在聲明中，特斯拉同時補充道“我們需要說明的是：對不合理訴求不妥協，同樣是我們的態度 。”
然而，兩個聲明中間就時隔短短一天，特斯拉針對同一件事的口吻卻幾乎發生了180度的“變臉”， 以至于有網友評論到“特斯拉肯定換公關團隊了”、“之前說好的不妥協呢？”
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特斯拉時隔一日的聲明對比，圖源特斯拉官微
其實，特斯拉在公共關系方面這樣的“變臉”，在今年2月底就已開始 。
據彭博社報道，特斯拉在加強其在中國的公關團隊，并援引知情人消息表示，特斯拉中國已開啟對于公關人員的招聘，這些員工會在上海和北京工作 。
這也是特斯拉自去年解散公關團隊后，一改之前的“公關無用論”，在國內啟動對公關團隊的組建 。
去年10月，據外媒electrek報道，特斯拉解散了其在美國總部的核心公關團隊，與此同時，特斯拉方面對于歐洲和亞洲的公關團隊也做了一些調整，僅保留了一些公關經理在崗 。
特斯拉之所以能如此大刀闊斧地對公關團隊進行裁剪，這背后還得源于其CEO埃隆?馬斯克對公關的“不感冒” 。
“是否考慮雇傭一個公關人員？”高盛前高管Gary Black曾將這個問題拋給馬斯克 。對此，馬斯克以“專注于產品”為理由表示了拒絕，并表示“特斯拉不需要公關 。”
時至今日，馬斯克不僅違背了之前曾說過的話，在中國市場上組建起了公關團隊，而且還悄然成立了特斯拉法務部 。
本月初，據界面新聞報道，一個名為“特斯拉法務部”的官方微博賬號悄然上線，微博認證為“特斯拉法務部官方微博” 。有趣的是，該微博目前雖然沒有任何一條推文，但該部門或許已經開始工作 。
上月28日晚間，特斯拉官方旗下微博矩陣“特斯拉客戶支持”官微中出現了一條推文，內容主要是特斯拉曬出了多封來自一些自媒體的道歉信 。在業內看來，這些道歉的出現大概率源于特斯拉法務部的出面 。
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特斯拉曬出多封自媒體道歉信，圖源特斯拉客戶支持官微
除了在公共關系方面的轉變，特斯拉對于車輛數據安全方面的“變臉”也在同步進行 。
今年3月底，馬斯克就特斯拉曾發生的自動駕駛安全事故發布推特表示，將收回部分車主FSD BETA版試用期限的同時，針對一位網友詢問的“特斯拉車內攝像頭是否監測車主”問題做出了肯定的回答 。
該回答一經曝出，隨即引發了眾多特斯拉對此的爭議 。連線出行曾在《被監控？被甩鍋？被欺騙？我再也不敢開特斯拉了》一文中經調查確認了特斯拉對國內特斯拉車主隱瞞了車內攝像頭存在的事實，并通過采訪如實反映了眾多車主對此的擔憂 。
隨后，特斯拉首先就“中國國內特斯拉車輛中是否開啟攝像頭”問題做出了否認的答復，之后馬斯克又在國內一高層論壇上明確表示“特斯拉不會用車輛從事間諜活動 。”
但值得注意的是，馬斯克的答復并沒有否認“特斯拉會通過攝像頭監控車主”的事實，明顯與之前特斯拉官方的回應有所出入 。再到次月中旬，隨著上海維權事件的發生，再次讓公眾及業內關注起特斯拉數據安全的問題 。
連線出行曾在多篇報道中對于特斯拉維權事件進行過分析，并認為維權的發生大部分原因基于特斯拉在事故后并未公開車輛的數據，或給出了與車主行車記錄不符合的數據 。
直到上月底，這一困局才得以改善 。
據路透社報道，特斯拉表示已在國內建立數據中心，來實現數據存儲本地化，并將陸續增加更多本地數據中心 。所有在中國大陸市場銷售車輛所產生的數據，都將存儲在境內 。
特斯拉在官方微博并稱，將向車主開放車輛信息查詢平臺，此項工作正在緊鑼密鼓地進行中，“特斯拉將盡一切努力來貫徹執行汽車數據安全管理工作，確保數據安全 。”
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特斯拉宣布在中國建立數據中心，圖源特斯拉官微
這或許也意味著，在不久之后，所有特斯拉維權的車主都可以通過該平臺來查找自己車輛的數據信息，同時相關部門也可以借此數據更好的追責 。
以上所有所有變化，能否讓中國消費者對特斯拉的印象改觀，如今還不得而知 。但可以確定的是，如果不想失去中國市場，特斯拉還需要做更多 。
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