91精品国产手机在线-白筒袜嫩萝双腿之间乳白液体-青青操手机在线视频观看-日本中文字幕人妻日韩-日韩精品在线观看视频网站-天堂资源中文最新版在线一区-欧美专区一区二区三区-国产综合亚洲欧美在线-国产精品久久久久久福利69堂

  1. 首頁 > 健康養(yǎng)生 >

航空安全自救手冊( 三 )


4、背朝飛行方向
如果飛機的座位都是面向后的，乘客會更加安全，但蓋里爾說：“問題是，大部分乘客都不愿意背對著飛行方向 。”在軍事飛機上，座位的安排常常是面向后的 。蓋里爾坐火車旅行時通常坐在對面沒有人的座位上 。他說：“因為在發(fā)生沖撞事件時，坐在我前面的人會撞到我的身上，使我受傷 。”
5、帶上防煙頭罩
如果你能從沖撞中幸存，下面要面對的就是大火和煙霧 。“煙霧含有有毒氣體，過多地吸入將導(dǎo)致死亡 。”蓋里爾在旅行時會帶上一個防煙頭罩，但他警告說，如果你也想帶上這樣的用具，就需要學(xué)會如何使用，否則會為戴上它而浪費時間 。飛機著陸時大火和有毒氣體可能很快充滿整個機艙，所以，飛機停下后，應(yīng)盡快從安全出口離開飛機 。
6、聽乘務(wù)員講解
登機后要認真聽取乘務(wù)員的講解，閱讀安全條例 。在發(fā)生墜機前，按照乘務(wù)員的指示采取防沖擊姿勢：小腿盡量向后收，超過膝蓋垂線以內(nèi);頭部向前傾，盡量貼近膝蓋 。蓋里爾說：“防沖擊姿勢是乘客要學(xué)會的一個重要養(yǎng)生方法，它可以減少你被撞昏的風(fēng)險 。”
7、逃離時不要穿高跟鞋和高筒絲襪
乘坐飛機要注意著裝 。高跟鞋等在空難中不僅可能妨礙逃生，而且會制造額外的危險 。高筒絲襪會在遇火時迅速燃燒蔓延 。
8、采取正確姿勢防止沖擊
巨大的沖擊往往是對乘客的第一次考驗 。如果不幸遭遇空難，要立即按照乘務(wù)員的指示采取防沖擊姿勢——小腿盡量向后收，超過膝蓋垂線以內(nèi);保護住頭部，向前傾，頭部盡量貼近膝蓋 。專家表示：“正確的防沖擊姿勢是乘客要學(xué)會的一個重要方法，這樣的姿勢可以有效減少你被撞昏的風(fēng)險 。”
認識：飛機失事發(fā)生的4大原因
導(dǎo)致飛機失事的原因簡直是太多了 。因為這是一個精密的交通工具，并且離開地面作高空飛行，可以任何一個環(huán)節(jié)或部位出現(xiàn)問題，都可能導(dǎo)致飛機失事 。油路，起降架，甚至一個儀表電路都有可能導(dǎo)致機毀人亡，空中的飛禽也是飛機的一大殺手，當(dāng)飛機以高速前進時碰到一個飛禽，幾乎和被一個炮彈擊中是一個概念 。還有就是空中的氣流，貌似平靜的天空其實比大海還要可怕，大海的漩渦至少可以看見，但是空中的氣流漩渦卻是一點端倪都看不出的，還有就是復(fù)雜多變的天氣也會帶來很大隱患 。下面大致分類說明一下：
1、機械故障
在飛機延誤和事故分析中，最常見的原因是機械故障 。機械故障常見的有起落架收不起來、發(fā)動機故障、儀表顯示不正常等情況，一般在起飛之前能檢查出不少機械故障，所以真正出現(xiàn)在飛行途中的突發(fā)性機械故障還是很少的 。最近，中國南方航空公司開發(fā)出飛機遠程診斷和實時跟蹤系統(tǒng) 。該系統(tǒng)可有效地提升航空公司安全品質(zhì)、減少機械故障 。該系統(tǒng)能將飛機的相關(guān)信息進行快速準(zhǔn)確的解碼，確定故障代碼，維修人員即可據(jù)此查閱維護手冊相關(guān)章節(jié)，確定排故措施 。
2、惡劣的氣候
1987年4月，我國一架飛機在華南某地遇到雷雨，飛機突然出現(xiàn)強烈顛簸，急驟掉高度，由于機長沉著、冷靜地駕駛，才安全降落 。從飛行記錄器(即黑匣子)發(fā)現(xiàn)，飛機在27秒鐘內(nèi)飛行高度從1000米下降到250米，瞬間最大下降率為40米/秒 。可見，雷雨直接危及飛行安全 。因為航路或機場上空的雷暴、雷雨云、臺風(fēng)、龍卷風(fēng)、強烈顛簸及低云、低能見度以及跑道結(jié)冰等惡劣氣候，會對飛機結(jié)構(gòu)和通訊設(shè)備以及飛機起降構(gòu)成直接威脅 。在寒冷的北方地區(qū)，早晨第一班飛機往往在機場“冷凍”了一夜，因此早上起飛前需要對飛機解凍 。如果有關(guān)工作人員疏忽，沒有將薄冰除去就起飛，特別是機翼上還留有薄冰的話，整個飛機的氣動性就會受到破壞，飛機會因為動力不足而墜毀 。飛機在6000米以下的云層中飛行時機身也會結(jié)冰 。冰塊破壞了機身和機翼的流線型，使飛機性能變差，特別是使用螺旋槳作為動力的飛機，更具有潛在的危險，所以現(xiàn)在客機一半要求在6000米以上的高空飛行 。美國國家大氣研究中心正在測試一種新型雷達系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以確認云層中導(dǎo)致結(jié)冰的微小水滴，以幫助飛行員避開危險的區(qū)域 。
3、電磁波干擾
據(jù)統(tǒng)計，近年來世界范圍內(nèi)每年都發(fā)生20多起因為電磁波干擾而引起的飛行事故，因此世界上許多航空公司規(guī)定，飛機飛行時禁止使用手機 。為什么在飛機上打手機很危險呢？原來，飛機上的導(dǎo)航設(shè)備是利用電磁波來測定方向的，它接收到地面導(dǎo)航站不斷發(fā)射出的電磁波后，就能測出飛機的準(zhǔn)確位置 。當(dāng)手機工作時，它也會輻射出電磁波，干擾飛機上的導(dǎo)航設(shè)備和操縱系統(tǒng)，使飛機自動操縱設(shè)備接收到錯誤的信息，進行錯誤的操作，引發(fā)險情，甚至使飛機墜毀 。除手機外，使用尋呼機、筆記本電腦、游戲機時也會輻射電磁波，因此這些設(shè)備也不能在飛機上使用 。此外，太陽黑子和北極光等天文現(xiàn)象產(chǎn)生的電磁波也會干擾飛機的正常航行 。

推薦閱讀