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花邊社 覆蓋1000縣城日訂單300萬(wàn)，下沉新巨頭松果是怎樣煉成的？

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近日 ， 下沉市場(chǎng)成為資本追逐的熱點(diǎn) ， 拼多多市值突破2000億美金 ， 快手即將在香港上市 ， 市值預(yù)估在500億美金以上 。 而潛心經(jīng)營(yíng)下沉市場(chǎng)共享出行的松果被KOL爆出 ， 其業(yè)務(wù)已經(jīng)覆蓋國(guó)內(nèi)近千個(gè)縣城 ， 日訂單達(dá)300萬(wàn) ， 在縣域共享出行領(lǐng)域成為了共享電單車行業(yè)的第一名 。
共享單車行業(yè)在2016、2017年經(jīng)歷了當(dāng)初的突飛猛進(jìn)之后 ， 便盛極而衰陷入了低潮 ， 當(dāng)初的創(chuàng)業(yè)公司已基本消失 。 相比早年共享單車靠資本催生的那些瘋狂數(shù)據(jù) ， 今天松果300萬(wàn)的共享電單車日訂單量算不得特別耀眼 ， 但其含金量卻要高得多 。
成立僅僅三年的松果 ， 稱霸縣域市場(chǎng) ， 不僅在訂單上領(lǐng)先巨頭 ， 而且實(shí)現(xiàn)了規(guī)模化的盈利 ， 儼然成為了共享出行行業(yè)中的新代表 。 有資深業(yè)內(nèi)人士非常看好松果出行 ， 稱其為下沉市場(chǎng)的小巨頭 。
01
拼多多、快手后下沉市場(chǎng)又現(xiàn)新巨頭
近年來(lái) ， 渠道下沉一直是互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的熱門詞 。 當(dāng)一二線城市市場(chǎng)趨于飽和時(shí) ， 一些企業(yè)為了尋求業(yè)務(wù)突破便將目光投向了下沉市場(chǎng) 。
相比擁擠的一二線賽道 ， 下沉市場(chǎng)確實(shí)有著更多的商業(yè)機(jī)會(huì) ， 涌現(xiàn)出了一批成功企業(yè) 。 這其中最為用戶所熟知的 ， 莫過(guò)于拼多多和快手 。 前者依托微信生態(tài)率先發(fā)力下沉用戶群體 ， 硬生生地從阿里和京東夾縫之間成功殺出了一條血路 ， 改變了電商市場(chǎng)格局 。 而后者默默多年深耕四五線及以下市場(chǎng) ， 即便遭遇抖音堵截仍倔強(qiáng)地成長(zhǎng)為短視頻巨頭 ， 即將上市成為短視頻行業(yè)第一股 。
拼多多和快手的成功 ， 在國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)掀起了渠道下沉的熱潮 。 不但巨頭們紛紛跟進(jìn)發(fā)力 ， 一些創(chuàng)業(yè)公司更是將下沉渠道視為重點(diǎn) 。 不過(guò)話也說(shuō)回來(lái) ， 下沉容易成功很難 ， 真正能在下沉渠道取得正果的企業(yè)并不多見 。
共享單車行業(yè)雖然當(dāng)下已經(jīng)不再火熱 ， 但這個(gè)行業(yè)先后跑出摩拜、ofo、青桔和哈啰等明星企業(yè) 。 如今除了因?yàn)閯?chuàng)始人因素而邊緣化的ofo外 ， 其他幾個(gè)都背靠著美團(tuán)、阿里、滴滴等巨頭 ， 個(gè)個(gè)實(shí)力不俗 。 隨著共享單車熱退潮 ， 更為省力快捷的共享電單車被視為共享單車的升級(jí)版 ， 美團(tuán)、滴滴、哈啰等均有所布局 。
近兩年 ， 巨頭們主動(dòng)收縮共享單車業(yè)務(wù) ， 但在共享電單車市場(chǎng)上卻保持?jǐn)U張勢(shì)頭 。 早在2018年1月 ， 滴滴率先推出了“街兔電單車” ， 隨后 ， 摩拜和哈啰先后推出了共享助力車 ， 連ofo也完成了多項(xiàng)電單車的專利申請(qǐng) 。 去年初 ， 滴滴旗下的青桔單車獲得10億美元融資 ， 外界認(rèn)為應(yīng)與其電單車業(yè)務(wù)相關(guān)；哈啰出行已將共享電單車業(yè)務(wù)擴(kuò)大至1/3的運(yùn)營(yíng)城市 ， 滴滴和美團(tuán)也在積極跟進(jìn)；而據(jù)36氪消息 ， 美團(tuán)和富士達(dá)、新日等制造商簽下了百萬(wàn)級(jí)電單車訂單 ， 厲兵秣馬之中 。

然而 ， 率先實(shí)現(xiàn)突破的卻是之前名不見經(jīng)傳的松果 。 松果能夠脫穎而出 ， 有著多方面的因素 ， 其中非常重要的一點(diǎn)就是主打下沉渠道 。 它非常清楚自己和對(duì)手的現(xiàn)狀 ， 沒有在一二線和三四線城市和巨頭們正面交鋒 ， 而是專心于布局縣城市場(chǎng) 。 可以說(shuō) ， 從一開始 ， 松果便選擇了與眾不同的差異化戰(zhàn)略 。 松果創(chuàng)始人兼CEO翟光龍表示 ， 松果選擇縣城市場(chǎng)不是為了躲避巨頭 ， 而是縣域城市最匹配共享電單車模式 。
經(jīng)過(guò)數(shù)年堅(jiān)持不懈的努力 ， 目前松果將其共享電單車業(yè)務(wù)拓展至國(guó)內(nèi)24個(gè)省市的近1000個(gè)縣城 ， 占全國(guó)可運(yùn)營(yíng)共享電單車業(yè)務(wù)縣城的5成以上 。 據(jù)透露 ， 松果在業(yè)務(wù)所在縣域用戶的覆蓋率僅次于微信 ， 高頻剛需正是巨頭業(yè)務(wù)的必備潛質(zhì) ， 縣域市場(chǎng)擁有8億人口之多 ， 松果的未來(lái)非常令人期待 。
松果作為創(chuàng)業(yè)公司 ， 卻后來(lái)居上成為了縣域共享出行行業(yè)第一 ， 儼然成為了渠道下沉新代表 ， 與拼多多、快手一起合稱下沉市場(chǎng)新三巨頭也不為過(guò) 。

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