月球 “中國沒有大張旗鼓，而是......”
法國《回聲報》網(wǎng)站5月22日發(fā)表題為《中國如何在兩年內(nèi)確立為空間大國》的文章，作者為弗洛里安·莫雄。全文摘編如下：
中國在太空探索史上邁出了一大步。5月15日，該國幾乎是悄悄地宣布，其探測器攜祝融號火星車成功著陸火星。
這種謹慎在太空領域是不常見的。美國國家航空航天局、歐洲航天局、日本宇宙航空研究開發(fā)機構(gòu)……全球主要航天機構(gòu)通常都借助直播大張旗鼓地宣傳其主要任務。而中國國家航天局則是幾乎悄無聲息地前行。
5月19日，它只是發(fā)布了祝融號火星車拍攝的幾張圖像。其中一張黑白圖片顯示了火星車所處的平臺以及它要使用的坡道。另一張彩色圖片則展示了這臺重約240公斤的機器上的太陽翼和天線，背景是橙紅色的火星表面。這些圖像證實它取得了世人眼中的成功。
“這是一次極大的成功，一個非常棒的技術(shù)成就，”法國國家科學研究中心的中國空間政策專家伊莎貝爾·蘇爾布-韋爾熱強調(diào)，“這是中國的第一次火星任務，完美完成。這表明這項任務準備得非常充分。”
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▲國家航天局發(fā)布天問一號著陸過程兩器分離和落火影像（新華社）
讓一臺運行中的機器降落在紅色星球的表面，并非易事。迄今為止只有美國做到了這一點。蘇聯(lián)（俄羅斯）和歐洲的航天部門都進行過嘗試，但沒有成功，盡管有的時候非常接近成功。
因此，中國才是第二個完成此舉的國家。祝融號的著陸也完成了在兩年多時間里的第三項任務，這三項任務讓中國國家航天局真正躋身全球技術(shù)領域主要航天機構(gòu)的“萬神殿”。
繼將首名航天員送入太空、將首臺月球車送上月球之后，中國在2019年初跨過了一個關鍵門檻，讓玉兔二號月球車在月球背面著陸。這是全球第一次，鑒于其復雜性，已經(jīng)是一項重要成就。
2020年底，中國將這兩方面與嫦娥五號任務結(jié)合起來：嫦娥五號探測器著陸月球，采集月球樣本并將之帶回地球。
現(xiàn)在，北京的目標更為遠大。“中國想追趕其他空間大國，并與之平起平坐，”伊莎貝爾·蘇爾布-韋爾熱指出，“它試圖一步步在所有選項上打鉤，目標是到2049年完成所有步驟。”
在其隨后的目標中，北京已經(jīng)開始建造一個空間站，并希望同俄羅斯合作建設國際月球科研站。
伊莎貝爾·蘇爾布-韋爾熱表示，北京的目標不一定是與華盛頓競爭。無論美國未來做什么，中國都打算實現(xiàn)自己的雄心壯志。
【 月球|“中國沒有大張旗鼓，而是......”】來源:參考消息
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