其次，在于武漢地區(qū)所在江漢平原湖泊密布，河道曲折，極易發(fā)生洪災(zāi) 。
氣勢磅礴的云夢澤雖然最終化為烏有，但也留下了不可磨滅的遺產(chǎn)，如今武漢所在的湖北省湖泊總面積將近3000平方公里，面積百畝以上的湖泊超過800個，雖然和當(dāng)年的云夢澤無法相提并論，但也可稱的上是“千湖之地” 。這些星羅棋布的湖泊在雨季無疑成為巨大的風(fēng)險隱患，
與此同時，流經(jīng)至此的長江（此段江段又稱荊江）由于支流眾多，加之河道蜿蜒曲折，極易出現(xiàn)排水不暢的現(xiàn)象，即所謂“萬里長江，險在荊江” 。這兩大因素的疊加，因此極易發(fā)生洪澇災(zāi)害 。
據(jù)統(tǒng)計，1499年至1949年的450年間，江漢一帶的干堤潰口就高達(dá)186次！僅在清朝末期，1860年和1870的洪水就對武漢造成了巨大災(zāi)害，民國時期1931年的特大洪水更是使得武漢最高洪水水位達(dá)到20米以上，大部分市區(qū)泡在深水之中，并達(dá)數(shù)月之久 。對于生產(chǎn)力和技術(shù)相對落后的古代，巨大的洪澇災(zāi)害無疑更是無法得到解決，頻繁的自然災(zāi)害當(dāng)然使得歷朝歷代不會將此選為定都所在，又有哪位帝王愿意好不容易建起的繁華京城變成水鄉(xiāng)澤國呢？
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上圖_ 《申報》1931年關(guān)于江淮特大洪水報道
武漢處于“樹大招風(fēng)”的交通要地，在戰(zhàn)爭時期極易受到來自四面八方的攻擊 。
作為交通樞紐的武漢有“九省通衢”的美譽，從武漢出發(fā)最多跨越兩個省份就能到全國任意一個省份，其“天下之腰”的贊譽確實名不虛傳 。但在和平年代是交通樞紐，在戰(zhàn)亂年代，可也同時自動轉(zhuǎn)化為“兵家必爭之地”了 。比如三國時期，武漢所在的荊州地區(qū)就是一個各方勢力犬牙交錯爭戰(zhàn)不休之地，曹操、劉備、孫權(quán)在此各據(jù)一方，某種意義上說可以看做是“三國時代”的縮影 。
而抗戰(zhàn)時期的武漢會戰(zhàn)，國民黨軍隊最終敗于日軍的地理角度的因素，就在于武漢處于四戰(zhàn)之地，無險可守，面對著日軍東、南、北三方面圍攻，從“地利”角度上來說就處于絕對的劣勢 。
對于古代帝王來說，這樣一個“樹大招風(fēng)”的兵家必爭之地，安全根本無法得到保障，更不要說定都久居了 。
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上圖_ 洋務(wù)運動 湖北織布局
盡管由于種種原因，武漢基本上和定都失之交臂，但后來居上的武漢卻屢屢敢為天下先，創(chuàng)造了一個又一個奇跡 。清朝末期，武漢就成為洋務(wù)運動的先驅(qū)城市之一，并建立了漢陽鐵廠、湖北織布局、湖北槍炮廠（大名鼎鼎的漢陽兵工廠前身）等一批中國早期的近代化企業(yè)，奠定了一定的工業(yè)基礎(chǔ) 。
特別是在1949年之后，武漢更是屢屢成為社會主義建設(shè)的排頭兵，1957年建成的武漢長江大橋成為中國第一座跨江大橋，毛主席也潑墨揮毫寫下“一橋飛架南北、天塹變通途”的豪邁詩句；1958年，新中國第一爐鐵水在武鋼產(chǎn)出，開創(chuàng)了鋼鐵工業(yè)的新起點 。而1978年改革開放以后，武漢漢正街更是成為“全國小商品市場第一街”，甚至有“對外開放看深圳,對內(nèi)搞活看漢正街”的美譽，成為了改革的風(fēng)向標(biāo) 。
尤其是2020年，武漢英勇頑強的取得了抗擊新冠疫情的勝利，再次寫下了“英雄城市”的光榮篇章 。
作者：楊上柳下 校正/編輯：莉莉絲
參考資料：《中國古代軍事地理大勢》，饒勝文著，中國人民解放軍出版社
【武漢|“九省通衢”的武漢，為何沒有朝代在此定都】文字由歷史大學(xué)堂團隊創(chuàng)作，配圖源于網(wǎng)絡(luò)版權(quán)歸原作者所有
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