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航空安全自救手冊(cè)( 四 )


4、油箱爆炸
自1990年以來，美國共發(fā)生3起飛機(jī)油箱爆炸事故，其中最嚴(yán)重的是1996年7月環(huán)球航空公司一架波音747客機(jī)在紐約長島上空爆炸的事故，共造成230人喪生 。據(jù)分析，事故主要是由于靜電火花點(diǎn)燃油箱內(nèi)燃料蒸氣引起的 。由此，聯(lián)邦航空局將要求國內(nèi)各航空公司在飛機(jī)上安裝一種油箱安全裝置，防止油箱起火爆炸事故 。新的安全裝置將用泵向油箱內(nèi)灌注不易燃燒的氮?dú)猓詼p少油箱燃料蒸氣中的氧氣含量，這種裝置幾乎可以完全消除油箱起火爆炸的概率 。
5、大鳥襲擊
1988年埃塞俄比亞的一架波音737飛機(jī)在起飛爬升到3800米時(shí)，突然遭遇大鳥襲擊，結(jié)果造成機(jī)上85人死亡，21人受傷 。即使是一只象麻雀一樣大小的鳥兒，對(duì)高速飛行的飛機(jī)的破壞力也不亞于一顆炸彈;而一只體重為3千克左右的鳥兒與飛機(jī)相撞時(shí)可以產(chǎn)生16噸的沖擊力，對(duì)飛機(jī)來說無異于遭到一枚導(dǎo)彈的襲擊 。如果鳥兒從飛機(jī)渦輪機(jī)的進(jìn)氣口處被吸入發(fā)動(dòng)機(jī)，輕則造成每片價(jià)值數(shù)萬美元的葉片因扭曲變形而損壞，重則造成發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)，甚至因鳥在機(jī)內(nèi)摩擦而起火，引發(fā)飛機(jī)爆炸或墜毀，造成重大空難 。因此，為了避免或減少鳥撞的發(fā)生，各地機(jī)場采取了很多措施 。除了原始的單純靠人工驅(qū)趕、鳴槍示警、設(shè)立攔鳥網(wǎng)或圍墻等驅(qū)散鳥類的辦法之外，從鳥類的視覺、聽覺、食性等方面入手的防止鳥撞的各種先進(jìn)設(shè)備也不斷問世 。
坐飛機(jī)養(yǎng)生注意事項(xiàng)
(1)務(wù)必在飛機(jī)起飛前的半小時(shí)辦好手續(xù)
因此，最好根據(jù)情況提前到機(jī)場，特別是黃金周、春運(yùn)等人巨多的時(shí)候 。有的機(jī)場非常嚴(yán)格，到時(shí)間了不讓辦就是不讓辦，比如北京機(jī)場 。
(2)喜歡靠窗戶位置的朋友可以在換登機(jī)牌的時(shí)候讓辦理人員給你安排一個(gè)靠窗位置
一般都沒有問題，除非你去得很晚，位置都安排給別人了 。
(3)托運(yùn)行李時(shí)有的機(jī)場會(huì)收一個(gè)保險(xiǎn)費(fèi)
10元左右，比如福州機(jī)場;如果你的行李箱沒鎖，有的機(jī)場會(huì)強(qiáng)制你花5塊錢買把小鎖，比如廣州機(jī)場 。
(4)帶著水果刀時(shí)最好放在行李中托運(yùn)
不然90%可能會(huì)給沒收掉 。另外，小動(dòng)物不能帶上飛機(jī)，要托運(yùn)也要有檢疫證明，比較麻煩 。盆栽植物、花卉類的養(yǎng)生植物可以 。
(5)托運(yùn)的憑證一般貼在機(jī)票上
到達(dá)并取出行李后，會(huì)有工作人員檢查托運(yùn)憑證和行李上的標(biāo)簽是否相對(duì)應(yīng) 。小心別拿錯(cuò)別人的，把自己的丟了 。
(六)航班延誤或取消
一般只要飛機(jī)晚點(diǎn)，在吃飯時(shí)間的，機(jī)場都會(huì)提供免費(fèi)飲料或餐食(似乎晚上的比中午的更易得到照顧) 。如果晚上的飛機(jī)告知當(dāng)天不能飛了，就得看情況了 。是飛機(jī)維修、航班調(diào)配等的原因，機(jī)場會(huì)提供食宿 。由于天氣、突發(fā)事件、空中交通管制等原因，就只能退票或改簽了，這種情況機(jī)場是不管吃住的 。
(七)航班超售超售
就是某個(gè)航班賣出的票數(shù)超過飛機(jī)座位數(shù) 。為了保障自己的收益，幾乎每家航空公司都存在一定比例超售的現(xiàn)象，以保證航班座位的利用 。國外航空公司一般把超售機(jī)票占售出機(jī)票的比例控制在3%左右，我國則規(guī)定超售機(jī)票不能超過5% 。
大家要問了，這樣豈不是有些人無法登機(jī)？沒錯(cuò) 。對(duì)于這種情況，機(jī)場的一般做法是：首先在旅客中尋找自愿者改乘其他航班 。如果沒有足夠的自愿者，就采取拒絕登機(jī)的方式 。航空公司會(huì)對(duì)自愿改乘航班的旅客開出補(bǔ)償證明和配套的旅程優(yōu)惠計(jì)劃;對(duì)于被拒絕登機(jī)的旅客，會(huì)得到現(xiàn)金補(bǔ)償，當(dāng)然，也可以要求提供往返機(jī)票補(bǔ)償證明、相應(yīng)的旅程優(yōu)惠計(jì)劃來替代現(xiàn)金補(bǔ)償 。
一旦被拒載，旅客有資格要求航空公司作出補(bǔ)償 。具體的補(bǔ)償會(huì)在辦理登機(jī)手續(xù)的柜臺(tái)立即辦理，同時(shí)會(huì)簽訂一份協(xié)議以放棄今后向航空公司追溯責(zé)任的權(quán)利 。
為了避免到了機(jī)場被拿下而耽誤行程的情況發(fā)生，有幾點(diǎn)養(yǎng)生注意事項(xiàng)
(1)越緊張的航線越容易超售 。
(2)盡量早到機(jī)場，晚到的如遇超售情況就有可能被拿下 。
(3)票打折越多的越容易被拿下，所以，買了打折票的同志，早點(diǎn)去辦理手續(xù)為妙 。
(八)雜七雜八
(1)從飛機(jī)舒適度來看，波音747寬體最好了，又大又平穩(wěn) 。稍小的機(jī)型感覺空中客車的更好些 。
(2)飛機(jī)座位是按A、B、C、D…橫排過去的，波音的標(biāo)在行李架上，空客的標(biāo)在座位頭頂?shù)男羯?。找不到可以叫空姐幫忙 。對(duì)于窄體飛機(jī)，一般每排6座，A和F是窗口 。
(3)某些機(jī)型的小桌板不是在椅背上，而是藏在座位旁的扶手里，可以掀開拿出來 。
(4)飛機(jī)上提供小食品和飲料，碰到是用餐時(shí)間的還提供正餐，兩盒，一中一洋(米飯 面包啦) 。沒吃飽的可以再要一份 。水倒是可以少喝點(diǎn)，雖然飛機(jī)上也有廁所，但每每遇到氣流便要停止使用，再說，人多的時(shí)候你愿意排隊(duì)嗎？

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