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為什么高速上出現很多不統一的限速，有70，80，100，其目的真的是安全嗎？

經常跑高速的朋友可能注意到，在我們國家的高速公路上，最高的限速是120km/h，而在有些路段會限速100km/h，再有甚者我自己跑過的云南和貴州的一些高速公路的限速還有80km/h甚至還有60km/h的，那么對于這些道路上的限速而言，其目的是什么呢？下面我們就來簡單分析一下 。
一般我感覺題主問出這樣的問題，就是有點在質疑這樣設置限速到底是不是真的為了安全，還是為了抓收入，為的是在一些原本限速120km/h或者是限速100km/h的時候突然冷不丁一個限速80km/h然后后面馬上再架一個攝像頭，就可以源源不斷的進行拍攝，每天可以創下巨額的收入 。
↓↓↓一般在路況比較好的地方小型客車的限速會到120km/h
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我覺得不能排除有這種可能性，因為我自己開車在云南那邊的時候，晚上開車也是被那些幾十幾十的限速搞暈了，后面就吃到了一張超速的罰單 。但是我感覺這種情況畢竟是占極少數的，大部分的限速下降的情況一般都是前面的路況發生了變化，會碰到隧道、彎道、或者是路幅變窄了的時候，就會從限速上面來提醒駕駛員減速 。
一般我們在過隧道的時候限速都是在80km/h左右，因為隧道里面的道路會比外面的要窄，很多都是雙車道的居多，而且白天的時候從外面的比較亮的地方一下子進到隧道內，眼睛適應需要一定的時間，在這個過程中，一般會在進到隧道之前，就會有限速的標識牌，這樣就可以讓人減速到比較低的車速，這樣進到隧道里面就會降低事故發生的概率 。
↓↓↓一般的隧道前面會有限速標識和禁止超車的標識
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還有一些是在云貴高原的高速公路上面，道路從一開始的直線變成了山區里面的彎道，正常來說為了安全也是需要減速的，那么為了起到提示的作用，這種時候一般就會看到路邊的限速標識牌會有比原來直線的限速要低上不少，有些可能會從原來的120km/h直接降到80km/h或者是70km/h的，在這種情況下，不管前面有沒有拍攝超速的攝像頭，都要適當的丟油門減速，防止道路路況復雜而造成車輛失控 。
就我的觀點看來，高速公路上面的限速標識，都是按照比較保守的規則來定的，為什么要保守，因為可以上高速的車輛幾乎沒有門檻，只要是合法落地的民用機動車，幾乎都可以上高速行駛，從幾萬塊的微型車面包車到幾百萬的豪華轎車和超跑，有些彎道和路況價值高的豪華車可以輕松的過去，但是微型車和面包車的性能就不一定可以在那個車速上過去，所以說為了兼顧這部分車輛的安全性，高速公路不得不以保守的策略來制定限速標準，這也是為了全局的安全性考慮的 。
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總而言之，對于高速公路上的限速，一般是根絕路況的復雜程度來進行制定的，在寬闊的大直道上面，最高車速的限速就會相對比較高一些，但是在一些山區的高速公路，路況比較復雜的地帶，限速就會低一些，我們看到限速突然變低的時候，就需要適當的減速，來維持行車的安全 。
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為什么高速上出現很多不統一的限速？根據我國《道路交通安全法》規定：最高時速120km/h，最低時速60km/h 。小型載客汽車不能超過120km/h，其他機動車型不能超過100km/h，摩托車不能超過80km/h 。
這是規定時速，但是我們會發現，高速上會出現不統一限速，有70，80，100 。甚至一段高速公路有不同限速，這是為什么嗯？
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一，在07年全國人大常委會提出，高速公路限速表明不能超過120km/h 。120km/h已經作為道路設計的重要參數，一般高速公路都是以120km/h的標準修建，但是有的時候不一定能120km/h進行駕駛 。我們還需要通過道路環境來決定是否限速 。
二，環境因素也是限速的一大指標 。環境我們不能控制，如果道路上出現雨，雪，冰雹等惡劣環境，將會大大降低安全系數，只能調低限速來保證安全行駛 。
所以說，由于道路環境，天氣環境來決定不統一限速，確保安全行駛 。
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其目的真的安全嗎？我們每年高速公路都會有事故發生，不統一限速能做到降低事故發生率 。
高速公路出現事故的普遍原因為超速 。調查研究，每年將會發生1700多起交通事故，這些事故可能將會奪取60000多人的性命，將會有多少家庭破碎 。超速發生的事故帶來的比例為30% 。所以交管局才會在高速上設置不同限速，以防超速，確保行車安全 。
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安全并不是靠設置限速來完全實現安全的，只能起到輔助作用，真正引起交通事故的還是人 。人是車的主宰，希望在交通道路上駕駛的時候，注意安全 。希望在高速公路駕駛的時候，注意限速，不要超速 。
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大家對此有何看法？請在評論區留言，我們一起討論 。
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其他網友觀點同一段高速，卻出現了不同的限速標識，因為這事兒，判了兩次超速違章，6分400元，中國高速不好走，車主們有目共睹 。有些車主在高速120km/h開車過程中，毫無預兆，前方突然出現了80的限速，突然一腳急啥，而后面的車輛毫無防備，很容易造成追尾事故，因此，高速開車過程中，前車緊張，后車也緊張！
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大家都認為，高速限速其目的主要是為了安全，比如一些橋梁隧道地段，一些長下坡地段，還有一些容易積水的地段，并且中國的高速大多不是筆直的，有些高速需要翻山越嶺，高速行駛視線可能不大好，這樣的路段，也會限速！還有一些路段在修路，經常性對某一路段進行圍堵，兩個車道的高速，直接被截成一條路段，一般情況下，這些路段限速均為80km/h 。
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這些路段限速目的就是為了安全，既然為車主著想，我們就忍一忍過去啦！
最讓我們不能忍的是，有些很安全，很正常的路段，一直以120km/h的車速行駛，前方突然出現限速100標志，這些路段可能前期規劃有問題，道路維修好了，但是限速卻沒有取消 。其實對于大家經常所說的，道路限速是不是有什么貓膩？我認為在這方面做文章的概率不大，畢竟交通部不差錢！
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大家不用擔心，好消息來臨，現在交通部在統一規定，去除不合理的限速標志，包括城市道路和高速道路，這樣做的目的一方面是為了提高車輛行駛通暢性，另一方面是為了保證行車安全 。
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