高速上爆胎能否停在應急車道自己更換備胎，還是必須叫拖車？
高速上爆胎是可以停在應急車道自己更換備胎的，但需要嚴格遵守《道路交通安全法》的相關規定才行，不然如果被認定為違法停車，那將會面臨扣分和罰款的處罰 。拖車服務是根據自己的實際需求而決定的一項收費服務，只有當你覺得不能自行解決的時候可以叫拖車 。高速上是否自己更換備胎需要根據個人和當時環境的實際情況而定，畢竟安全才是第一位！
文章插圖
我們走高速都知道最右側的那條是應急車道，但對于應急車道具體有哪些規定并不是很清楚 。
高速公路右側行車道相鄰的車道就是應急車道，一般在應急車道上會有嚴禁占道，生命通道等中文字給予提醒 。按規定應急車道(包括硬路肩)寬度需要達到3米以上，有效長度不少于30米，可以滿足在緊急情況下車輛行駛或者停靠需要 。
文章插圖
如果違法停車根據交通法將會面臨罰款200元并且扣6分的處罰，應急車道緊急情況停車后；沒有按照規定正確使用燈光或者放置安全警示標志將面臨罰款200元并且扣3分 。
另外高速公路上也有緊急停車帶，就是車輛發生故障或者其他需要緊急停車時可以使用的臨時停車區域 。
高速公路上爆胎當然是一種緊急情況，所以只要按規定進行處理，是不會受到處罰的 。所以如果我們的車輛在高速爆胎后，應該怎么樣才不是安全可行的操作！
文章插圖
首先如果車輛爆胎后，我們的車輛不能移動的情況下是不允許在行車道上換胎的 。這時應該打開雙閃，在距離車后150米-200米放置三角警示牌 。車上所有人員離開車輛，撤離到安全地帶，再立即打電話報警，等待救援 。千萬不要想要把車子推到應急車道！
如果我們的車輛爆胎后還可以移動，就必須把車輛移動到應急車道或者緊急停車帶 。然后同樣打開雙閃，車后方150米-200米位置放三角警示牌，車上人員離開車輛撤離到安全地帶 。然后換胎人員取出備胎，進行輪胎的更換 。
文章插圖
那么既然可以在高速路應急車道更換備胎，那么我們也需要根據實際情況來決定是否有必要自己更換！
需要更換的輪胎位置在左側車輛停靠在應急車道時，左側是與正常行車道相鄰的，如果我們更換左側輪胎時，這個時候就要小心行車道上的來車 。應急車道會比行車道要窄，應急車道的寬度是3米以上，高速公路單條行車道的寬度是3.75米 。
文章插圖
我們普通車輛的寬度一般在1.4米-1.8米之間 。所以如果左側輪胎需要在應急車道更換的話，車輛盡量停靠在右側，好給出左側更多空間更換輪胎 。三角警示牌在車后方可以偏稍微左側點，也可以對行車道車輛起一個警示作用 。
動手能力比較強的人換胎速度會比較快，如果感覺自己的動手能力比較差，剛好是左邊輪胎需要更換最好考慮打電話等救援，因為時間太久了有一定安全隱患 。
夜晚或者能見度比較低的天氣夜晚能見度會比較差，高速路上的車輛雖然不多，但駕駛人員普遍比較疲憊，注意力容易不集中，而且經常有大貨車駛過，所以如果是夜晚發生爆胎，就不建議自己更換，危險系數太高 。
文章插圖
遇到其他能見度低的天氣也不要自己更換輪胎，畢竟在能見度較低的天氣下正常行車都有一定危險 。
備胎的材質跟正常輪胎一樣，但根據尺寸分成全尺寸備胎和非全尺寸備胎 。這兩種備胎有一定區別，所以需要知道知道的備胎類型 。如果是非全尺寸備胎，速度不要超過80公里/小時，且到了目的地及時更換成正常輪胎 。如果換上的是全尺寸輪胎，也不建議長期使用，因為備胎的花紋深度與正常輪胎不同，長期使用會造成磨損異常，容易出現汽車跑偏的情況 。
其他網友觀點在高速公路上爆胎，車主可以選擇把車停在應急車道內、進行輪胎更換，這種做法完全是合情、合理、合法的，從來就沒有高速公路爆胎后一定要交拖車的說法，只不過把車子停放在應急車道時、要注意很多方面，很多朋友之所以被扣分、主要還是停靠方式不合規矩，只要車子按照規則停在應急車道、就沒問題！
文章插圖
在高速上出現什么情況時、需要叫拖車？那就是車輛在高速公路上沒辦法繼續移動、或者出現的故障不能在短時間內排除，這種情況下才需要叫拖車；拿爆胎為例，如果爆胎在行車道上而無法移動、這時救需要叫拖車，如果您強行在行車道上換胎就是違規、當然這種行為也非常危險；再一點就是即便車輛已經移動到應急車道，但如果在短時間內沒辦法排除車輛的故障、也需要叫拖車，就換輪胎而言、如果您在30分鐘內搞不定，最好也叫拖車；這就是與時間賽跑，耗時越短、越安全，反之耗時越長也就越危險！
文章插圖
高速爆胎所導致的一系列問題車輛在高速公路上行駛出現爆胎，所產生的問題并不是單一的、而很容易造成一連串的連鎖反應；比如車輛以120km勻速行駛時、一旦出現爆胎，車輛很容易失控、造成比較嚴重的后果，比如爆胎后車輛失控、導致多次碰撞，這時候車身很多部位受損，比如輪轂、懸掛、底盤等等，這時的車輛已經無法繼續行駛了、所以不叫拖車能行么？這是對車，高速行駛爆胎往往伴隨著人傷、難道不及時救治么？所以絕大多數高速爆胎后的結果就是，拖車與救護車同時到！
文章插圖
只有少數朋友或因為心態沉穩、或因為爆胎時車速不快，才勉強把車子控制住、只有這類朋友才能談應急車道該不該換輪胎；所以這個問題真的有些鍵盤，在高速公路上爆胎、是存在性命之憂的，朋友們不考慮自身安全、反而考慮是不是能在應急車道換胎，是不是有些不分輕重、舍命不舍財了？邏輯思維正常的駕駛者最該考慮的是自己能不能在一次爆胎事故中活下來，這才是重點！命都不考慮了、反而考慮能不能換輪胎，簡直腦洞大開！
文章插圖
應車道的停車方式之所以有些朋友在應急車道停車、被處罰，主要原因有兩點，其一無理由停車、其二沒有做足夠大警示；而爆胎時停應急車道、屬于絕對充分的理由，所以只要在車后方150.00米處放置警示牌即可；一般而言配備ABS車輛在時速120km下的制動距離是100-120米左右，所以在車后150.00米的位置上放置警示牌從理論上看是安全的，不過如果條件允許、可以選擇多放置幾個（在更遠處），這樣可以防止部分車輛超速行駛的隱患！
文章插圖
這樣一來在應急車道停車換胎就沒問題、也不會被處罰；但是否決定換胎、要因地制宜，因為有些路況環境真的不適合換胎，如上圖所示路況，應急車道過窄、您如果換左側輪胎，那么身體必然會在應急車道外、只要您換胎時身體在應急車道外依然會被處罰；況且不僅僅是處罰、這種做法在安全上存在嚴重隱患！所以您的車子如果在這種路況上爆胎，請不要考慮換胎、應及時叫拖車，與錢相比、您的生命更為重要！
其次如果高速路況有向右的曲度（還是像上圖這般），那么請不要玩命換胎；高速公路向右側的曲度、會對后車形成死角，而適合換胎的是向左的曲度、后車會更直接的發現；另一點就是不要在隧道出口附近換輪胎，這里存在不小的風險；所以高速爆胎后如何處置，并沒有固定的應對方案、而是要根據具體的實際情況來解決，這就是因地制宜的理念；有些路段不適合換輪胎、那就別去玩命，能確保安全時再考慮能不能換輪胎；如果車子不能移動到應急車道、或在應急車道上不能短時間排除問題還請叫拖車！
文章插圖
說到底各位都清楚高速換輪胎的危險性、但依然會有很多朋友采取這種做法，原因就在于高速拖車太貴、這就是痛點，如果不是因為高速拖車的天價費用、任誰也不會賭上性命在高速公路上換輪胎；所以還是呼吁相關單位允許更多的社會力量加入到高速公路救援中去，讓高速公路拖車這類公共應急服務變得更加親切以及友善，當然現在已經有部分地區實現了高速拖車免費、希望未來更多的地區可以實現高速免費拖車！
其他網友觀點高速應急車道對于汽車用戶的主要作用：換備胎，能自行處理為什么要叫拖車？高速公路應急車道：道路最右側緊鄰路肩的非行車道，其功能為車輛在應急情況下可以借道行駛或停車 。一般情況下只有特種車輛可以使用，社會車輛只能在規避碰撞或車輛故障時臨時使用，但使用必須做好前提準備工作，按照規定進行解析以及從用戶安全層面進行分解，合理的流程要先從并線開始 。
文章插圖
應急車道的安全使用流程1：在車輛出現故障（比如輪胎泄氣或車輛熄火等）時，駕駛員應通過右側后視鏡觀察臨近車道是否有車輛，在保證后車有足夠縱向與橫向安全車距的前提下，打開危險報警閃光燈（俗稱雙閃/雙跳/雙蹦），車輛開始向右側并線直至進入應急車道 。這項準備工作是非常重要的，目前提前警示的并線很容易造成后車誤判，后車未及時剎車則有可能引發連環碰撞 。
文章插圖
2：進入應急車道后的第一項重要工作為撤離車內乘員，因為在應急車道上也不排除會有其他占道行駛的車輛，將車內人員撤離到路肩以外能最大化降低碰撞風險 。重點：離開車輛時要從右側車門下車，駕駛員可在保證安全時從左側下車；打開車門的動作有可能造成右側車道的車輛誤判，如該車輛因避讓車門導致車輛失控該車要承擔一定比例的責任哦 。
文章插圖
3：在車內人員撤離結束后需要進行安全警示，按照規定要取出隨車工具中的反光三腳架，放置在車尾150米左右的位置 。這一規定是硬性規定，很多在應急車道正常更換輪胎或簡單維修車輛之所以會被處罰，原因正在于三腳架與車輛的距離過短；建議在遇到此類情況后，取出三腳架往車尾奔跑150步左右即可，正常奔跑的步幅在1米左右，這是測量距離最原始也最簡單有效的方式 。
文章插圖
4：在維修車輛完畢后要提前取回三腳架，之后回到車輛后再讓乘員快速進入車內，隨即駛入正常行車道并關閉雙閃燈 。這是完整、規范而且對于用車人足夠安全的流程，按照這一順序進行車輛的應急維修是絕對不違規的 。但是應急車道仍舊不能長時間占用，比如某些故障需要折騰幾個小時才能修的好，這種情況就不能在應急車道維修了；車輛只要能正常駕駛，所有的問題都可以在下高速后處理 。
文章插圖
應急車道更換備胎被處罰-合理嗎？綜上所述，只要按照規范流程放置警示三腳架，距離與時間掌握的恰到好處，那么任何機構都無權對汽車用戶正常在應急車道更換輪胎進行處罰 。曾經在一些道路上出現過違規處罰的案例，以應急車道不能維修車輛為借口進行罰款，然而這是沒有任何依據的 。因為目前沒有成文的規定說明應急車道不能用以更換備胎，或者是社會車輛出現怎樣的情況才算是“緊急”，所以這種處罰沒有任何依據 。
文章插圖
【高速上爆胎能否停在應急車道自己更換備胎，還是必須叫拖車？】面對這種情況可以記錄其工作人員的信息，通過12122報警求援；這個聯系方式不僅是高速公路應急救援，同時可以通知公安機關，記錄好證據后走法律程序即可——至少要要求其道歉 。如果在處理過程中被要求拖車救援，作為汽車用戶可以要求其出示應急車道不允許正常使用的依據，救援車輛是否會指定其維修廠 。高速公路是收費通行公路，大多數企業承包營運，拖車救援是其產業鏈中的一環；所以如存在“強買強賣”的準恐嚇行為，這種行為觸犯的法律法規就很多了 。
文章插圖
總結：高速公路應急車道是可以合理利用的，作為道路通行“消費者”要學會維護自己的路權，僅此而已 。
編輯：天和Auto
內容：共享天和MCN頭條號
未經允許請勿轉載，保留版權保護權利
推薦閱讀
- 燒開的水面上的浮渣是什么？熱水上的浮渣可以喝嗎？
- 上班族壓力大吃什么好？上班族吃什么可以緩解壓力？
- 寶寶身上有胎記怎么辦？寶寶胎記的常見類型有哪些？
- 白領上班族護眼喝什么茶好？上班族喝什么茶比較好？
- 衛生巾過期多久還能用？網上散裝衛生巾可以買嗎？
- 產后臉上長痘痘怎么辦？臉上長痘痘吃什么好
- 肉松蛋皮壽司的做法（黃瓜）
- 上班族需要注意什么事情？上班族需要戒掉什么習慣？
- 寶寶上火喝清火寶不如多喝粥
- 寶寶手上長了倒刺怎么辦？寶寶手上長了倒刺怎么處理？