探測(cè) 今天，“天問一號(hào)”做到了你們最不想看到的樣子！
5月15日凌晨一點(diǎn)左右，天問一號(hào)探測(cè)器軌道下降，準(zhǔn)備進(jìn)入降落程序，4點(diǎn)左右，著陸器與巡視器分離，經(jīng)過3小時(shí)繞軌飛行后，進(jìn)入了火星大氣層，經(jīng)過約9分鐘的減速、懸停避障與著陸緩沖，成功降落于預(yù)選著陸區(qū)。
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與毅力號(hào)的降落用起重機(jī)的方式不一樣，天問一號(hào)用的是機(jī)腹反推火箭降速方式軟著陸，著陸地點(diǎn)位于烏托邦Planitia盆地，和美國宇航局1976年的Viking 2號(hào)著陸地點(diǎn)相同。
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巡視器與著陸器分離后啟動(dòng)變軌發(fā)動(dòng)機(jī)，返回“停泊”軌道，為著陸器提供中繼通信，待自檢完成后，“祝融號(hào)”火星車將依次開展對(duì)著陸點(diǎn)全局成像、自檢、駛離著陸平臺(tái)并開展巡視探測(cè)。
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回望中國探火之路，一路都充滿了嘲笑與鮮花，2007年3月，中俄達(dá)成了聯(lián)合探測(cè)火星和火衛(wèi)一的相關(guān)協(xié)議，2011年11月8日天頂-2SB運(yùn)載火箭將“螢火一號(hào)”和“福布斯-土壤”綜合體送入軌道后，在變軌轉(zhuǎn)向地火轉(zhuǎn)移軌道時(shí)點(diǎn)火失敗，福布斯-土壤號(hào)帶著中國第一個(gè)探測(cè)火星的希望“螢火一號(hào)”墜入太平洋，被人家譏諷大蹭車失敗。
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之后中國人決定獨(dú)立開展火星探測(cè)任務(wù)，2013年11月5日，印度“曼加里安”探測(cè)器發(fā)射，并且于2014年9月24日成功進(jìn)入火星軌道，一時(shí)間火星探測(cè)印度低成本超越中國成為亞洲第一，還有中國航天體質(zhì)被印度徹底擊敗等傳言喧囂塵上。
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但中國沒有氣餒，更沒有因?yàn)槭《绊懬斑M(jìn)的腳步，2020年7月23日在海南文昌航天發(fā)射場(chǎng)由長征五號(hào)遙四運(yùn)載火箭發(fā)射成功，2021年2月到達(dá)火星附近，并且在10日準(zhǔn)確進(jìn)入火星軌道，即使到此時(shí)，仍有不少人在社交媒體上諷刺中國向火星發(fā)射垃圾，將于某某時(shí)候墜入火星等，其中還不乏黃皮白心公知大V。
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【 探測(cè)|今天，“天問一號(hào)”做到了你們最不想看到的樣子！】5月15日的驚天9分鐘，天問一號(hào)成功降落烏托邦平原，中國的行星探測(cè)事業(yè)邁出了最艱難的一步，當(dāng)然也是最堅(jiān)實(shí)的一步，未來的火星取樣返回以及木星和土星探測(cè)，早已經(jīng)在任務(wù)表上，我們一定會(huì)順利成功。
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