美國海軍F-14雄貓戰機據說還是很先進的，但為什么會退役了？ _雄貓

很多人說f14戰斗機已經不符合時代潮流了，那在這里作為一個軍事迷，我還是應該一巴掌呼你臉上。

你要問我為什么要打你？我只能夠說大哥回頭去好好看一下軍事歷史，說不定會對你三觀產生點影響。

其實現如今說到F4戰斗機就不得不提到現如今美國的。艦載機f18大黃蜂型戰斗機，很多人都說這一款戰斗機，你看維護性又好，而且通用性特別強，并且人家具有多功能作戰任務，這一點就比你f14就強，實際上并不是現如今的大黃蜂是上個時代的版本，經過不斷的改良，你們去看飛機的尺寸就已經放大了一圈，更何況發動機液壓機瞄系統啊，雷達全部換了一個遍之后才形成現如今的大黃蜂，（今日頭條漩渦鳴人yy首發于悟空問答）你要擱第一個版本或者是跟f14搭檔的那個版本的大黃蜂，我敢保證能把你活生生給氣死。

現如今美國海軍所使用的F18大黃蜂是通過美國人不斷的往里面投錢升級出來的那個版本可以說已經得到了終極的魔改，但是如果美國海軍將這部分的錢投入到f14里面去研究的話，我告訴你當時f14的公司曾經提出來了一個改良方案，第一個升級發動機使用f22的發動機系統，第二個更換機載雷達，使用最大號的機載雷達往里面裝裝的下去第三個改良掛在系統，這樣的話可以隨時隨地裝在12枚空空導彈，甚至其他更多的掛載設備。

這樣的戰斗機飛行速度分分鐘鐘可以超音速巡航。與此同時，雷達性能也不是現如今f18能夠匹敵的，再加上優化的掛載系統，可以執行多樣的任務，你敢說現如今有幾款戰斗機能夠超過這個版本的f14 。

但是沒有辦法呀，巧婦難為無米之炊呀f14的生產線自1991年就停了，這使得f14公司所提出的各種各樣的優化方案全部歸零，美國國防部不肯批這一筆錢讓他恢復f14的生產，所以老兵不死，只有漸漸凋零，剩下來的f14，即便是能夠得到優化，但是機體年齡往那兒一擺，沒有辦法到2006年，實在是沒有辦法的！f14中隊只能夠全部退役。

最終f14是死在了自己人的手里，為什么要關閉生產線，說是當時為了推進一個戰斗機研發的項目，覺得投入給f14的錢太多了，所以關閉生產線，讓投入到f14的那筆錢去投入到那個新飛機的開發項目里面，美國國防部就是凈給美國海軍干這種缺德事兒。

【美國海軍F-14雄貓戰機據說還是很先進的，但為什么會退役了？】經歷過那個時代的美國海軍很多人都會說，現如今的美國航空母艦艦載機編隊雖然說實力仍然是全球第一，但是不可與當年同日而語，實力下滑，這是不可爭議的事實，很多人都希望引進俄羅斯的蘇二七，也不希望去開美國人現如今停在航空母艦上的超級大黃蜂。

英雄遲暮？完全沒有的事情。

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F14雄貓這款“合眾國之鷹”至退役的時候都是非常先進的，在全球所有的截擊機中壓根就沒有對手，而且與其他近戰弱雞的截擊機不同，F14具有出色的近戰格斗能力，這是一款科技與技術的完美結晶，再加上無論哪個派系的軍迷在雄貓顏值評判上都達到驚人的一致，在其老當益壯、最巔峰時刻退役確實讓人惋惜不已！

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F14主要退役的原因就是飛鳥盡，良弓藏；狡兔死，走狗烹，蘇聯轟然倒塌讓其失去了對手，而服役了打30年之久的F14也面臨機體老化嚴重,維護成本高,而作為制空戰機性能單一,所有被多用途的F/A18取代.

F-14戰斗機是有它特殊的意義的，當年F-14是針對防止蘇聯的圖22K遠程轟炸機進行高空高速突防而設計的，為了攔截這種可以發射600公里航程超音速反艦導彈的轟炸機，F14費盡心思的讓全身掛滿6枚最大射程超過180公里AIM-54不死鳥導彈，其配備的AWG-9雷達對轟炸機的探測距離同樣達到了驚人的320公里，這是美國航母上一種性能非常優良的重型制空戰斗機，是標準的冷戰產物，是專門為對付蘇聯空軍和海軍航空兵設計的。

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但是在蘇聯的轟然倒塌后，美國不再有這樣一個強大的敵人，而美軍的航母要對付的大多是伊拉克、伊朗、阿富汗這樣不聽美國話的小國家，主要的任務時擔負對地面部隊進行火力支援，而F14作為遠程攔截的艦載機截擊機就有些格格不入了，因此在蘇聯解體后美國航母上F14編隊就不斷的縮減，最后在2006年全部退役，到其退役的時候仍是空戰能力和遠程截擊最強的艦載機！

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有很多軍迷都有一個疑問，這么一款先進的戰斗機為什么就不能在其基礎上進行現代化改裝，而非要用F/A—18多用途戰機進行取代呢？很多軍迷相信進行現代化改裝的F14同樣具備多功能作戰能力，而且比F/A—18會更強！其實在F14后期型號的時候重量已經達到了33噸，這已經快接近彈射起飛的最大限度了，F14的前身F111B就是個35噸的大家伙被海軍直接否定了，如果繼續進行現代化改裝，極大可能就是超重了。第二就是F14由于用了太多的高新技術，什么都是用美國最好的、最先進的，成本死貴，維護也很復雜且成本很高得不償失，因此被海軍直接否決掉了！

而F/A—18作為多功能戰機雖然空戰能力不及F14，但其也不弱，而且還能為陸軍和海軍陸戰隊部隊的作戰提供火力支援，所以被大批量使用了，F14不得不在其巔峰時期迎來退役，實在遺憾！

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F-14在2006年退役，那時已經不算很先進了。

第一，高低速優點已不突出。F-14的主要優點是通過可變后掠翼，兼顧了高低速性——起飛后采用大后掠角，高速趕往遠離航母的區域，攔截敵方攻擊機；空戰時用小后掠角，機動靈活。但是到蘇聯解體后，F-14針對的主要威脅——蘇聯高速突防戰機、遠程空艦導彈，大大減少，F-14的這個優點用處不大了。另外一些新機型，比如F/A-18E/F“超級大黃蜂”，通過進一步修改大邊條、改進發動機，高低速性能和可變后掠翼的差距逐步縮小。

第二，設備老化。雖然經過多次升級，F-14的某些重要電子設備，比如雷達、導航、火控等，不再很老舊，但還是有很多次要設備是幾十年前的設計產品。老改改的，總有到頭的時候。

第三，機體結構老化。再怎么改，主體結構還是當年制造的，飛過那么多時間后也接近疲勞壽命了。再造原來的老樣子制造新機體，產量少，不合算。

第四，簡化后勤。因為上面幾個原因，F-14的絕大多數任務現在已經能用F/A-18E/F來承擔，那么在航母上把兩種機型合并只留一種，能減少航母需要攜帶的備件數，也方便作戰指揮、地勤維護。

綜合這些因素，又已經有了更先進的機型，F/A-18E/F“超級大黃蜂”和F-35，F-14自然就得退了。