或有二三隔空知己再次發(fā)現(xiàn)與編撰那本游記，但余下的也只是崇敬仰慕以及自所不能的感慨 。
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徐霞客：如果一生只能追尋一種意義，那就是旅行
等到晚清民國開眼看世界的時刻再次到來，人們才會再次想起徐霞客 。同為旅行家周游歐美的梁啟超就多次評價和推舉《徐霞客游記》，意在通過徐的畢生經(jīng)歷側證，作為現(xiàn)代民族形態(tài)而新生的中華，也與西方諸國一樣，并不缺乏探索與實踐的精神 。
更為人熟知的評價來自《中國科學史》的作者李約瑟，他評價徐霞客的游記“不像是17世紀的著作，更像是20世紀田野調查者的作品” 。
慶幸的是，我們今天已經(jīng)并不再需要西方的學者、論斷來認出徐霞客，他的他的一生也不用再作為民族為自身證明的牌面 。
個人的生命并非時時刻刻都與國家的命運相關，當一個王朝滅亡的時候，徐霞客依然在堅持著他的旅程，在他的路線上行走，在做他認為值得的事情 。他和那些舍身護國的人、反抗壓迫的起義者們一樣，值得我們的尊敬 。
重點不是每個人投入到國家興亡的奮斗中，我們可能都只是在自己領域和生活中的無名之輩，也許這種無名要持續(xù)一生的時間，但這不妨礙我們去做自己的事情，只有“在做”，才是我們得以確證自身存在的依據(jù) 。
我們也許都成為不了第二個徐霞客，但是我們可以做自己的徐霞客 。
除了借由了解他的生平獲得當下生活的啟示，徐霞客和他的游記應該再次被正確地放置在他同行的隊伍中、在旅行寫作的世界里，確定那個應當?shù)奈恢?。
我們已經(jīng)太過熟練去使用“在路上”的概念，我們也深諳無數(shù)的公路故事，熱愛“背包客”的名號和這個詞語背后輸入的所有想象，而我們所熟悉的，大部分也都還是西方的旅行寫作 。
而徐霞客和他的游記應該是我們有關旅行這個龐大記憶庫、以及旅行文學養(yǎng)分來源中重新鉤沉的那一塊 。那是在洋氣的“背包客”之外，“一介布衣”的缺失 。
因為關于遠方的夢想已經(jīng)足夠多，也因為66號公路和318國道上早已人潮洶涌，更因為每當清風拂過湖面的時候，我們不是和別人，而是和，他，此身所在的，是同一片大地 。
那是我們生活的地方，那也是世界的一部分 。不是嗎？
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參考資料：
《徐霞客游記》徐霞客
《徐霞客之時代》 竺可楨
《徐霞客傳》錢謙益
《玉山丹池》(美) 何瞻 (James M. Hargett)
《大地之書》祝勇
《<徐霞客游記>的創(chuàng)作背景與精神內涵》劉心依
《<徐霞客游記>的文史價值與人文情懷》羅泳鐿
《<徐霞客游記>的文學書寫》趙伯陶
《從<游記>看徐霞客旅行途中的雙面人生》魏建剛 陳世斌
《徐霞客旅游思想初探》郝毓業(yè)
《徐霞客與王士性》徐建春
《論明代徐霞客現(xiàn)象》夏咸淳
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