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財(cái)料 負(fù)債5.7萬億，高鐵建設(shè)要被“暫停”？你的家鄉(xiāng)可能等不到高鐵了

財(cái)料 負(fù)債5.7萬億，高鐵建設(shè)要被“暫停”？你的家鄉(xiāng)可能等不到高鐵了

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你知道我國第一條高鐵是在哪一年修建的嗎？那是在2008年正式投入運(yùn)營的京津城際鐵路 ， 這是一條將北京與天津連接的城際鐵路 ， 而京津城際鐵路的誕生 ， 為中國的高鐵建設(shè)掀開了第一幕 。
從2008年開始 ， 高鐵建設(shè)已經(jīng)轟轟烈烈地開展13年 。 截止到2021年一季度 ， 我國的鐵路總里程已經(jīng)達(dá)到14.67萬公里 ， 根據(jù)國家鐵路集團(tuán)發(fā)表的2021年主要工作目標(biāo) ， 預(yù)計(jì)全年將要新建3700萬公里的鐵路里程 。

根據(jù)交通運(yùn)輸部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示 ， 截至2020全年 ， 中國的高鐵運(yùn)營總里程為3.79萬公里 ， 對比2015年運(yùn)營總里程的1.98萬公里 ， 國家在短短5年內(nèi)將總里程“翻了一倍” ， 牢牢穩(wěn)居世界第一 。
高鐵開通之后 ， 為國人帶來了無數(shù)的方便和利好 。 在過去 ， 北京到山西要坐6個(gè)小時(shí)的火車 ， 但是有了高鐵以后 ， 時(shí)間里程被縮短到1小時(shí)45分鐘；除了讓人們出行更加便利之外 ， 高鐵的建設(shè)還帶動(dòng)了周邊城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展 ， 無論是地級市還是縣級市 ， 大家都紛紛希望建設(shè)高鐵 。

國鐵集團(tuán)為何“巨虧”？
高鐵作為我國的國企之一 ， 被大家“調(diào)侃”為中國14億人“養(yǎng)不起”的高鐵；為什么社會上會傳出這種說法呢？究其根本原因 ， 是因?yàn)楦哞F“巨虧” 。 根據(jù)國家鐵路集團(tuán)發(fā)布的2020年財(cái)報(bào) ， 國鐵集團(tuán)2020全年的營收為1.06萬億元 ， 同比2019年?duì)I收下降了大約1000億元 ， 虧損高達(dá)555億元 。
截至2021年一季度 ， 國鐵集團(tuán)的總負(fù)債已經(jīng)超過5.7萬億元 。 不過 ， 對于國鐵集團(tuán)2020年的巨額虧損早在4月份時(shí)就顯現(xiàn)了“矛頭” ， 北京、沈陽等多地的國鐵集團(tuán)旗下員工紛紛降薪 ， 降薪范圍在300元到1000元之間 。

國鐵降薪引發(fā)了眾人的思考 ， 究竟是什么導(dǎo)致了高鐵從2019年的年?duì)I收25.2萬億到2020年的巨虧555億？
首先 ， 因?yàn)?020年特殊“黑天鵝” ， 導(dǎo)致老百姓“閉門不出”；全年的客流量整體減少了40%左右 ， 當(dāng)客流量大幅度減少 ， 營收自然也會減少 。 其次是雖然遭遇了公共衛(wèi)生事件 ， 但是2020年國鐵集團(tuán)修建高鐵的“腳步”一直沒有停下 ， 根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示 ， 2020年總共投資超過7800億元在鐵路建設(shè)和翻新方面 。

最后是因?yàn)橘J款利息和員工的工資支出 ， 要知道修建高鐵的絕大部分資金來源是向銀行等金融機(jī)構(gòu)貸款 ， 然而貸款就會有利息；除了貸款利息外 ， 我國18個(gè)鐵路局擁有的員工超過200萬人 ， 每年國鐵局的員工工資也是一筆不小的開支 。
綜上所述 ， 這就是為什么全國各地的國鐵局紛紛降薪的原因了 。
部分高鐵被“叫停”建設(shè)？
在我國所有的高鐵線路中 ， 僅有東部京滬、京杭等6條高鐵是處于盈利狀態(tài) ， 其他線路全部處于虧損 。

面對“久虧”局面 ， 國家在2021年3月29日下發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步做好鐵路規(guī)劃建設(shè)工作的意見》中 ， 明確提出了現(xiàn)在高鐵建設(shè)存在的一系列問題 ， 其中就有“重高速、輕普速” ， “重投入、輕產(chǎn)出”等 。
之前 ， 很多高鐵的修建都在盲目的追求速度 ， 而現(xiàn)在想要修建時(shí)速350公里的高鐵 ， 需要客流量達(dá)到每年2500人次/年 ， 長途行駛的客流量密度需要在70%以上 ， 然后該高鐵線路途經(jīng)省會和特大城市；只有完全符合國家要求才能修建 。

簡而言之 ， 之前開展“火熱”的高鐵修建將會迎來一個(gè)“降溫期” ， 對于一些客流量密度比較低的城市來說 ， 短時(shí)間修建高鐵的計(jì)劃只能“按下不表”；而且如果城市之前已經(jīng)投入使用的高鐵使用率低于80% ， 那么以后都難以再建設(shè)新的高鐵線路 ， 在國家的新《意見》之后 ， 也許很多人的家鄉(xiāng)可能“等不到”高鐵了 。
經(jīng)過這一次國家“出手”的整改之后 ， 預(yù)計(jì)高鐵在2035年左右的規(guī)劃會變得更加的合理 ， 國鐵“負(fù)債累累”的情況或許能得到一個(gè)有效緩解 。
【財(cái)料|負(fù)債5.7萬億，高鐵建設(shè)要被“暫停”？你的家鄉(xiāng)可能等不到高鐵了】你的家鄉(xiāng)通了高鐵嗎？平時(shí)出行會選擇高鐵還是其他交通工具？

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