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浙贛會(huì)戰(zhàn)的發(fā)起原因 杜立特空襲東京后安全返回( 三 )


1942年4月1日 ， 16架經(jīng)過改造的B-25轟炸機(jī)和每架5名機(jī)組成員 ， 再加上地勤維護(hù)人員 ， 總計(jì)71名文職和130名作戰(zhàn)人員 ， 從舊金山的阿拉米達(dá)登上了大黃蜂號(hào) 。每架B-25配備了4枚特別定制的500磅(225公斤)炸彈 。4枚炸彈中 ， 3枚填裝高爆炸藥 ， 1枚為子母燃燒彈 。這種燃燒彈呈長(zhǎng)條棒狀 ， 上百根捆綁在一起掛入投彈艙 。在投出機(jī)艙后 ， 會(huì)分散開來 ， 大面積燃燒目標(biāo) 。在行動(dòng)出發(fā)后由全體作戰(zhàn)人員合影留念時(shí) ， 杜麗特中校頗具深意地在5枚炸彈的尾翼系上了日本的“友好”獎(jiǎng)?wù)隆际窃趹?zhàn)前由日本政府授予美軍官兵的獎(jiǎng)?wù)?。杜麗特非常明白地告訴大家 ， 用炸彈順路幫個(gè)忙 ， 讓這些個(gè)虛偽的獎(jiǎng)?wù)陆y(tǒng)統(tǒng)滾回老家 。攝影師真實(shí)地記錄下了這一場(chǎng)景 ， 成了太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)史上最為著名的珍貴照片之一 。
轟炸機(jī)的防護(hù)方面 ， 由于戰(zhàn)斗機(jī)航程短無法提供護(hù)航 ， 防護(hù)就只能仰賴機(jī)艙上方的兩挺12.7毫米口徑機(jī)槍和頭部的一挺7.62毫米口徑機(jī)槍 ， 機(jī)腹和尾部的機(jī)槍均已拆除 。所有的16架飛機(jī)按照實(shí)際起飛的順序簇?fù)碇帕性诖簏S蜂甲板之上 ， 大黃蜂本身的艦載機(jī)只能存入甲板下的機(jī)庫 。
4月2日上午10時(shí) ， 大黃蜂帶領(lǐng)的第18機(jī)動(dòng)艦隊(duì)駛離阿拉米達(dá) 。數(shù)天后 ， 由威廉·哈爾西中將指揮 ， 擁有企業(yè)號(hào)航母的第16機(jī)動(dòng)艦隊(duì)在夏威夷以北海域與第18機(jī)動(dòng)艦隊(duì)會(huì)合 。企業(yè)號(hào)上的戰(zhàn)斗機(jī)和巡邏機(jī)為大黃蜂號(hào)和整個(gè)艦隊(duì)提供空中保護(hù) ， 這支特混艦隊(duì)有：
第16與第18機(jī)動(dòng)艦隊(duì)會(huì)合后一并向西航行 ， 全程無線電靜默 。4月17日下午補(bǔ)給艦為艦隊(duì)補(bǔ)充完燃油之后 ， 與8艘驅(qū)逐艦向東后撤 ， 航母和巡洋艦繼續(xù)向西 ， 以20節(jié)的速度朝日軍控制的海域快步前進(jìn) 。在那里 ， 16架B-25準(zhǔn)備起飛 。
4月18日清晨7：38 ， 機(jī)動(dòng)艦隊(duì)距離日本本土尚有650海里(1200公里) 。就在此時(shí) ， 正在該海域游弋的日軍巡邏船日東丸23號(hào)發(fā)現(xiàn)了他們 ， 隨即向日本發(fā)送無線電預(yù)警 。納什維爾號(hào)將其擊沉 ， 日東丸上除了船長(zhǎng)自殺之外 ， 11名船員中5人生還 ， 被救上了納什維爾號(hào) 。令杜立特沒有想到的是 ， 艦隊(duì)尚未抵達(dá)起飛地點(diǎn) ， 竟如此早地被日軍發(fā)現(xiàn)了 。因擔(dān)心接到警報(bào)的日本很可能已出動(dòng)兵力前來阻擊 ， 艦隊(duì)若再往前行就會(huì)非常危險(xiǎn) 。杜立特和大黃蜂號(hào)艦長(zhǎng)馬克·米切爾決定 ， 所有B-25立即起飛——比原計(jì)劃提前10小時(shí) ， 意味著B-25將多飛310公里 。待16架B-25依次排開發(fā)動(dòng)引擎之后 ， 留給杜立特起飛的滑行距離只有467英尺(142米) 。16架B-25在8：20至9：19之間的一個(gè)小時(shí)之內(nèi)全部成功起飛 。第16架B-25原本只隨同機(jī)隊(duì)進(jìn)行觀測(cè)和拍攝 ， 因計(jì)劃有變 ， 杜立特決定16架B-25全部用于轟炸 。對(duì)美軍來說 ， 這是第一次 ， 也是唯一一次陸基轟炸機(jī)從航母上起飛執(zhí)行任務(wù) 。
起飛后的B-25陸續(xù)飛往日本 ， 航程初期采取2到4架為一組 ， 之后則各自散開 ， 貼近海面低空飛行以躲避日軍雷達(dá) 。6小時(shí)后 ， 16架B-25于東京時(shí)間正午時(shí)分陸續(xù)飛抵日本上空 ， 轟炸了東京的10座軍事和工業(yè)目標(biāo) ， 橫濱2座 ， 橫須賀、名古屋、神戶和大阪各1座 。雖然一部分B-25遇上了防空炮火以及日機(jī)的追擊攔截 ， 卻沒有任何B-25被擊落 ， 僅Joyce中尉的10號(hào)機(jī)輕微受傷 ， 機(jī)身被打出了洞 。16架轟炸機(jī)中 ， 只有Holstrom中尉的4號(hào)機(jī)因機(jī)槍失靈 ， 日機(jī)死纏不放 ， 將炸彈扔入東京灣 ， 未能實(shí)施轟炸 。
轟炸結(jié)束之后 ， 16架轟炸機(jī)中的15架沿著日本南部海岸向西南飛往中國(guó)東部 ， 按照杜立特的計(jì)劃 ， 浙江境內(nèi)的幾座(尚未被日軍占領(lǐng)的)機(jī)場(chǎng)會(huì)亮起燈塔指引他們降落 ， 然后經(jīng)加油后再飛往重慶——國(guó)民黨的戰(zhàn)時(shí)首都 。幾座機(jī)場(chǎng)中最主要的 ， 也是最容易找到的就是衢州 。另外1架則因?yàn)槿加拖倪^快 ， 在明顯撐不到中國(guó)海岸的情況下 ， 前往海岸更近的蘇聯(lián) 。
事實(shí)證明 ， 計(jì)劃沒有變化來得快 。15架B-25飛往中國(guó)時(shí)面對(duì)意想不到的挑戰(zhàn)： 夜幕降臨、燃油所剩無幾、再加上急劇惡化的天氣 。唯一慶幸的是飛往中國(guó)的航程中他們始終是順風(fēng) ， 使他們的航速提高了25節(jié) ， 否則他們根本無法在7小時(shí)內(nèi)抵達(dá)中國(guó)上空 。但處境還是非常嚴(yán)峻 ， 一片漆黑的夜幕再加上糟糕的天氣(有些遇上濃霧 ， 有些則遇到大雨) ， 使得機(jī)組成員根本弄不清機(jī)場(chǎng)方位 。

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