花邊社覆蓋1000縣城日訂單300萬，下沉新巨頭松果是怎樣煉成的？( 四 ) 近日

當(dāng)其他品牌還停留在硬件生產(chǎn)設(shè)計外包的階段，松果便已經(jīng)從供應(yīng)鏈2.0向3.0進(jìn)化了。不但自己設(shè)計車型，還全面介入硬件生產(chǎn)制造，推進(jìn)新物種研發(fā)和自有智能化工廠。

與市場上的電動自行車相比，松果電單車在安全、續(xù)航等相關(guān)性能上都要更加強(qiáng)大。比如：首家將 H 型鋼應(yīng)用在共享電單車車輪轂上，大大提升了安全性能；其增韌防護(hù)裝甲可承受25噸重汽車碾壓10次而無破損；氬弧焊接防銹蝕鐵質(zhì)車架可承受30萬次200kg負(fù)載；續(xù)航方面更是率先達(dá)到70公里等等。
在服務(wù)方面，松果沒有像其他品牌那樣業(yè)務(wù)外包，而是堅持以自營為主，自營城市在9成以上。從硬件維護(hù)、換電挪車、安全建設(shè)、客服到政府關(guān)系建設(shè)等均由自有團(tuán)隊承擔(dān) ，這就有利于快速響應(yīng) ，提升效率。同時松果還加大科研投入，自主研發(fā)了路網(wǎng)系統(tǒng) ，擁有全球最完善的縣域城市路網(wǎng)數(shù)據(jù) 。通過技術(shù)持續(xù)優(yōu)化用戶體驗，同時也為城市交通秩序作出了積極貢獻(xiàn) 。
當(dāng)精確定位、長期主義和垂直整合這三點結(jié)合在一起，松果便在正確的時間找到了正確的方向，并通過不懈努力做出正確的事情。松果在三年多時間里一城一城地擴(kuò)張經(jīng)營，一步一步地走向了下沉市場共享電單車?yán)洗蟮奈蛔?。
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沒有風(fēng)口，只有市場規(guī)律
前幾年，移動互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展迅猛，以至于在國內(nèi)創(chuàng)投界盛行風(fēng)口論。當(dāng)時有名言稱：當(dāng)風(fēng)口來時，就算是一頭豬也能飛起來。即：他們認(rèn)為，創(chuàng)投企業(yè)的成功關(guān)鍵在于捕捉市場機(jī)會，只要抓住機(jī)遇即便實力欠缺仍可以坐收紅利。
然而人口紅利來得快、去得更快，如今風(fēng)口論變得庸俗可笑、不合時宜。很多所謂風(fēng)口，初期看似光鮮靚麗，卻往往經(jīng)不住時間考驗，最終淪落為一地雞毛，比如說直播、O2O ，還有我們熟知的共享單車等。
松果的成功證明，共享出行沒有所謂的風(fēng)口，只有產(chǎn)業(yè)規(guī)律。渠道下沉不是行業(yè)的風(fēng)口，而是適合企業(yè)個例的精準(zhǔn)定位。這個結(jié)論，其實可以推廣到所有行業(yè) ，即：世上沒有風(fēng)口，只有市場規(guī)律。
而企業(yè)要做的就是，如翟光龍所言那樣：尊重產(chǎn)業(yè)規(guī)律，做時間的朋友，就有信心一直站在產(chǎn)業(yè)變革的潮頭。
【花邊社|覆蓋1000縣城日訂單300萬，下沉新巨頭松果是怎樣煉成的？】

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