什么樣的房子才是真正的地鐵房，買地鐵房一定會漲價嗎？ _地鐵

開發(fā)商宣傳的地鐵房，應(yīng)該是屬于北上廣深這樣的地方，所衍生出來，也稱之為十分鐘商圈，也就是說騎自行車可以十分鐘到達(dá)，步行半小時可以到達(dá)，也就是說距離地鐵三公里之內(nèi)的房子，都可以稱作地鐵房，實際真正的地鐵房，15分鐘之內(nèi)可以走路到達(dá)的房子，屬于真正的地鐵房。

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地鐵房不見得一定會漲，但是在房價上升的時候，房價漲的會更多一點，在房地產(chǎn)下行的時候，房價跌的時候可能會更少一點，不僅僅是地鐵房，包括學(xué)區(qū)房，小戶型，特色房，都有這些功能，小戶型的房子，農(nóng)村人比較喜愛，總價比較低，他們就喜歡用低價買房子，這樣就可以給兒子娶媳婦了，特色房就是那些海邊，江景房，別墅，大SOHO，以及一些特殊的房子，小區(qū)逼格高，人車分流，等等，非常人性化的設(shè)計，這些房子，都會具有和地鐵房一樣的能力和功效，這也算是有特色的房子。

識別地鐵房，就是看一看能不能15分鐘走到，如果能走到，說明就是地鐵房，特別是在大城市，不過蘭州這樣的小城市，可以縮短到十分鐘，十分鐘之內(nèi)可以走到，就可以算得上地鐵房，十分鐘能走多遠(yuǎn)，按照大城市的標(biāo)準(zhǔn)，按照部隊的行軍方法，每小時6到8公里，十分鐘時間，不得超過1.5公里。

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其實參考一下近幾年新通地鐵的城市就知道了。沒有具體公示和開工之前，都是謠言滿天飛，開發(fā)商為了忽悠更是無所不用其極。而一旦哪個片區(qū)有開發(fā)商炒作，周圍老住戶當(dāng)然希望自己房子升值，于是也跟著一起傳謠。

其實什么叫地鐵房？距離地鐵口1公里范圍內(nèi)的才叫地鐵房，有的樓盤距離地鐵口坐公交兩三站甚至更遠(yuǎn)的也自稱地鐵房，刻意炒作概念。

而且即使是真的地鐵房，但因為地鐵規(guī)劃都開工前就會公示的，而且從開工到建成至少也要兩三年時間。這就給了地鐵房很長時間的炒作期。

在這初期低價入手的人，是真的有利可圖，因為初期炒作力度最大，也是影響力最大的階段。但中后期漲勢就比較小了，而且較慢，這個階段接手屬于高位接盤，想接手賺差價的難度就大多了。因為地鐵消息炒作多年，真到開通以后那就叫利好兌現(xiàn)了，就沒有進(jìn)一步的增值空間了，如果不能確保短期可以賺到穩(wěn)定的收益，那么這樣最高就是存在較大風(fēng)險的。

至于沒譜的就更不敢輕易出手了，若是連公示都沒有，那一切全靠猜。如果那么肯定自己的房子是地鐵房，他為什么不等到公示線路以后坐等升值再賣？所以自己的判斷和了解很重要，至少要去規(guī)劃局了解一下有關(guān)信息，多方收集消息并自己理性分析以后才能出手。

至于已經(jīng)建成的線路周邊，也不是離得近就一定值得買。畢竟地鐵沿線并不都繁華，也有相對冷門的區(qū)塊，此類區(qū)塊就要結(jié)合區(qū)域規(guī)劃來看，不見得都是價值洼地。相對繁華的區(qū)塊而且緊鄰地鐵的肯定很貴，已經(jīng)沒有什么性價比可言，那么該區(qū)域周邊相對低價的是可以考慮的，離地鐵口略遠(yuǎn)也沒關(guān)系，因為這有商圈和地鐵的雙重屬性。

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1、步行400米內(nèi)稱為正地鐵房，800米內(nèi)稱為準(zhǔn)地鐵房，1.5公里內(nèi)稱為近地鐵房

2、地鐵拉伸城市骨架，未來的人買房更注重居住舒適度，地段、地鐵、居住舒適度是核心標(biāo)準(zhǔn)

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