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「北極」“北極爭奪戰(zhàn)”進入白熱化階段，俄或將組建北極艦隊

據俄海軍相關人士稱，俄方或將組建一支北極艦隊，以保證北極航道安全以及承擔維護北極沿岸地區(qū)安全的使命 。對俄羅斯而言，創(chuàng)建一支高水平、強戰(zhàn)斗力、訓練有素的北極艦隊有利于其在北極部署海基核力量，從而加強在北極地區(qū)的統治力并提高政治地位 。但俄方為什么如此重視其在北極地區(qū)的軍力建設？北極航道又有何戰(zhàn)略意義？北極艦隊建成后又會對俄產生哪些影響？
【「北極」“北極爭奪戰(zhàn)”進入白熱化階段，俄或將組建北極艦隊】北極地區(qū)——意義非凡的 " 資源寶庫 "
北極地區(qū)通常指北極圈以北，環(huán)繞在地球北極點周圍的地區(qū)，總面積大概為 2100 萬平方公里，終年冰封 。但隨著全球氣溫陡升，北極地區(qū)頻頻出現冰層斷裂，冰川消融的現象，其戰(zhàn)略意義日漸凸顯 。
據美國和丹麥科學家于 2009 年公布的研究結果稱，截至 2007 年，北極圈以北地區(qū)共開發(fā)約 400 個油氣田，產出約 400 億桶石油、1136 萬億立方英尺天然氣和 80 億桶液體天然氣 。翌年，美國地質調查局發(fā)表的一篇關于北極儲備資源預估的報告稱，北極地區(qū)可供開發(fā)的石油儲量可能高達 900 億桶，可供全球使用近三年 。
隨著氣溫升高速度越來越快，許多北極沿海地區(qū)的永凍冰不斷消融，永凍冰覆蓋面積大大減小，外圍冰層亦出現松動崩塌 。此外，北極地區(qū)的萬里冰被也在逐漸縮減，資源開采難度大大降低，北極資源正在慢慢浮出 " 冰面 "，" 北極資源爭奪戰(zhàn) " 也隨著全球氣溫的升高進入白熱化階段 。
北極航道——炙手可熱的 " 黃金海路 "
如今，隨著全球變暖、能源需求大大增加以及俄羅斯造船技術持續(xù)發(fā)展，開創(chuàng)北極航道這一歷史難題逐漸有了解決辦法 。據俄總統普京 2020 年年底視察亞馬爾天然氣項目時稱，" 北極航線將成為俄北極地區(qū)和遠東地區(qū)發(fā)展的關鍵 ! 預計到 2025 年，其運輸量將會增加 10 倍，共重 8000 萬噸 。" 作為俄崛起關鍵的北極航道具體是什么呢？
據悉，北極航道是指穿過北冰洋，連接太平洋和大西洋的海上航道集合 。其由兩條航道組成，分別是加拿大北極群島水域的 " 西北航道 " 和俄羅斯北部西伯利亞沿岸的 " 東北航道 " 。
其中 " 東北航道 " 又被稱為 " 北方海航道 "，其大部分航段位于俄羅斯北部沿海的北冰洋離岸海域 。" 東北航道 " 西起挪威北角附近的歐洲西北部，后向東穿過北冰洋巴倫支海、喀拉海、拉普捷夫海、經歐亞大陸、穿過東西伯利亞海、經西伯利亞北部沿岸、后經過楚科奇海和白令海峽，最終到達太平洋 。
而 " 西北航道 " 為沿北美大陸沿岸并穿越加拿大北極群島，連通太平洋和大西洋的航道集合 。其大部分航段位于加拿大北極群島水域，以白令海峽為起點，向東沿美國阿拉斯加北部離岸海域，穿過加拿大北極群島，直到戴維斯海峽 。
和傳統走蘇伊士運河航道相比，北極航道往返可節(jié)省 40 天左右，約 1.4 萬公里的航程 。對于相同數量的貨物而言，運輸周期越短，相應成本就會越少，而這也是未來北極航道在全球的戰(zhàn)略地位不斷上升的一大因素 。倘若北極航道全面開放，蘇伊士運河航道的運輸量必定會大大減少，同時也會大大縮短歐洲、北美到亞洲的貿易距離，北極航道將會成為連接亞洲、歐洲、北美洲的商用航道，成為連接大西洋和太平洋的 " 高速通道 " 。
北極艦隊——維護安全的 " 尚方寶劍 "
如今，北極航道突出的戰(zhàn)略意義使得北極周邊國家圍繞北極地區(qū)的爭奪變得越來越激烈，各國紛紛劍指北極地區(qū)，迫切希望抓住北極發(fā)展的新機遇，" 北極爭奪戰(zhàn) " 進入白熱化階段 。
2014 年 12 月，俄羅斯組建了北極艦隊聯合戰(zhàn)略司令部，以配合其未來在北極地區(qū)的軍事行動 。此后，俄方建成新的北極部隊，對舊機場和北極基礎設施進行翻新和整改，以及在北極海岸線周圍建立新的軍事基地，逐漸強化其在北極地區(qū)的軍事存在 。
隨著北極發(fā)展進程不斷深入，俄羅斯將有望增加其在世界運輸經濟中所占的份額 。同時，北極航線也將作為俄陸上交通路線的補充，大大減輕陸上交通路線的負擔，并為俄羅斯提升在亞太地區(qū)貿易運輸中的地位開辟了前景 。所以，如何增強北極艦隊的綜合實力漸漸成為俄北極發(fā)展戰(zhàn)略中一大關鍵考量 。( 劉凱予、李雪瑤、董偉程、李國文 )

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