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IT Uber首次承認(rèn)網(wǎng)約車司機(jī)工會：與英國GMB工會達(dá)成協(xié)議

北京時間5月27日早間消息 據(jù)報道，Uber與英國最大的工會之一達(dá)成了一項里程碑式的協(xié)議，標(biāo)志著這家硅谷公司在世界各地首次承認(rèn)其網(wǎng)約車司機(jī)組成的工會 。雙方周三宣布，英國GMB工會將能夠代表英國的數(shù)萬名Uber司機(jī)，賦予他們集體談判的權(quán)力 。
IT Uber首次承認(rèn)網(wǎng)約車司機(jī)工會：與英國GMB工會達(dá)成協(xié)議
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GMB是英國大型傳統(tǒng)工會之一 。它表示，幾年前就開始接觸Uber，但自今年2月法院做出裁決以來，雙方談判進(jìn)展迅速 。
此前，Uber在英國最高法院敗訴 。最高法院裁定，Uber在英國的司機(jī)是其員工，有權(quán)獲得最低工資、假期工資和養(yǎng)老金 。
“你可能認(rèn)為Uber和GMB似乎不是明顯的盟友，但一直以來我們一致認(rèn)為，必須以司機(jī)為重，” Uber北歐和東歐地區(qū)總經(jīng)理杰米·海伍德(Jamie Heywood)說，“我們正在開辟新的天地”
然而，Uber不會參與關(guān)于收入的集體談判，包括實施最低工資 。海伍德表示，Uber將“在某些領(lǐng)域進(jìn)行磋商，在其他領(lǐng)域進(jìn)行集體談判”，但拒絕提供更多細(xì)節(jié) 。
一些活動人士批評Uber忽視了最高法院的一項裁決，即司機(jī)只要登錄其應(yīng)用程序（包括待業(yè)期間）就應(yīng)獲得報酬 。如今，Uber只確保其英國司機(jī)被分配客戶時，至少能獲得法定最低工資 。
【IT|Uber首次承認(rèn)網(wǎng)約車司機(jī)工會：與英國GMB工會達(dá)成協(xié)議】GMB的全國官員米克?里克斯(Mick Rix)表示，這筆交易“將給Uber帶來信心，也將給全球勞工運動帶來信心，讓他們坐下來復(fù)制我們正在做的事情，并努力改進(jìn)它” 。
像Uber這樣的零工經(jīng)濟(jì)公司多年來一直反對工會組織，他們認(rèn)為傳統(tǒng)的雇傭結(jié)構(gòu)與靈活的工作和客戶需求的波動不相符 。
去年，在Uber及其競爭對手的大力宣傳下，美國加州選民通過了第22號提案，使零工經(jīng)濟(jì)公司免受一項新就業(yè)法的約束，并鞏固了司機(jī)作為獨立承包商的地位 。
然而，在歐洲，由于面臨來自各級政府的壓力越來越大，Uber的地位開始發(fā)生變化 。在意大利，Uber為送餐員達(dá)成了集體談判協(xié)議 。而在德國，Uber司機(jī)通過車隊管理公司雇傭 。
GMB代表不同行業(yè)超過62萬名員工 。該工會組織過去一直批評Uber，去年指責(zé)該公司“狄更斯式的行為和態(tài)度” 。
GMB決定與Uber達(dá)成協(xié)議，讓該工會與App Drivers and Courier Union（ADCU）等規(guī)模較小、較年輕的工會采取的更具對抗性的做法形成鮮明對比 。在對最高法院裁決的詮釋方面，App Drivers and Courier Union仍與Uber陷入法律糾紛 。
里克斯表示，針對工人合法地位和工作時間定義的爭議，最好通過立法來解決 。他認(rèn)為，雙方達(dá)成的協(xié)議將允許GMB通過談判獲得更高的薪酬，改善健康和安全措施 。
App Drivers & Couriers Union工會的詹姆斯·法勒(James Farrar)和亞辛·阿斯拉姆(Yaseen Aslam)表示，GMB與Uber的協(xié)議是“朝著正確方向邁出的一步” 。但他們補(bǔ)充稱，ADCU“不準(zhǔn)備與Uber簽訂認(rèn)可協(xié)議”，因為該公司“將繼續(xù)違反基本的就業(yè)法” 。“我們對Uber的動機(jī)感到擔(dān)憂，”他們說 。

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