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探測(cè) “祝融號(hào)”火星車開始在火星表面巡視探測(cè)

據(jù)國家航天局消息，根據(jù)遙測(cè)數(shù)據(jù)判斷，今天（22日）10時(shí)40分，“祝融號(hào)”火星車已安全駛離著陸平臺(tái)，到達(dá)火星表面，開始巡視探測(cè)。天問一號(hào)任務(wù)的科學(xué)目標(biāo)是研究火星形貌與地質(zhì)構(gòu)造特征、火星表面土壤特征與水冰分布、火星表面物質(zhì)組成、火星大氣電離層及表面氣候與環(huán)境特征、火星物理場(chǎng)與內(nèi)部結(jié)構(gòu)等。
探測(cè) “祝融號(hào)”火星車開始在火星表面巡視探測(cè)
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探測(cè)器自去年7月23日發(fā)射以來，在地火轉(zhuǎn)移飛行、環(huán)火軌道運(yùn)行期間，環(huán)繞器配置的中分辨率相機(jī)、高分辨率相機(jī)、礦物光譜分析儀、磁強(qiáng)計(jì)等7臺(tái)科學(xué)載荷陸續(xù)開機(jī)探測(cè)，獲取科學(xué)數(shù)據(jù)。火面工作期間，火星車將按計(jì)劃開展巡視區(qū)環(huán)境感知、火面移動(dòng)和科學(xué)探測(cè)，通過配置的地形相機(jī)、多光譜相機(jī)、次表層探測(cè)雷達(dá)、表面成分探測(cè)儀等6臺(tái)載荷，對(duì)巡視區(qū)開展詳細(xì)探測(cè)。同時(shí)，環(huán)繞器將運(yùn)行在中繼軌道，為火星車巡視探測(cè)提供穩(wěn)定的中繼通信，兼顧開展環(huán)繞探測(cè)。
擬工作3個(gè)月 后續(xù)環(huán)繞器將執(zhí)行環(huán)火探測(cè)
按照火星探測(cè)任務(wù)的總體安排，“祝融號(hào)”火星車將在火星表面進(jìn)行約3個(gè)月的巡視探測(cè)工作，在此期間，天問一號(hào)環(huán)繞器將為火星車提供地火通信中繼服務(wù)，后續(xù)還將繼續(xù)對(duì)火星開展環(huán)繞探測(cè)。
對(duì)于我國首次火星探測(cè)任務(wù)而言，由于此前對(duì)于火星的一手資料有限，所以當(dāng)火星車成功著陸火星表面之后，并不是立即駛離著陸平臺(tái)，而是需要首先對(duì)火星表面情況進(jìn)行確認(rèn)，在安全的前提下再下降到火星表面。
探測(cè) “祝融號(hào)”火星車開始在火星表面巡視探測(cè)
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航天科技集團(tuán)八院、天問一號(hào)探測(cè)器副總指揮 張玉花：為什么需要8天？是因?yàn)橐阉ɑ鹦擒嚕硐聛淼那懊嬉那宄孛娼?jīng)過判斷、規(guī)劃沒有困難了，沒有這種風(fēng)險(xiǎn)了，安全了，因?yàn)槲覀儸F(xiàn)在著陸器上有一個(gè)導(dǎo)軌，這個(gè)導(dǎo)軌是可以往這個(gè)方向，也可以往這個(gè)方向的，我們就要判斷哪個(gè)地方是最合適的。
按照計(jì)劃，“祝融號(hào)”火星車將在火星表面進(jìn)行約92個(gè)地球日的巡視探測(cè)任務(wù)，其間由環(huán)繞器承擔(dān)中繼通信任務(wù)，將“祝融號(hào)”獲取的數(shù)據(jù)回傳到地球。而在完成中繼通信任務(wù)之后，環(huán)繞器將再次調(diào)整軌道進(jìn)行火星環(huán)繞探測(cè)任務(wù)。
探測(cè) “祝融號(hào)”火星車開始在火星表面巡視探測(cè)
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航天科技集團(tuán)八院、天問一號(hào)探測(cè)器副總指揮 張玉花：三個(gè)月的中繼任務(wù)完成以后，才是我們真正意義上的環(huán)繞火星探測(cè)。希望在一個(gè)火星年，能夠?qū)鹦堑倪@些地形地貌空間，還有它的次表層雷達(dá)的探測(cè)數(shù)據(jù)能夠保證一個(gè)全覆蓋。這樣的話我們國家就有豐富的我們自己一手的火星資源數(shù)據(jù)。
據(jù)了解，由于火星探測(cè)器在發(fā)射段的入軌精度很高，因此環(huán)繞器節(jié)省了一部分燃料。預(yù)計(jì)在環(huán)繞火星探測(cè)階段，這些剩余的燃料能夠?yàn)榄h(huán)繞器上所有科學(xué)載荷提供充足的能源支持。
百種工況 全程模擬“祝融號(hào)”行走
今天，“祝融號(hào)”火星車順利走下著陸平臺(tái)，開啟了它的探火之旅。在此之前，科研人員搭建了一個(gè)和火星車著陸環(huán)境一模一樣的試驗(yàn)場(chǎng)，來確保整個(gè)過程能夠順利實(shí)施。遠(yuǎn)在4億公里之外的“祝融號(hào)”火星車按照什么指令來行走的？它行走的時(shí)候是什么樣子？跟隨采訪人員的鏡頭去一探究竟。
總臺(tái)央視采訪人員 李寧：在“祝融號(hào)”火星車正式登陸火星之前，在地面會(huì)做一項(xiàng)非常重要的試驗(yàn)，就是模擬火星車登陸的全過程，我們現(xiàn)在可以看到試驗(yàn)場(chǎng)里面結(jié)構(gòu)驗(yàn)證件已經(jīng)是準(zhǔn)備就緒，馬上模擬的火星車就將會(huì)走下這個(gè)平臺(tái)。
探測(cè) “祝融號(hào)”火星車開始在火星表面巡視探測(cè)
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工作人員介紹，這個(gè)試驗(yàn)場(chǎng)是根據(jù)火星車傳回的位置照片，來真實(shí)模擬的，每一塊石頭，包括之間的位置關(guān)系，都是完全按照真實(shí)環(huán)境來布置的。
探測(cè) “祝融號(hào)”火星車開始在火星表面巡視探測(cè)
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航天科技集團(tuán)五院總裝與環(huán)境工程部力學(xué)試驗(yàn)研發(fā)主管工程師 李棟：烏托邦平原它整體是比較平的，然后咱們著陸的位置也是比較理想，非常平，所以說大家看到現(xiàn)在整個(gè)著陸平臺(tái)是在一個(gè)平坦的地面的狀態(tài)，然后我們?cè)谇懊娣帕艘恍┦瘔K，是根據(jù)實(shí)拍圖像來模擬場(chǎng)地的它的實(shí)際環(huán)境。火星車它要進(jìn)行拍攝圖像，然后進(jìn)行導(dǎo)航避障規(guī)劃之類的，規(guī)劃它的路線去行走。
總臺(tái)央視采訪人員 李寧：在模擬火星車著陸的過程中，始終會(huì)有一根吊索來跟著它，其實(shí)這個(gè)也是在整個(gè)試驗(yàn)過程中非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。它的作用是什么呢？

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