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嫦娥一號 奔月探火，“浪漫”的背后有不為人知的驚險( 二 )


“年輕人沒有說因為爆炸就沒人去報名當宇航員了，反而是更多的人報名去當宇航員，這說明一種精神：要敢于面對失敗，一定能夠從失敗中走出來。要讓困難怕你。”葉培建說。
葉培建說：“嫦娥一號的時候，我們工人上去做最后檢查，就發現有一個高頻接頭好像有點松，這是檢查過的，應該是在之前的操作和檢查當中又松動了。如果這個問題沒有解決，高頻接頭松了以后，上天很可能影響測控信號或者影響數據傳回來，總之要帶來很多問題。”
在葉培建的職業生涯當中，第一次擔任衛星總設計師兼總指揮的他，便經歷了“至暗時刻”。2000年，資源二號01星在太原衛星發射中心成功發射，然而衛星入軌后的第二天突然間失去了聯系。
“在路上我得知這個衛星沒信號了，收不到信號，我當時心里真是一緊，壓力很大，怎么向全國人民交代？而且這顆衛星是一個當時就需要用的衛星，也是我擔任總師后的第一個作品。”回憶中葉培建說：“當時我是真想車從山上掉下去把我摔死。”
葉培建坦言：“我當總師時候就有人議論：他行嗎？他沒有實踐經驗。他念書念得很好，當過博士，但能不能干成？當時就有人懷疑、有議論。就覺得擔子太重，扛不住、受不了。”
但正是敢于面對失敗，堅持不拋棄、不放棄，當時葉培建力主抓住衛星仍在中國上空的機會，發送指令、進行搶救。當長春站的指令發送上天，衛星再次收到了正確的信號，恢復了正常運行，而且大大超過兩年的設計壽命，實際工作了四年多。
“即使是1731克也有很多標志性意義”
月球每個地方都有特點，這次嫦娥五號的落點與以前的探測器相差一千公里以上。嫦娥五號去到的月球風暴洋，可能是月球上最年輕的地區，還有火山活動。葉培建說：“到這個地方拿月球樣品回來，可以對月球的形成、地球的演化、太陽系的演化，提供很多新的數據，對我們是有好處的。”
面對最初設計采樣2000克的目標，嫦娥五號最終實際帶回的月球樣品1731克。對此，葉培建解釋說：“我們去的那個地方的月壤比重比我們預想的要輕，雖然罐子裝滿了還不到兩公斤，但科學是帶一定探索性的，即使是1731克也有很多標志性意義。”
“想當年為了這一克月壤，蘇聯去了三次才拿回300多克，我們一次就拿了1700多克，說明我們也有很多很先進的地方，我們既有表取又有鉆取，我們還能給中國的科學家、世界的科學家提供最新、最年輕的月壤，可以有很多科學的產出。”葉培建說。
談及自己和月壤的緣分，葉培建講了一個故事，在瑞士留學期間，他就在位于瑞士的世界知識產權大廈見過美國人展示的月球巖石，“一片月亮”那是美國高科技實力的代表和象征，令人羨慕。
2010年，嫦娥五號立項，葉培建再到瑞士出差，有機會再次見到了這塊美國展示的月球巖石，他興奮地拿出相機拍了下來，分享給團隊里的每一位設計師，并勉勵大家：“咱們中國人要拿回月石就靠你們了！”
“我們中國人是第三個從月球帶回月壤的，雖然是別人走過的路，但我們有創新、有趕超。雖然是從零起步，但也走出了我們自己的創新實踐。”葉培建說。
嫦娥一號 奔月探火，“浪漫”的背后有不為人知的驚險
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“一個人沒有想象力、沒有好奇心是沒有動力的”
葉培建認為，不光是探月工程，中國航天發展有一個很大的優勢，就是社會主義制度的優越性，集中精力辦大事。所謂集中精力辦大事，就是全國人民齊動員，集中最優勢的資源、最優秀的人才來做一件事情，把這個事情做成。
葉培建指出，無論是載人航天還是探月，無論是衛星還是北斗，有幾點特別重要：“第一，大家都是為了國家利益，各行各業都支持來做；第二，關鍵還是人。航天人有個特點，一定會把完成國家任務擺在第一位。”
葉培建告訴采訪人員，發射嫦娥四號時，試驗隊有一對小夫妻，因為任務需要進場，結婚第二天就分居了，一分別就是四個月，他們始終把國家利益擺在前面。
“我的博士生現在也當副總師了，當年搞嫦娥一號的時候，他的愛人在北京生孩子，他在云南做實驗，沒法回來，只能克服。”葉培建說。
葉培建在做嫦娥一號衛星總師的時候曾說，嫦娥一號的花費還抵不上北京地鐵兩公里的造價。對此他補充道：“當時北京的地鐵是一公里七個億，我們14個億相當于修兩公里。我們國家不富裕嘛！要花小錢辦大事。”
“一個人沒有想象力、沒有好奇心是沒有動力的。”從力主嫦娥四號到月球背面去，到嫦娥五號獲取最年輕的月壤，葉培建始終認為：“要想得更遠一點。”

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