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浙贛會(huì)戰(zhàn)的發(fā)起原因 杜立特空襲東京后安全返回

空襲東京 ， 也稱為杜立特空襲(Doolittle Raid) ， 發(fā)生于1942年4月18日 ， 是第二次世界大戰(zhàn)太平洋戰(zhàn)爭中的一次行動(dòng) ， 也是二戰(zhàn)期間美軍對(duì)日本本土實(shí)施的首次空襲 。杜立特空襲的實(shí)施 ， 不僅是對(duì)日本違反國際戰(zhàn)爭準(zhǔn)則不宣而戰(zhàn)的一次報(bào)復(fù) ， 鼓舞了民心 ， 提升了美軍士氣 ， 為日后民眾踴躍報(bào)名參軍起到了一定的鼓舞和推動(dòng)作用 。空襲本身依然為處于抗戰(zhàn)艱難期間的中國軍民帶來了希望 ， 包括之后所有針對(duì)日本本土的空中打擊從此有了更加響亮的稱呼——“空襲東京” 。
行動(dòng)中 ， 航空母艦大黃蜂號(hào)向西游弋至西太平洋海域之后 ， 16架來自陸軍航空隊(duì)的B-25B米切爾中型轟炸機(jī)從航母甲板上陸續(xù)起飛 。16架轟炸機(jī)前去轟炸日本境內(nèi)的軍事目標(biāo) ， 考慮到中型轟炸機(jī)無法在大黃蜂號(hào)航母上著艦 ， 計(jì)劃讓轟炸機(jī)在轟炸結(jié)束之后繼續(xù)向西飛往中國境內(nèi)降落 。
此次突襲造成日本的損失其實(shí)微乎其微 ， 卻仍然大大提升了美國人的士氣 ， 并使日本軍部當(dāng)局在民眾心目中的威信發(fā)生動(dòng)搖 ， 對(duì)當(dāng)局是否有能力贏得對(duì)外戰(zhàn)爭的質(zhì)疑之聲此起彼伏 。遭受打擊之后 ， 日本不得不從印度洋調(diào)回強(qiáng)大的航母編隊(duì) ， 用以防衛(wèi)本土 。突襲也令日本帝國海軍大將山本五十六(死后追授為元帥)確信美軍太平洋艦隊(duì)依然具備打擊力 ， “威脅一日不除 ， 帝國一日不得安寧” ， 遂下定決心 ， 集中力量攻擊中途島——中途島戰(zhàn)役 。此一戰(zhàn) ， 美國海軍于太平洋中部之中途島附近海域擊毀赤城號(hào)、加賀號(hào)、蒼龍?zhí)柡惋w龍?zhí)査乃液娇漳概?nbsp;， 重創(chuàng)日本帝國海軍 ， 成為雙方海軍力量對(duì)比的轉(zhuǎn)折點(diǎn) 。
珍珠港遭襲之后 ， 美軍戰(zhàn)場上連吃敗仗 。公眾一片嘩然 ， 士氣低落 。1941年12月21日在白宮召開的參謀總長聯(lián)席會(huì)議上 ， 美國總統(tǒng)富蘭克林·D·羅斯福向與會(huì)成員指示軍隊(duì)?wèi)?yīng)盡快組織針對(duì)日本的報(bào)復(fù)性打擊 。
打擊采取空襲的模式 ， 這一概念來自于負(fù)責(zé)反潛法案參謀次長的海軍上校Francis Low 。他曾經(jīng)幾番視察位于弗吉尼亞州諾福克的海軍機(jī)場 ， 發(fā)現(xiàn)那里的跑道涂上了航空母艦甲板上的圖案 ， 用作飛機(jī)著艦訓(xùn)練 。1942年1月10日Francis Low向海軍上將Ernest J. King匯報(bào)了這一發(fā)現(xiàn) ， 他認(rèn)為只要加以訓(xùn)練 ， 雙引擎的陸基轟炸機(jī)能夠從航母甲板上起飛 。King表示同意 ， 遂任命本已退役的空軍中校杜立特負(fù)責(zé)策劃方案并帶領(lǐng)行動(dòng) 。杜立特退役之后 ， 從事民用飛機(jī)事業(yè) ， 是當(dāng)時(shí)著名的飛行員和航空工程師 。
執(zhí)行空襲的轟炸機(jī)方面 ， 要求至少能攜帶一枚重達(dá)2000磅(910公斤)的炸彈續(xù)航2400海里(4400公里) ， 在當(dāng)時(shí)所有的飛機(jī)中 ， 最終選中了北美航空公司出產(chǎn)的B-25B米切爾轟炸機(jī) 。軍方也曾考慮過B-26Marauder ， B-18 Bolo和B-23 Dragon三款轟炸機(jī) ， 但因各種理由未予使用 。B-26起飛時(shí)的最短滑行距離超過了航母甲板 ， B-23的機(jī)翼寬度比B-25大了近一半 ， 占地太大 ， 若帶上航母 ， 不僅作戰(zhàn)飛機(jī)數(shù)量要削減 ， 更會(huì)撞上島式塔樓 。幾番斟酌后 ， 杜立特選擇了B-18和B-25 。但不久B-18也因機(jī)翼太寬被淘汰 。[3]
B-25屬新款飛機(jī) ， 尚未用于作戰(zhàn) ， 這也是杜立特所擔(dān)心的一點(diǎn) 。但之后B-25的測(cè)試顯示了它足以滿足此次空襲的要求 。在杜立特首次匯報(bào)方案時(shí) ， 他的計(jì)劃是空襲結(jié)束后 ， 飛機(jī)可以飛往海參崴 ， 這樣航程就可縮短600海里(1000公里) ， 依據(jù)租賃法案 ， 著陸之后這些B-25可暫時(shí)移交給蘇聯(lián) ， 機(jī)組人員就可返回美國 。為此白宮派專員前往蘇聯(lián)密談 ， 卻無果而終 。原因就在于蘇聯(lián)于1941年4月早已同日本簽訂了中立條約 ， 斯大林不想拿同美軍合作來得罪日本 。白宮認(rèn)為 ， 即便蘇聯(lián)同意降落 ， 機(jī)組人員也有被移交給日方的危險(xiǎn) 。因此降落蘇聯(lián)的方案遭到否決 。
行動(dòng)過程
方案確定使用B-25轟炸機(jī)之后 ， 兩架B-25搬上了停泊在弗吉尼亞州諾福克的大黃蜂號(hào)航母甲板 ， 于1942年2月3日毫不費(fèi)力地從航母上成功起飛 。空襲計(jì)劃因此迅速得到了批準(zhǔn) ， 第17中型轟炸機(jī)大隊(duì)前往諾福克 ， 開始從中征募志愿者 。之所以選擇第17中型轟炸機(jī)大隊(duì)是因?yàn)槭着鶥-25就是分配到該大隊(duì)服役的 ， 截至1941年9月該大隊(duì)的全部4個(gè)中隊(duì)均已配備了B-25 。第17大隊(duì)不僅是美國陸軍航空兵中的第一支中型轟炸機(jī)大隊(duì) ， 而且機(jī)組人員駕馭B-25的經(jīng)驗(yàn)也最為豐富 。美國參戰(zhàn)后 ， 第17大隊(duì)最先是隸屬于陸軍航空兵第8轟炸機(jī)軍團(tuán) 。

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