宇航員 最慘烈航天悲劇，高層壓力下強(qiáng)行發(fā)射，返回艙崩裂只剩下幾塊骸骨( 二 )
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原本在聯(lián)盟一號(hào)環(huán)繞地球到15~17圈時(shí)科馬洛夫利用飛船外部的質(zhì)子傳感器定向，調(diào)整姿態(tài)，開啟減速火箭進(jìn)入返回軌道，但由于傳感器故障，一直到第19圈，科馬洛夫才利用潛望鏡輔助確定了飛船的姿態(tài)，并且在進(jìn)入暗夜一側(cè)時(shí)候開啟減速火箭進(jìn)入了返回走廊。
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不得不佩服科馬洛夫的技術(shù)之精湛，問題一個(gè)個(gè)解決，似乎勝利女神在向他招手，但很可惜，最后一個(gè)故障他無法解決，因?yàn)轱w船出黑障后會(huì)拉出減速傘減速，但這個(gè)減速傘也故障了，主傘和備份傘根本就沒有完全打開！
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聯(lián)盟一號(hào)墜毀現(xiàn)場(chǎng)
飛船盡管有所減速，但仍然高達(dá)30~40米/秒，墜地時(shí)減速火箭來不及啟動(dòng)，巨大的撞擊中減速燃料被引爆，返回艙碎裂到處飛濺，地面搜救人員在殘骸中只找到科馬洛夫上校部分遺骸。
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如此慘烈事故，直接導(dǎo)致了后來的聯(lián)盟號(hào)飛船大改，幾十年后的聯(lián)盟號(hào)成了最安全飛船的代名詞！
關(guān)于返回過程中的謠言
科馬洛夫返回地球過程中，有兩個(gè)謠言，一個(gè)是長達(dá)2小時(shí)的告別，當(dāng)然這是不可能的，也不符合基本科學(xué)原理。另一個(gè)則是科馬洛夫的通信頻道上怒吼，罵設(shè)計(jì)師，罵蘇聯(lián)高層，但據(jù)后來美國解密的文件中披露的信息是，美國在西德情報(bào)站監(jiān)聽了整個(gè)返回過程的通信，但由于干擾以及俄語特有的拉長音，最后科馬洛夫在說什么根本就聽不清。
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科馬洛夫遇難后，蘇聯(lián)政府給予了其極高的榮譽(yù)，被追授為蘇聯(lián)英雄，骨灰被安葬在克里姆林宮紅場(chǎng)墓園，不過值得一提的是在阿波羅15號(hào)任務(wù)中，指揮官戴維·斯科特將一塊“墜落的宇航員”銘牌放置在15號(hào)登陸地附近的哈德利·亞平寧區(qū)域。其中就包括了阿波羅一號(hào)在發(fā)射臺(tái)上發(fā)生火災(zāi)罹難的三名宇航員和聯(lián)盟一號(hào)宇航員科馬洛夫。
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