Xiaomi 一夜之間,雷布斯變身成了雷斯克( 三 )


雷軍就直言 , 對造車的難度有清醒的認知 , 動輒投入上百億 , 至少要做三五年才能見效 。同時汽車工業非常復雜 , 投入周期特別長 , 外行進入也面臨著巨大的障礙 。
值得注意的是 , 此次成立的智能汽車公司是以全資子公司的形式進行 。雖然雷軍稱小米2020年現金余額高達1080億元 , 但可以預見的是 , 隨著重資產的造車業務進入實質性階段 , 未來幾年內小米將在利潤方面承受巨大的壓力 。
不過此次正式宣布造車立項之后 , 雷軍也可謂是終于下定了決心 。“這是我人生中最后一次重大的創業項目 , 我愿意壓上人生積累的所有資源和聲譽 , 做好5-10年的投入 。”他說 。
在造車業務上 , 雷軍說他的愿望是未來在全球的每一條路上 , 都有小米汽車的身影 。這個愿望能否實現 , 將關乎未來十年小米全新的故事走向 , 但正如小米手機業務和自研芯片業務經歷的波折 , 小米要交出滿意的造車答卷 , 注定不會是一件易事 。

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