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Huawei 為什么華為總給人要造車的“錯覺”?

“為什么華為總給人要造車的錯覺?”24日,華為發(fā)布《關于華為不造車的聲明》,長期關注華為的一名用戶發(fā)出“靈魂拷問” 。也有用戶感慨,“華為除了造車本身其余都做了 。”“華為聲明不造車”好似一部輪播劇,連回應的臺詞都相差無幾 。
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華為將正式發(fā)布鴻蒙手機操作系統(tǒng)
Huawei 為什么華為總給人要造車的“錯覺”?
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作者 付玉梅 常濤
“華為不造車 。這一長期戰(zhàn)略在2018年就已明確,沒有任何改變 。”華為在最新聲明中強調(diào) 。
在華為近日一系列的車企合作動態(tài)中,像上述用戶一樣有“錯覺”的人或不在少數(shù) 。問題在于,我們應如何理解這一“錯覺”?又如何理解華為?
華為不造車
據(jù)不完全統(tǒng)計,華為此前已至少六次表示自己不會造車 。其中,2019年1月,華為創(chuàng)始人任正非首次表示“華為絕不造車,永遠不造車”;2020年11月,華為的內(nèi)部文件明確“華為不造整車”,甚至提出“以后誰再建言造車,干擾公司,可調(diào)離崗位,另外尋找崗位”;一個月前的2021年4月,華為輪值董事長徐直軍在華為全球分析師大會上又一次重申了“華為不造車” 。
5月24日,華為發(fā)布《關于華為不造車的聲明》,稱有關華為造車的不實傳言,公司發(fā)言人已多次予以澄清,“今天,我們再次重申:華為不造車 。”
華為在最新聲明中表示,華為認為產(chǎn)業(yè)界需要的不是華為品牌汽車,而是華為三十多年積累的ICT(信息通信技術(shù))能力,來幫助車企造好面向未來的車,即為車企提供基于華為ICT能力的智能網(wǎng)聯(lián)汽車部件 。
盡管華為一直否認造車,但相關傳聞卻不斷出現(xiàn) 。近日,有報道稱,華為正在嘗試收購本土汽車制造商的電動汽車部門,包括尋求控制北汽藍谷新能源科技旗下的電動車品牌——極狐ARCFOX 。該報道還援引一位不愿透露姓名的北汽藍谷內(nèi)部人士消息,雙方確實在密切接觸,但華為不太可能控股北汽極狐,入股的可能性更大一些 。
“至今為止,我們并未投資任何車企 。未來也不會投資任何車企,更不會控股、參股 。以后,凡是議論上說華為造車、或者參股汽車制造行業(yè),均為謠言,勿輕信 。”華為表示 。
“小米都造車了,華為為什么不造車?”徐直軍回應了外界的疑惑,稱華為“不造車”的決策是經(jīng)過多年討論的 。華為從2012年開始進行汽車相關研究,在2012年成立了車聯(lián)網(wǎng)實驗室 。那時候還沒有自動駕駛的概念,只有電動汽車的概念,華為當時想研究電動汽車 。
不過,華為在研究汽車的過程中發(fā)現(xiàn),華為的技術(shù)在車上應用越來越廣泛,在汽車自動駕駛上的價值越來越能體現(xiàn) 。“我和中國、日本、德國等汽車企業(yè)大佬都討論過,發(fā)現(xiàn)他們不需要華為造車,而是需要華為提供ICT的能力,幫助他們造好車 。”他提到,2018年在三亞開會時,華為高層就明確了華為不造車,幫助企業(yè)造好車的戰(zhàn)略 。
不造車,但賣車
為產(chǎn)業(yè)賦能是華為一貫的商業(yè)邏輯,在軟件生態(tài)上蓄力已久的華為,理應在智能網(wǎng)聯(lián)汽車賽道上大干一場 。但眼下,華為似乎把希望寄托于其“朋友圈”身上 。
華為在上述聲明中強調(diào),公司選擇了北汽、長安和廣汽三家車企作為戰(zhàn)略合作伙伴,支持它們打造各自子品牌 。用了華為自動駕駛解決方案的車,經(jīng)華為授權(quán)才可以使用HI標識,代表Huawei Inside 。
關于華為與重慶小康集團旗下的金康賽力斯的合作,華為表示公司是賽力斯SF5的電動部件和HiCar座艙部件的供應商 。同時為了解決華為授權(quán)手機零售店在華為手機大幅減少情況下的生存問題,華為在支持部分零售店來銷售此款車,零售店可以獲得相應收益 。
外界對華為造車的又一波猜測來自于華為近日與車企的密切合作 。2021年4月12日,徐直軍就透露,華為將與北汽、廣汽、長安三家車企合作伙伴進行深度合作,打造三個汽車子品牌,并將在四季度陸續(xù)推出 。
Huawei 為什么華為總給人要造車的“錯覺”?
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徐直軍介紹,每一個車型都將擁有“Huawei Inside”標識,代表該車使用了華為自動駕駛在內(nèi)的ICT集成系統(tǒng) 。盡管沒有“親自”造車,但Huawei Inside和三個汽車子品牌的出現(xiàn),華為在車圈的刷屏率不可謂不高 。
此外,最新的聲明已給每家車企的角色賦予明確定位,即北汽、長安和廣汽三家將采用華為自動駕駛解決方案,賽力斯SF5將采用華為電動部件和HiCar座艙部件,并進入華為門店售賣 。

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