秋水雁羚刀 網(wǎng)約車市場已達(dá)天花板?行業(yè)局勢一超多強(qiáng),未來如何發(fā)展成關(guān)鍵

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文:張賢
隨著網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)越來越發(fā)達(dá) , 網(wǎng)絡(luò)科技已經(jīng)慢慢地改變了我們的生活方式 , 這幾年改變最大的就要屬我們的購物方式還有出行方式了 。
在5月17日的時(shí)候有關(guān)機(jī)構(gòu)發(fā)布了一篇《2020年度中國移動出行市場數(shù)據(jù)報(bào)告》 , 其中的數(shù)據(jù)詳細(xì)的介紹了當(dāng)下最火熱的網(wǎng)約車在2020年的具體發(fā)展情況 。
報(bào)告顯示 , 受到疫情的影響 , 在2020年的時(shí)候 , 網(wǎng)約車的市場規(guī)模相較于2019年下降了12.01% , 目前的市場規(guī)模為2691億元 。
而在此之前 , 網(wǎng)約車的市場一直都保持著比較穩(wěn)定的增長 , 數(shù)據(jù)顯示在2017年的時(shí)候網(wǎng)約車市場規(guī)模為2295億 , 同比上漲了78.14%;在2018年的時(shí)候網(wǎng)約車市場規(guī)模為2865億 , 同比上漲了24.83%;在2019年的時(shí)候網(wǎng)約車市場規(guī)模為3058億 , 同比上漲了6.73% 。
在用戶方面也因?yàn)橐咔榈挠绊懹兄欢ǖ淖兓?, 相關(guān)數(shù)據(jù)顯示 , 2017年用戶規(guī)模為3.43億人 , 同比上漲了37.75%;2018年用戶規(guī)模為3.89億 , 同比上漲了13.41%;2019年用戶規(guī)模為3.83億人 , 同比減少了1.55%;2020年用戶規(guī)模為3.65億人 , 同比下跌了4.7% 。
不論是市場規(guī)模方面還是從用戶規(guī)模方面 , 我們都不難看出 , 網(wǎng)約車受到疫情影響還是挺嚴(yán)重的 。
同時(shí)隨著這幾年的迅猛發(fā)展 , 市場規(guī)模還有用戶規(guī)模的增長率逐年都在下降 , 可想而知現(xiàn)在市場基本上已經(jīng)快要接近了行業(yè)天花板 , 下面網(wǎng)約車共需要做的可能就要從擴(kuò)張向著提升質(zhì)量轉(zhuǎn)變 。
隨著網(wǎng)約車市場這幾年不斷地?cái)U(kuò)大 , 同樣是吸引來了很多資本的關(guān)注 , 現(xiàn)在獲得網(wǎng)約車運(yùn)營牌照的平臺已經(jīng)超過了200個(gè) , 目前滴滴依舊以非常大的市場份額占據(jù)著網(wǎng)約車第一的位置 , 有關(guān)數(shù)據(jù)顯示在2020年的5月 , 滴滴平臺月活躍人數(shù)高達(dá)5439萬人 , 而第二名的活躍人數(shù)僅有246萬人 。
網(wǎng)約平臺呈現(xiàn)出一超多強(qiáng)的格局 , 這樣的現(xiàn)象有好處也有壞處 。
好的就是所有的資源相對的集中 , 從國家角度來說 , 更加容易管理;從企業(yè)的角度來說有更的資源可以用于發(fā)展 。
無論是提升服務(wù)還是日后整個(gè)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展都非常的好進(jìn)行;從消費(fèi)者方面來說 , 這樣的大型企業(yè)更值得信賴 , 自身獲得的服務(wù)也會得以提升 。
然而壞處也非常的明顯 , 那就是一家獨(dú)大的網(wǎng)約車市場在發(fā)展上會有局限性 , 很多時(shí)候沒有其他企業(yè)與其進(jìn)行競爭 , 企業(yè)就容易形成惰性 , 從而使得自身只想著賺錢不考慮提升完善自己的服務(wù) , 前一陣子網(wǎng)傳滴滴高抽成事件就是由此而應(yīng)發(fā)的 。
目前雖然市場上還是有不少網(wǎng)約車企業(yè) , 但是真正能夠和滴滴掰手腕的企業(yè)并沒有幾個(gè) , 想要讓市場保持活力長久的發(fā)展 , 對于現(xiàn)在除了滴滴以外的其他網(wǎng)約車企業(yè)來說 , 提高自己的服務(wù)質(zhì)量 , 更多地滿足乘客的需求是首要做的事情 。
【秋水雁羚刀|網(wǎng)約車市場已達(dá)天花板?行業(yè)局勢一超多強(qiáng),未來如何發(fā)展成關(guān)鍵】而對于滴滴作為市場的龍頭老大來說要運(yùn)用自身強(qiáng)大的市場統(tǒng)治力 , 從而讓產(chǎn)業(yè)制度更完善則是滴滴需要考慮的問題 。
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