南京都市觀察三言兩語之南京地鐵十五條線路投資計(jì)劃表近日

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【南京都市觀察|三言兩語之南京地鐵十五條線路投資計(jì)劃表】近日，南京市2021年投資計(jì)劃表正式對(duì)外公布，備受關(guān)注的地鐵項(xiàng)目也悉數(shù)登場(chǎng) 。

今天，我們來簡(jiǎn)單過一遍。
NO.1|壹

11號(hào)線一期
預(yù)計(jì)于今年6月份開工建設(shè)的11號(hào)線一期工程全線位于江北新區(qū) ，其最大意義是串起幾乎整個(gè)江北新區(qū)直管區(qū)（或核心區(qū)）。
從年內(nèi)投資計(jì)劃金額來看不是象征性開工，而是要有所動(dòng)作的，這一點(diǎn)大家可以放心了。
寧馬城際（南京段）
此線路是長(zhǎng)三角一體化中重要的一環(huán) ，尤其是去年LD視察結(jié)束后，進(jìn)度明顯加快。如果能在12月份實(shí)現(xiàn)開工，算是比較理想的結(jié)果。
不管是雨花的板橋還是江寧的濱江，都很渴望這一條線路。所以，動(dòng)力和關(guān)注度都有。
寧揚(yáng)城際（南京段）
與寧馬城際類似，這也是長(zhǎng)三角一體化中重要的一環(huán) ，也是去年LD視察結(jié)束開始加速，同樣也是12月開工。

除此以外，寧揚(yáng)城際還是寧鎮(zhèn)揚(yáng)一體化的關(guān)鍵部分。由于紫東地區(qū)核心區(qū)的存在，存在南京段先行開工的可能性。
NO.2|貳

3號(hào)線三期
作為經(jīng)過江寧區(qū)熱點(diǎn)地區(qū)的一條線路，關(guān)注度不高，但畢竟屬于上一輪計(jì)劃的項(xiàng)目，也不宜再拖了。此前因?yàn)橥恋貙徟矫娴膯栴}耽誤了一些時(shí)間，現(xiàn)在已基本解決，預(yù)計(jì)3月份可以開工。
5號(hào)線
穿過主城的大動(dòng)脈， 2016年底就開工了的5號(hào)線，起到了磨練南京人民性子的作用。從投資進(jìn)度表看距離通車快了，大家再耐心等一等，鐵杵快成針了。
7號(hào)線
同樣是南北大動(dòng)脈，經(jīng)過燕子磯新城和河西新城等大熱板塊，加上經(jīng)過丁家莊和新城科技園等人流密集區(qū)域，客流量也是相當(dāng)可觀。為了實(shí)現(xiàn)與7號(hào)線的換乘分流， 3號(hào)線還進(jìn)行了車輛增購(gòu) 。

目前整條線路最大的卡點(diǎn)還在草場(chǎng)門站，雖然問題解決了，但耽誤的進(jìn)度無法彌補(bǔ)了。所以才有了分段開通的計(jì)劃，具體如何分段何時(shí)分段，靜候官宣。
據(jù)了解，草場(chǎng)門站的兩所學(xué)校攜手去了溧水石湫建設(shè)分校區(qū) ，希望當(dāng)?shù)卦谝?guī)劃的時(shí)候做好充分的通道預(yù)留（開個(gè)玩笑）。
NO.3|叁

6號(hào)線

又是一條南北大動(dòng)脈，未來與機(jī)場(chǎng)線貫通運(yùn)營(yíng) ，甚至還有可能與寧鎮(zhèn)城際部分貫通運(yùn)營(yíng) 。通車后仙林地區(qū)前往南京南站就方便多了。

大家擔(dān)心的后建段在進(jìn)度上也跟上了3號(hào)線三期，所以問題不大。如果再有個(gè)拆遷問題耽誤一下，就可以不用分段開通了（無奈一笑）。

9號(hào)線一期

還是一條南北走向，話說南京的地鐵確實(shí)多數(shù)是南北走向。
9號(hào)線之所以叫一期，因?yàn)槎阼F定要延伸到板橋的。同時(shí) ，一定程度上也可以叫南京境內(nèi)的“南沿江”地鐵。
NO.4|肆

寧句城際
作為長(zhǎng)三角一體化、寧鎮(zhèn)（揚(yáng)）一體化和寧句同城化標(biāo)桿項(xiàng)目，雖比此前的幾條城際線路慢一些，但比同期建設(shè)的線路比算是快的。
年內(nèi)竣工沒有問題。
10號(hào)線二期

為數(shù)不多的東西向線路，紫東地區(qū)的第二條地鐵，此前我們將其定義為扮演連接江副核與紫副核的重要角色，建設(shè)速度可能是數(shù)字線路里的佼佼者。
NO.5|伍

4號(hào)線二期
最近的口徑一直都是將其列入已開工線路的，從投資進(jìn)度表來看，確實(shí)沒有毛病。連接江核和紫核，未來可期。往后的幾年里，江北新區(qū)的擔(dān)子有點(diǎn)重，北站、11號(hào)線和4號(hào)線二期，都是花大錢的主。
1號(hào)線北延
與3號(hào)線一樣， 1號(hào)線北延也擔(dān)負(fù)著為7號(hào)線分流的重任，但進(jìn)度上也受到了拆遷的困擾，通車時(shí)間不詳。

2號(hào)線西延
年內(nèi)開通確定性最強(qiáng)的線路，通車后可能會(huì)讓河西有軌電車很尷尬。

南京都市觀察三言兩語之南京地鐵十五條線路投資計(jì)劃表

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