二戰(zhàn)早期,零式戰(zhàn)斗機(jī)是當(dāng)時(shí)最強(qiáng)的戰(zhàn)斗機(jī)嗎？
歷史小挖客先說(shuō)結(jié)論：零式在二戰(zhàn)早期，低空最強(qiáng) 。那些瞧不起零式的人，如果你是設(shè)計(jì)師，只有那樣的發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)槍、機(jī)炮給你，你就能做得比崛越更好？當(dāng)然，這個(gè)“最強(qiáng)”，有許多條件限制的 。
設(shè)計(jì)師必須有所取舍
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零式的早期最強(qiáng)，體現(xiàn)在設(shè)計(jì)思路上的取舍 。發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)不足，導(dǎo)致崛越二郎只能拼命減重 。結(jié)構(gòu)件上大量打孔，每1克重量斤斤計(jì)較，自封油箱、裝甲全都棄之不用 。后來(lái)許多人評(píng)價(jià)“沒有遠(yuǎn)見”，但是，以當(dāng)時(shí)的情況來(lái)看，這樣的劍走偏鋒收獲奇效 。如果事事求全，零式必然是一架平庸的戰(zhàn)機(jī)，速度不及、航程不及、靈活性勉強(qiáng)，被英美全面壓制 。崛越深知這一點(diǎn)，他所做的，正適合“出奇制勝”的思想 。所謂“以正和”，必須有強(qiáng)大的技術(shù)底蘊(yùn)做基礎(chǔ)，否則只好“以奇勝” 。
不要以為崛越不知道自封油箱的好處、不知道裝甲的好處，但他要讓整個(gè)設(shè)計(jì)閉環(huán)，必須做出決策：哪些缺點(diǎn)是作戰(zhàn)環(huán)境的問題、哪些缺點(diǎn)可以靠飛行員可以解決……因此必須在保證優(yōu)點(diǎn)的同時(shí)，留下哪些缺點(diǎn) 。
作為艦載機(jī)超遠(yuǎn)的航程極其重要
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零式的優(yōu)點(diǎn)除了大家說(shuō)的機(jī)動(dòng)靈活以外，其實(shí)作為艦載機(jī)，超遠(yuǎn)的航程非常重要 。太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)的決勝因素是航母，航母相比陸地機(jī)場(chǎng)而言最大的優(yōu)勢(shì)就是機(jī)動(dòng)性 。因此打擊對(duì)方的航母航程非常重要，這意味著你能在敵方的攻擊半徑之外安全地發(fā)起攻擊！零式的航程優(yōu)勢(shì)往往被人忽視，但直到“馬里亞納獵火雞”，大家想想為啥小澤艦隊(duì)能搶先發(fā)起攻擊？因?yàn)橹钡侥莻€(gè)時(shí)候，日本艦載機(jī)的攻擊半徑都要超過(guò)美國(guó)航母上那一票先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)的！
零式航程的優(yōu)勢(shì)，最后是被先進(jìn)的艦載雷達(dá)和更高素質(zhì)的飛行員給抵銷掉的 。
早期飛行員的優(yōu)勢(shì)
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零式神話的產(chǎn)生，離不開早期優(yōu)秀的飛行員 。大家都知道零式受技術(shù)限制有很多缺點(diǎn)，但早期海航精銳的飛行員能夠加以彌補(bǔ)！他們深知零式的特點(diǎn)，知道在戰(zhàn)斗中揚(yáng)長(zhǎng)避短，知道如何不讓對(duì)方打中！這也正好符合設(shè)計(jì)師的想法 。但日本的國(guó)民教育水平、飛行員培訓(xùn)體制全面落后于美國(guó)，導(dǎo)致飛行員水平下降極快，中期高層的決策失誤又加速了飛行員的消耗，到后期天空中幾乎都是菜鳥 。你就算拿Me262給菜鳥都沒用，可能死得更慘 。
難以彌補(bǔ)的缺點(diǎn)
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上圖據(jù)說(shuō)是曾經(jīng)準(zhǔn)備裝在零式上的增壓器，但是沒有裝上 。沒有增壓器，高空稀薄的空氣將導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率大大下降！作為艦載機(jī)，在初期這不算太大的缺點(diǎn)：高空那些轟炸機(jī)的投彈精度可以忽略不計(jì)，低空活躍的魚雷機(jī)才最是致命 。
但是沒想到有BZ戰(zhàn)術(shù)的出現(xiàn) 。對(duì)手可以憑借雷達(dá)預(yù)先知道敵機(jī)來(lái)襲，憑借增壓器預(yù)先占據(jù)優(yōu)勢(shì)高度 。其實(shí)零式并不太怕BZ戰(zhàn)術(shù)，因?yàn)樗呐郎阅軆?yōu)良，但被對(duì)手占據(jù)高度優(yōu)勢(shì)，就失了先手 。
所以零式是低空最優(yōu)，而對(duì)手一旦醒悟過(guò)來(lái)優(yōu)勢(shì)就難以保存，如果放到歐洲戰(zhàn)場(chǎng)可能這點(diǎn)優(yōu)勢(shì)消失就更早了 。
其他網(wǎng)友觀點(diǎn)最強(qiáng)戰(zhàn)斗機(jī)可能算不上，但說(shuō)當(dāng)時(shí)的零式是最強(qiáng)艦載戰(zhàn)斗機(jī)是沒有問題的 。
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二戰(zhàn)初期的BF-109E和噴火Mk2在最大飛行速度上都明顯高于零式，它們的最大飛行速度都接近600km/h，比零式早期型號(hào)高了接近20% 。
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但是同時(shí)期的艦載戰(zhàn)斗機(jī)，比如F2A水牛，或者F4F野貓，比起零式確實(shí)是垃圾 。
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【二戰(zhàn)早期,零式戰(zhàn)斗機(jī)是當(dāng)時(shí)最強(qiáng)的戰(zhàn)斗機(jī)嗎？】至于很多人說(shuō)的飛虎隊(duì)用P-40吊打零式？這完全是扯淡 。零式的首次實(shí)戰(zhàn)確實(shí)是在中國(guó)戰(zhàn)場(chǎng)，不過(guò)那是1940年的璧山空戰(zhàn)，那個(gè)時(shí)候飛虎隊(duì)還沒影呢 。
除開璧山空戰(zhàn)，在中國(guó)大陸的全部都是陸航的飛機(jī) 。
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日本陸航用的是Ki-43隼，飛虎隊(duì)的P-40根本就沒有和零戰(zhàn)打過(guò) 。而且即使如此，飛虎隊(duì)所謂的超高交換比那都是靠消極抗戰(zhàn)得來(lái)的 。
在1944年擴(kuò)編并換裝P-51野馬之前，飛虎隊(duì)從來(lái)就沒有在與日本陸航的作戰(zhàn)中掌握制空權(quán)，都是等待日機(jī)編隊(duì)深入境內(nèi)然后找找機(jī)會(huì)打一下，即使如此交換比也不超過(guò)1.5 。P-40確實(shí)與零式交戰(zhàn)過(guò)，不過(guò)是在太平洋戰(zhàn)場(chǎng)上美國(guó)陸航的P-40對(duì)上日本海航的零式，然后被吊著錘 。
其他網(wǎng)友觀點(diǎn)肯定不是啊，零式戰(zhàn)機(jī)誕生的時(shí)候是在1940年，初成作戰(zhàn)規(guī)模的時(shí)候也要到1941年，而同時(shí)期的歐美國(guó)家比零式戰(zhàn)機(jī)還要優(yōu)秀的戰(zhàn)機(jī)多的是，德國(guó)的BF-109、英國(guó)的颶風(fēng)和噴火，美國(guó)的P-38戰(zhàn)機(jī)綜合性能都要優(yōu)于日本零式戰(zhàn)機(jī)，甚至是美國(guó)的P-40戰(zhàn)機(jī)都可以和日本零式戰(zhàn)機(jī)一較高下 。日本臨時(shí)戰(zhàn)機(jī)，之所以出名是因?yàn)樗幸粋€(gè)最大的優(yōu)點(diǎn)是其他所有飛機(jī)都不具有的，那就是它是航母的艦載機(jī)，能夠在航母上起降，跟隨航母到遠(yuǎn)海進(jìn)行作戰(zhàn) 。
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而放眼全球同時(shí)期的航母艦載機(jī)，零式戰(zhàn)機(jī)的性能可以算是優(yōu)秀的，它機(jī)體油箱載油可以飛2200公里，是同時(shí)期全球航程最遠(yuǎn)的戰(zhàn)機(jī)，而且擁有著最小的轉(zhuǎn)彎半徑，第一個(gè)搭載20毫米機(jī)炮的艦載機(jī)，這些都是它的優(yōu)勢(shì) 。再加上它機(jī)體較輕低空機(jī)動(dòng)性能靈活，所以在太平戰(zhàn)爭(zhēng)初期大殺四方 。但這并不代表著它就是最強(qiáng)的戰(zhàn)機(jī)，現(xiàn)在很多人都知道零式戰(zhàn)機(jī)是空中打火機(jī)，沒有裝甲一打就著
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