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大海 內(nèi)卷，要向“星辰大海”去破 深圳，再造一座未來汽車之城

5月15日7時(shí)18分，天問一號(hào)探測器成功著陸于火星烏托邦平原。祝融號(hào)火星車開展對(duì)著陸點(diǎn)全局成像、自檢、駛離著陸平臺(tái)并開展巡視探測。3天后，中國空間站天和核心艙完成了在軌測試驗(yàn)證，只待天舟二號(hào)貨運(yùn)飛船到訪。

大海 內(nèi)卷，要向“星辰大海”去破 深圳，再造一座未來汽車之城
文章插圖

大海 內(nèi)卷，要向“星辰大海”去破 深圳，再造一座未來汽車之城
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稍早前，我國自主研發(fā)的“海牛號(hào)”海底大孔深保壓取芯鉆機(jī)系統(tǒng)，在超2000米深水中，成功下鉆231米，刷新了深海海底鉆機(jī)的世界紀(jì)錄。
可上九天攬?jiān)拢上挛逖笞谨M，談笑凱歌還。太空和大洋沒有“內(nèi)卷”，有的只是“廣闊天地，大有可為”。
人均ETC的網(wǎng)上，一定會(huì)有人花式抬杠：去火星干什么？去月球干什么？花那么多錢建空間站、勘探深海大洋干什么？能創(chuàng)造多少GDP？能創(chuàng)造多少就業(yè)？
格局小了。
“宇宙就是個(gè)海洋，月亮就是釣魚島，火星就是黃巖島，我們現(xiàn)在能去我們不去，后人要怪我們。別人去了，別人占下來了，你再想去都去不了。這一條理由就夠了。”中國探月工程總指揮葉培建說過，“科學(xué)就是要走別人沒走過的路……”
如果月球正面已經(jīng)有人走過，那我們就要到月球背面去。
被定位為四大綜合性國家科學(xué)中心的深圳，要有這樣的覺悟。
整不死你的，讓你更強(qiáng)
20年前，深圳一片光明。一個(gè)28歲年輕人的一篇《深圳，你被誰拋棄？》，讓蒙眼狂奔的深圳人嚇出一身冷汗。時(shí)任深圳市長于幼軍當(dāng)晚就看到了帖子，還專門約見了作者談了兩個(gè)半小時(shí)，把批評(píng)意見和建議都記在本子上。
隱憂沒有發(fā)展為現(xiàn)實(shí)危機(jī)，于幼軍說，現(xiàn)在回看，深圳那幾年全面啟動(dòng)推進(jìn)“增創(chuàng)四個(gè)新優(yōu)勢”，尤其是加大力度推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，為深圳進(jìn)入21世紀(jì)前二十年的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。深圳自覺推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，加快發(fā)展高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，比廣東全省和全國早了十多年，成功轉(zhuǎn)型為深圳近十年加速發(fā)展把握了先機(jī)，贏得了主動(dòng)。
在問題暴露之前前瞻預(yù)見、前置干預(yù)、提前部署，這是深圳一次次面對(duì)挑戰(zhàn)或瓶頸的心法。或許正是因?yàn)樯钲谑沁@樣一座基本沒有資源稟賦的移民城市，遷徙而來的人們對(duì)城市的發(fā)展前景高度敏感。伴隨深圳城市精神和文化基因里的除了創(chuàng)新意識(shí)，還有危機(jī)意識(shí)，，永遠(yuǎn)年輕、永遠(yuǎn)焦慮，永遠(yuǎn)都在接、化、發(fā)。
What doesn’t kill you, makes you stronger。
20年后，深圳的光環(huán)愈發(fā)耀眼，甚至讓一南一北兩座大城相形失色。但總有人在手搭涼棚望遠(yuǎn)方——看，又有新問題來了！
內(nèi)卷：注定無人勝利的“軍備競賽”
內(nèi)卷，是當(dāng)下中文互聯(lián)網(wǎng)輿論場域的話題總綱領(lǐng)。沒內(nèi)卷的，都在內(nèi)卷的路上。
正常的進(jìn)化、演進(jìn)、迭代，叫Evolution。原意是指將一個(gè)卷在一起的東西展開，后來引申指代任何事物的生長、變化或發(fā)展，向著更高、更快、更強(qiáng)，優(yōu)勝劣汰、適者生存，這是良性競爭下的積極“演進(jìn)”。從古猿到今天擁有高度發(fā)達(dá)文明的人類，這條“小皮鞭”鞭策著我們一往無前。
Involution內(nèi)卷則相反，作為醫(yī)學(xué)專業(yè)術(shù)語時(shí)它指的是器官衰退，而在社會(huì)科學(xué)上的應(yīng)用則指出了這樣一種現(xiàn)象：隨著人口增加等因素，為了維持一定的人均產(chǎn)出，當(dāng)?shù)厝藢?duì)稻田的勞動(dòng)投入越來越大，但始終沒有促成生產(chǎn)效率更高的技術(shù)變革。用Evolution的“進(jìn)化”之意來比照，更加突出了這一概念的深層義涵：一種由于追求增量而產(chǎn)生的不能進(jìn)化現(xiàn)象。
這就比較接近我們常見語境下的“內(nèi)卷”了——不得不“被動(dòng)加班”的打工人，婚都還沒結(jié)就得買學(xué)區(qū)房的雞娃父母，以及3歲就開始學(xué)編程的雞娃本娃，大家都是受害者，但大家都不得不更加All-in，盼著對(duì)手被拖垮，或者至少——相對(duì)更弱勢者，擁有哪怕一點(diǎn)點(diǎn)可憐的相對(duì)優(yōu)勢。
這注定是一場無人勝利的“軍備競賽”。
Low Low相報(bào)何時(shí)了
在產(chǎn)業(yè)界，內(nèi)卷是有觸發(fā)條件的。要么規(guī)模版圖停止擴(kuò)張，要么價(jià)值鏈和生態(tài)位的天花板夠低，甚至兼而有之。就像動(dòng)物世界里的野獸，打不過隔壁的領(lǐng)地就無法外擴(kuò)，獵物自然就少；辛苦打來的獵物還得讓獸王領(lǐng)主優(yōu)先朵頤，怎么辦？要么餓自己的肚子，再不行就得吃族群中的老幼病殘了。
內(nèi)卷最惡劣危險(xiǎn)之處，恰在其存量競爭、零和博弈甚至底線較量的本質(zhì)。比的不見得是誰更高更快更強(qiáng)，而是誰更Low、更能像小強(qiáng)一樣在極度惡劣的環(huán)境中生存。
而在這樣比茍的底線較量中，基于囚徒困境的邏輯，往往無法判斷對(duì)手為了勝出能把底線降低到什么程度。于是最理性的選擇，就是沒有最Low、只有更Low。但Low Low相報(bào)何時(shí)了，于是它的結(jié)果往往就是優(yōu)汰劣勝，劣幣驅(qū)逐良幣。我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展史中，就曾經(jīng)交過這筆學(xué)費(fèi)。

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