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以后快遞要搭載衛星定位功能了

北京商報今日訊(采訪人員李鐸王蕓)中國快遞業的標準化和安全性得到進一步提升 。日前，有消息稱，我國首部郵政行業強制性標準《郵政業安全生產設備配置規范》(以下簡稱“標準”)將于9月1日起實施 。該標準從消防、隔離、監控、安檢、報警六個方面明確了快遞企業經營場所和加工場所安全生產設備的配置 。在業內人士看來，該標準將加快快遞行業優化，提升行業融合度，但其執行力度還有待市場檢驗 。

根據擬實施的標準，快遞企業的經營場所、加工場所、與外界溝通的出入口、停車場、裝卸區等應當安裝視頻監控攝像頭，并實行24小時不間斷運行 。圖像數據的存儲時間不應少于30天 。同時，視頻監控圖像和數據應與郵政管理部門的視頻監控系統連接 。快遞企業的裝卸場所應當配備微劑量X射線安全檢查設備 。而航空郵件、快件和國際、港澳臺郵件、快件應保證100%的航班安檢，其他郵件、快件的航班安檢率應符合相關規定 。

對于備受業界關注的快遞車輛問題，標準規定，城市配送車輛和郵政、快遞電動三輪車等招標車輛應為封閉式車廂，避免郵件快件外露，同時安裝鎖閉裝置 。城市配送車輛還應滿足衛星定位系統、駕駛室與車廂之間剛性隔離裝置等要求 。

據國家郵政局相關負責人介紹，由于行業屬性，快遞企業經營場所大、區域廣、人員多、包裹大，因此安全設備的配置和控制非常重要 。此前，快遞行業頻頻曝出快遞安全、暴力分揀等問題，甚至出現了因托運貨物不規范導致運輸機迫降的惡性事件 。

快遞咨詢網首席顧問徐勇表示，標準的出臺將規范快遞行業的安全管理，讓不符合安全標準的企業走出去，加快行業優化，提高行業市場和品牌集中度 。在徐勇看來，對于順豐快遞、“三通一達”等主流快遞公司來說，標準的執行不存在硬件問題，但對于其他中型快遞公司來說將是一個不小的負擔 。

事實上，快遞行業的快遞安全一直是亟待解決的問題，相關部門也出臺了多項標準規范 。然而，由于操作和執法困難，一些規則流于形式 。今年年初，國家郵政局發布《郵件快件收寄驗視規定(征求意見稿)》號文，向社會公開征求意見 。但從行業角度來看，意見稿中的很多措施并不具有可操作性 。

有快遞行業人士表示，快遞行業作為服務企業，很難要求消費者進行郵件檢查 。為了最大限度地贏得客戶，以利潤為導向的快遞企業勢必要降低收貨流程的復雜性 。此外，由于快件安全涉及公安、海關等多個部門，執法難度更大 。

【以后快遞要搭載衛星定位功能了】 在業內人士看來，與過去相比，新標準的執行力度將會加大 。據了解，作為我國第一個強制性郵政行業標準，本標準將根據《中華人民共和國標準化法》等相關法律法規執行 。

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