特斯拉內(nèi)部郵件泄露：8年前就知道電池存在起火隱患但仍交付新車 _但仍

據(jù)外媒報道，其援引特斯拉泄露的電子郵件稱，特斯拉在2012年量產(chǎn)ModelS的時候就知道電池冷卻裝置有問題，可能因此短路甚至起火。

與此同時，特斯拉已委托三家公司測試和調(diào)查冷卻配置，三份結(jié)果都顯示冷卻系統(tǒng)杠的末端連接配件有問題。

為了冷卻電池，特斯拉ModelS的電池冷卻系統(tǒng)在電池外部配備了一個冷卻液管，但是因為末端連接配件使用的鋁制材料較軟，在使用過程中，很容易磨損造成破裂，泄露冷卻液。

據(jù)知情人士透露，IMRLab曾在2012年7月對特斯拉表示，端子連接配件的鋁材沒有達(dá)到要求的硬度，很可能會出現(xiàn)裂紋和泄漏。要求匿名的測試參與者說這個結(jié)果很清楚，特斯拉在這期間依然照常交付ModelS 。

特斯拉委托另外兩家公司測試該系統(tǒng)軟件。結(jié)果，兩家公司都表示，冷卻系統(tǒng)的終端連接配件無法穩(wěn)定連接，泄漏的可能性極高。

然后在2012年底，特斯拉員工在生產(chǎn)過程中也發(fā)現(xiàn)了這個問題。生產(chǎn)線的員工必須使用錘子和來加固冷卻系統(tǒng)末端連接配件以保證連接完整。

【特斯拉內(nèi)部郵件泄露：8年前就知道電池存在起火隱患但仍交付新車】 此外，據(jù)外媒報道，特斯拉終于對電池冷卻系統(tǒng)進(jìn)行了改進(jìn)，但具體時間外界仍不得而知。特斯拉沒有對此事做出回應(yīng) 。

特斯拉內(nèi)部郵件泄露：8年前就知道電池存在起火隱患但仍交付新車