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別克GL8適合長途及進藏自駕游嗎？

一提起西藏好像就是各種爛路，其實，川藏，滇藏，青藏，新藏，這八九條進藏的公路，都是鋪裝路面除了雨季可能個別地方有塌方，絕大部分的車都是沒有問題的 。曾經mini做過一個活動，幾臺車分別從北京，杭州，烏魯木齊還有那兒，分別沿不同的進藏路線，進藏，一路上講了很多當地風光和人文，網上有《進藏》可以先看一看，起碼熟悉一些當地的情況 。
幾條路，青藏線是公認的路況好，而且海拔也是逐漸升高，開車沒問題 。時不時還能看見五菱宏光，qq這類的，行走在路上 。滇藏線最美，川藏線走的人得最多，新藏線海拔太高，不建議往那邊走 。丙察察還是別跑了，畢竟不是純越野 。
GL8這車比較大，新款的沒開過，單位有款老款的，空間也好，還是操控性也好，都還不錯，開長途妥妥的，沒有任何問題 。不過，Gl8油耗大了點兒，及時看著油表，低于半箱油的時候，遇到加油站就加油吧，萬一堵車什么的，拋錨就夠嗆了 。一般進藏的路線上加油站也比較多了，一些地方沒有95的，92的還是有的，不過，大部分的加油站加油都需要等 。
GL8進藏，沒問題 。
其他網友觀點作為一個有著多年自駕游經驗的老旅友，在選擇自駕游車輛的時候，我是非常推崇MPV商務車和SUV的，我自己開的一輛老款的漢蘭達SUV，已經自駕去過西藏多次了，也跑遍了全國大多數的省份，相比SUV而言，其實MPV商務車更加具備長途自駕游的優勢，也能夠輕松應對進藏自駕游的各種挑戰 。
作為MPV商務車的傳奇代表車型，GL8更是完全能夠勝任長途自駕游和西藏自駕游的重任 。
為什么這么說呢？
國內自駕游難度很低隨著國內經濟實力的日益強大，尤其是各種基礎設施的持續建設，國內各個省份已經建成了完備的交通網絡，道路路況質量很好，無論是城市還是村鎮，都有完備的餐飲、住宿和購物等服務體系，外出長途自駕游，無外乎涉及到吃住行游的問題，以及車輛在出現故障以后的救援和維修的問題，在當下的中國，這都不算什么問題了，任何一臺車都可以輕松的進行長時間長距離的自駕旅行，只要你帶夠錢就行了 。
常規的西藏自駕游已經沒有挑戰了8-10年前的西藏，道路狀況確實比較差，像川藏線這種主干道還有很多爛路、天險，存在比較嚴重的交通安全風險，不過，作為基建狂魔，是不可能容忍這種問題的長期存在的，通過這些年的大力建設，現在進藏的幾條主要國道都已經全面實現了路面柏油硬化，路況質量很好，而且很多高山埡口都修通了穿山隧道，不需要再花費好幾個小時來翻山了，幾分鐘到十幾分鐘的時間就可以走隧道穿過去，大大節省了時間，也降低了自駕的難度 。
即便是藏區內的主要省道、縣道，路況質量也維護的很好，基本上只要是臺能跑的車，就可以順利的通行，應該說，現在自駕西藏，常規的自駕游，只要不是穿越無人區，那么真是沒有什么挑戰可言了 。
GL8是一款優秀的長途自駕游車型GL8作為一款最經典的MPV商務車，內部空間寬敞，尤其是二、三排的空間非常充裕，跑長途都不會感覺太疲勞，駕乘舒適性非常好 。不論是老款的3.0自吸發動機，還是新款的2.0T渦輪增壓發動機的配置，動力都是比較充沛的，尤其是渦輪增壓發動機在高原環境下更具備動力的優勢，不容易出現動力衰減的問題 。
GL8的載客載重能力很強，尤其適合一家人自駕游，在滿足駕乘需求的同時，可以攜帶大量的旅行物資，也可以把后排座椅放倒后變成一輛床車來滿足睡覺的需求，具有很靈活的空間適應能力 。
此外，GL8的視野很開闊，很適合在復雜路況下的行駛，離地間隙較高，帶有陡坡緩降、坡道輔助等安全功能，是一款配置很齊全、性價比很高的車型 。
當然，GL8的車身很長，達到5.2米以上，接近3.1米的軸距在應對崎嶇坑洼路面的時候要面對更多的挑戰，不過，只要你不是下到野地里面去亂跑，都是沒有太大問題的 。
別克GL8適合長途及進藏自駕游嗎？
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其他網友觀點非常羨慕你，有一部舒適的GL8陪伴你們進藏，這是一部好車，它肯定能讓你們足夠的歡樂
但畢竟是商務車，因此這就跟你們同伴有多少人？多少物資？如何旅途生活有巨大關系
當然，最舒適仍然是4人以下，后排放平后，有足夠的空間給你放物資
但是你們行駛證不包含車頂架，因此你們不能加裝行李艙，這樣，你們儲物空間有限，所以，假設虧露營，睡眠類不適合用家常被子，而是用睡袋
旅途中，常規青藏線、川藏線都是非常適合商務車，滇藏線的話可能有損底盤
倘若你們是2人，甚至我大膽幻想，你們在年審后，可以拆除2排，這樣你們擁有了超級豪華的大床，多使用塑料箱收納物資，車體空間足夠的
【別克GL8適合長途及進藏自駕游嗎？】最后，出發吧，出發吧，祝愿精彩體驗

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