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交付 沉了！這艘剛交付的“新”船只跑了3次！船東將遭起訴和高額索賠

盡管船上的大火已經(jīng)撲滅，“X-Press Pearl”號(hào)集裝箱船最終還是在斯里蘭卡海域沉沒(méi)。從2月初交付到最終沉沒(méi)，這艘“新”船只經(jīng)歷了三次往返航程。如今，除了船上1486個(gè)集裝箱的貨物已經(jīng)全部燒毀，因?yàn)槭鹿试斐伤估锾m卡有史以來(lái)最嚴(yán)重的海灘污染，船東更將面臨起訴和高額索賠。
“X-Press Pearl”號(hào)大火撲滅在拖航過(guò)程中船尾沉入海底
根據(jù)船東X-Press Feeders在6月2日發(fā)布的最新公告，目前“X-Press Pearl”號(hào)的船尾部分已經(jīng)沉入海底，深度約21米，船前部還在緩慢下沉。
此前，“X-Press Pearl”號(hào)上的大火在5月31日已經(jīng)基本撲滅，船體結(jié)構(gòu)保持完整，但1號(hào)、2號(hào)和3號(hào)貨艙仍有間歇性的煙霧冒出，沒(méi)有油污泄漏到港口水域。檢查小組已經(jīng)于6月1日下午登船，報(bào)告稱發(fā)動(dòng)機(jī)艙已經(jīng)被水淹沒(méi)，擔(dān)憂船體內(nèi)的水量及其對(duì)船舶穩(wěn)定性的影響。
【 交付|沉了！這艘剛交付的“新”船只跑了3次！船東將遭起訴和高額索賠】6月2日早些時(shí)候，救撈人員成功登船并系上牽引繩與拖船連接，希望將“X-Press Pearl”號(hào)向西北方向拖航，遠(yuǎn)離海岸線。然而，這一努力以失敗告終。
斯里蘭卡海軍發(fā)言人Indika de Silva稱，拖曳作業(yè)在船尾撞上海床之后就已經(jīng)停止，目前不確定船上是否還有未燃燒的燃料，但有關(guān)部門(mén)正在密切關(guān)注溢油情況。
X-Press Feeders表示，斯里蘭卡海軍和印度海岸警衛(wèi)隊(duì)繼續(xù)在事故現(xiàn)場(chǎng)為救撈人員提供支持。救撈人員將留在船舶周圍，監(jiān)測(cè)船舶狀況和油污情況，當(dāng)務(wù)之急是盡量減少對(duì)環(huán)境的進(jìn)一步破壞。
X-Press Feeders已經(jīng)指定溢油應(yīng)急響應(yīng)公司Oil Spill Response Limited（OSRL）應(yīng)對(duì)任何可能出現(xiàn)的泄漏，并聯(lián)絡(luò)了國(guó)際油輪船東污染聯(lián)合會(huì)（ITOPF），后者將提供技術(shù)專長(zhǎng)。OSRL和ITOPF的人員正在科倫坡與斯里蘭卡海軍協(xié)調(diào)制定計(jì)劃，以應(yīng)對(duì)任何可能的石油和其他污染物泄漏。
據(jù)初步估計(jì)，“X-Press Pearl”號(hào)上的大部分貨物已經(jīng)在大火中被焚毀。該船裝載了297噸重燃油和51噸船用輕柴油。與此同時(shí)，X-Press Feeders的承包商繼續(xù)與當(dāng)?shù)卣献鬟M(jìn)行海岸線清理工作，以安全處理被沖上海岸的任何碎片。
在兩名因事故而受傷的船員中，被確診感染的一名船員仍在當(dāng)?shù)剀娛箩t(yī)院的特殊設(shè)施內(nèi)接受治療，目前沒(méi)有任何癥狀，腿上也逐漸回復(fù)。另一名受傷船員正在當(dāng)?shù)蒯t(yī)院接受治療。其余23名船員繼續(xù)當(dāng)?shù)貙ｉT(mén)酒店隔離，部分船員正協(xié)助當(dāng)?shù)鼐秸{(diào)查火災(zāi)事故。
X-Press Feeders表示：“我們將繼續(xù)全力關(guān)注正在進(jìn)行的消防和救撈工作，并將配合對(duì)火災(zāi)原因的相關(guān)調(diào)查。”
據(jù)了解，當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月20日下午，“X-PRESS PEARL”號(hào)在距離科倫坡港約9.5海里停泊時(shí)突然起火，火災(zāi)發(fā)生在甲板上一個(gè)集裝箱內(nèi)。5月21日，斯里蘭卡海軍部署了兩艘近海巡邏船和一架飛機(jī)參與滅火。到5月21日，船上火災(zāi)一度受到控制。
然而，當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月25日上午，“X-PRESS PEARL”號(hào)是集裝箱突然發(fā)生爆炸，大火再次失控。在爆炸發(fā)生之后，“X-PRESS PEARL”號(hào)上的情況迅速惡化。當(dāng)?shù)睾Ｓ虻膹?qiáng)風(fēng)也加大了救援難度，導(dǎo)致火勢(shì)進(jìn)一步擴(kuò)大。5月27日晚間，在斯里蘭卡海軍、印度海岸警衛(wèi)隊(duì)與荷蘭專業(yè)救撈公司Smit Salvage等多方合作下，大火終于得以撲滅。
斯里蘭卡面臨“有史以來(lái)最嚴(yán)重的海灘污染”將起訴船東
受大火影響，已經(jīng)有超過(guò)30個(gè)集裝箱落入海中，其中裝載的大部分是化學(xué)品，一些集裝箱碎片被沖上了科倫坡附近的尼甘布海岸及周邊地區(qū)。
從5月27日開(kāi)始，泄漏貨物中的塑膠顆粒污染被沖上斯里蘭卡海岸。據(jù)悉，船上有3個(gè)集裝箱裝載了作為塑膠袋生產(chǎn)原料的塑膠顆粒，每個(gè)集裝箱裝載26噸，泄漏的塑膠顆粒總重達(dá)78噸。
斯里蘭卡海洋環(huán)境保護(hù)局（MEPA）局長(zhǎng)Dharshani Lahandapura表示，斯里蘭卡可能正面臨“有史以來(lái)最嚴(yán)重的海灘污染”。MEPA正在評(píng)估環(huán)境損害并收集證據(jù)，計(jì)劃為該船造成的環(huán)境破壞提出索賠要求。
海洋科學(xué)家警告稱，“X-PRESS PEARL”號(hào)的事故導(dǎo)致有毒化學(xué)物質(zhì)和78公噸塑膠顆粒污染海域與沙灘，數(shù)十億顆塑膠不只被沖刷到海灘上，還會(huì)隨著洋流越飄越遠(yuǎn)。斯里蘭卡海洋生物學(xué)家Asha de Vos擔(dān)心，洋流最終會(huì)把塑料顆粒帶到島國(guó)東岸，導(dǎo)致野生動(dòng)物與脆弱的珊瑚礁生態(tài)系統(tǒng)受害。
另外，斯里蘭卡政府也下令禁止?jié)O民在事故船周圍80公里內(nèi)活動(dòng)，5600艘漁船受影響，這對(duì)漁業(yè)占經(jīng)濟(jì)約2%的斯里蘭卡來(lái)說(shuō)是一個(gè)重大打擊。當(dāng)局正動(dòng)用大量人力在海灘來(lái)回搜尋污染物，同時(shí)也向民眾提出警示，切勿隨意接觸船舶燃燒殘骸，不要靠近受影響的海域及沿岸地區(qū)。

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