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兩大機(jī)構(gòu),六大系統(tǒng)指的是什么?氧傳感器的分類及作用!


"兩大機(jī)構(gòu) , 六大系統(tǒng)" , 因為現(xiàn)如今隨著消費者和市場對于發(fā)動機(jī)動力的需求越來越高 , 進(jìn)、排氣系統(tǒng)逐漸得到重視 , 成為各大車企研發(fā)的新寵 , 也成就了它成為第六大系統(tǒng) 。 排氣系統(tǒng)中的氧傳感器便是其中之一 。

兩大機(jī)構(gòu),六大系統(tǒng)指的是什么?氧傳感器的分類及作用!
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氧傳感器的分類及作用 , 在現(xiàn)如今的發(fā)動機(jī)上 , 一般情況下我們可以看到兩個氧傳感器 , 分別是前氧傳感器和后氧傳感器 。 前氧傳感器的作用是用來監(jiān)測廢氣中的氧氣含量 , 進(jìn)而ECU來判斷可燃混合氣濃度 , 最終來調(diào)節(jié)和控制噴油量 。 后氧傳感器的作用是用來監(jiān)測三元催化器的工作情況 , 后氧傳感器如果報故障 , 一般情況下是三元催化器損壞了 。

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【兩大機(jī)構(gòu),六大系統(tǒng)指的是什么?氧傳感器的分類及作用!】氧傳感器的工作原理 , 目前汽車發(fā)動機(jī)上氧傳感器的材質(zhì)大多是氧化鋯 , 氧傳感器的測頭處可以監(jiān)測廢氣中的氧氣含量 。 其中包括兩種情況 , 一種是可燃混合氣濃;另一種是可燃混合氣稀 。
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無論那種情況 , 在廢氣中的氧氣含量都要少于大氣中的氧氣含量 , 而氧化鋯的測頭內(nèi)外兩端聚集的氧離子會出現(xiàn)差值 , 也就是說 , 與廢氣接觸的部分氧離子比較少 , 而通過氧傳感器套與空氣相接觸的氧化鋯部分氧離子較多 。 這樣兩側(cè)氧離子的濃度差便會使氧化鋯產(chǎn)生一個電動勢 。 這個電動勢便是氧傳感器的信號 。

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氧傳感器是汽車發(fā)動機(jī)非常重要的傳感器之一 , 氧傳感器工作的好與壞直接影響著發(fā)動機(jī)的使用壽命和動力輸出 。 在日常用車過程中 , 盡量去油品有保障的加油站去加油 , 保證油品的質(zhì)量和純凈度 。 另外氧傳感器工作不良或者有斷路故障等情況出現(xiàn)時 , 發(fā)動機(jī)儀表報警燈會有指示燈亮起 , 及時排除發(fā)動機(jī)故障 , 保證發(fā)動機(jī)各系統(tǒng)和部件都能正常、平穩(wěn)工作 。
【內(nèi)容來源于互聯(lián)網(wǎng)】

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