怎么區(qū)分帕薩特和輝昂輝騰和帕薩特的區(qū)別

輝騰和帕薩特的區(qū)別(如何區(qū)分帕薩特和輝昂)來襲2021-07-19 16: 50，毒舌財經(jīng)
幾十年前，汽車對每個人來說都是奢侈品，因為每個人都買不起。上世紀90年代，一輛普通的桑塔納需要10多萬，當時很多人的月薪只有幾百塊。
然而，近十年來，隨著中國居民收入水平的不斷提高，買車已經(jīng)成為一件非常普遍的事情。無論是城市還是農(nóng)村，買車都不難。
現(xiàn)在，人們買車時，追求越來越高，不僅考慮交通，還考慮“面子” 。如果你想要面子，那就買一輛豪車，所以我們可以看到這幾年中國豪車的銷量非常火爆，BBA在中國的銷量每年都達到幾十萬輛。
比如2020年，即使受疫情影響，全國汽車整體產(chǎn)銷量下滑，但BBA的銷量依然非常火爆。

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2020年，寶馬在華累計交付77.74萬輛，同比增長7.4%，占全球銷量的33.45%(全球232.48萬輛)；2020年，奔馳向中國客戶交付新車77.44萬輛，同比增長11.7%，占全球銷量的35.78%(全球銷量216.42萬輛)；此外，2020年奧迪在華銷售新車72.63萬輛，同比增長5.4%，占全球銷量的42.68%(全球銷量169.27萬輛) 。
顯然，這些豪車在中國非常受歡迎，對于中國消費者來說，能夠買得起B(yǎng)BA也是一件非常值得尊敬的事情。開車上路時，他們充滿信心，自我感覺良好，因為在很多人眼里，買得起B(yǎng)BA的都是有錢人。
然而，事實上，BBA也分為許多類型的汽車，其中一些成本只有10萬至20萬。嚴格來說，這些低端豪車并不是豪車。按照目前中國豪車的銷量和存量來看，價格至少需要達到50萬以上才能稱得上豪車，所以很多BBA其實并不是豪車，只是掛著豪車的樣子。
況且目前很多人基本都是以貸款的方式買BBA，首付不需要太多錢，尤其是那些價格低的BBA，首付十幾萬就能拿到，然后每個月還幾千塊錢，所以真正買得起B(yǎng)BA的不一定是有錢人。

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與BBA相比，目前市場上有一些非常普通的車輛，外觀看起來不起眼，與10多萬的車幾乎沒有區(qū)別，但這些車確實是低調(diào)的奢侈品，買得起的才是真正的有錢人。
接下來我們來看看三款“普通”車輛，讓大家看看低調(diào)有什么內(nèi)涵。
首先，輝騰
都說不怕寶馬路虎，只怕大眾屁股上有字母。我們這里說的是大眾的輝騰。
大眾輝騰可以說是低調(diào)奢華的代表。他的外形看起來不起眼，不熟悉的人以為是帕薩特。然而，輝騰的價格距離帕薩特還有10.8萬英里。目前帕薩特的價格在16萬到25萬年前左右，而輝騰的最低價格在80萬以上，最高配置甚至可以超過180萬，比很多BBA貴很多。
【怎么區(qū)分帕薩特和輝昂輝騰和帕薩特的區(qū)別】但是輝騰太低調(diào)了，很容易被拒絕，所以銷量一直不是很好。全球年銷量不足2萬臺，售后麻煩，不太受市場歡迎。最后只能在2015年宣布停產(chǎn) 。

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第二，途銳
大眾有很多豪華品牌，比如保時捷、蘭博基尼、奧迪、布加迪、賓利等。，但大眾始終沒能把大眾品牌打造成豪華陣營。
其實除了輝騰，大眾還有一款低調(diào)的豪車，那就是途銳。熟悉車的人應該都知道，途銳是一款好車，價格也比較貴。目前途銳最低起售價至少50萬，高配甚至達到80多萬，降價后的價格。
但是對于途銳來說，很多人根本不會把它和豪車聯(lián)系在一起，因為上面掛著一個大眾的logo，所以很多人認為途銳的價格和途昂差不多，所以很多人根本就不關注途銳，甚至稱之為“破大眾” 。
但實際上，目前真正買得起大眾途銳的人并不多。真正愿意花70萬到80萬買途銳的絕對是有錢人。對于這些人來說，他們不需要一個豪華的標志來裝飾自己，所以他們選擇了途銳，一款體驗非常好的低調(diào)車。

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第三，豐田阿爾法
對于不熟悉市場的人來說，第一眼看到阿爾法，很多人都以為是豐田面包車。沒什么大不了的。可能比普通面包車貴一點，但應該不是豪車。
如果把這些評價放在日本，真的很有道理。在日本，阿爾法是一款很普通的車，價格也不是很貴。但是阿爾法進口到中國后價格就完全不一樣了。目前國內(nèi)阿爾法的最低價80萬起，有時候還得加價才能買到。實際落地價格需要100多萬元。
但即使價格這么貴，這款“面包車”依然很受大家的歡迎，因為它是一款配置不錯的保姆車。很多有錢人都習慣接送孩子，真正買得起車的人都是有錢人。