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宇航員 最慘烈航天悲劇，高層壓力下強(qiáng)行發(fā)射，返回艙崩裂只剩下幾塊骸骨

1967年是蘇聯(lián)十月革命勝利50周年之際，但對(duì)于蘇聯(lián)航天來(lái)說(shuō)卻處在風(fēng)雨飄渺的漩渦之中，1966年1月14日，蘇聯(lián)最偉大的火箭工程師與設(shè)計(jì)師領(lǐng)導(dǎo)科羅廖夫死于一場(chǎng)外科手術(shù)的并發(fā)癥，到1967年4月份聯(lián)盟一號(hào)發(fā)射以前，蘇聯(lián)已經(jīng)整整兩年沒(méi)有發(fā)射過(guò)載人飛船！

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原計(jì)劃用于登月的N1火箭
而兩次無(wú)人飛船發(fā)射測(cè)試，均以失敗告終，一艘落點(diǎn)超過(guò)蘇聯(lián)國(guó)土而自毀，另一艘則沉入水下，而在5月1日勞動(dòng)節(jié)前，蘇聯(lián)迫切需要一場(chǎng)成功的載人發(fā)射來(lái)給51勞動(dòng)節(jié)以及十月革命50周年紀(jì)念！

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科馬洛夫上校
因此尚未成功發(fā)射的聯(lián)盟一號(hào)就帶著據(jù)說(shuō)超過(guò)203項(xiàng)故障被發(fā)射升空了，搭乘的宇航員則是有著極其豐富經(jīng)驗(yàn)的科馬洛夫上校，而據(jù)坊間傳聞他在出發(fā)之前就知道這次任務(wù)可能回不來(lái)了！
著名的聯(lián)盟號(hào)飛船，為什么會(huì)有那么多故障
聯(lián)盟號(hào)飛船大家一定飛船熟悉，因?yàn)槊绹?guó)的航天飛機(jī)退役后，在龍飛船上班之前，聯(lián)盟號(hào)來(lái)往地球和國(guó)際空間站之間唯一的飛船，安全記錄有口皆碑，為什么聯(lián)盟一號(hào)如此不堪？

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國(guó)際空間站上對(duì)接中的聯(lián)盟飛船
聯(lián)盟號(hào)-A最早來(lái)自北方號(hào)的改進(jìn)，而北方號(hào)則最早是1959年提出打算代替上升號(hào)的，這是前蘇聯(lián)第二代宇宙飛船，最早的當(dāng)然是加加林乘坐的東方號(hào)，所以前蘇聯(lián)的飛船譜系不只是有點(diǎn)復(fù)雜，而是非常復(fù)雜。

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聯(lián)盟的族譜
由于北方號(hào)返回艙很小，因此又多次設(shè)計(jì)變更，擴(kuò)充空間等衍生出聯(lián)盟-7K-OK、聯(lián)盟-P、聯(lián)盟-R等多個(gè)型號(hào)，這也正常，根據(jù)不同任務(wù)和不同需求更改設(shè)計(jì)也是常見(jiàn)現(xiàn)象。但聯(lián)盟號(hào)飛船設(shè)計(jì)太倉(cāng)促了，很多技術(shù)都未經(jīng)無(wú)人太空飛行驗(yàn)證！

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第一艘無(wú)人的聯(lián)盟號(hào)1966年11月以宇宙-133的名義發(fā)射，這是前蘇聯(lián)為了保密載人飛船而套用了一個(gè)衛(wèi)星發(fā)射的名稱，但重返地球時(shí)由于返回軌道問(wèn)題落在國(guó)外（預(yù)計(jì)降落在中國(guó)），為保證不泄密，飛船自毀，第二艘無(wú)人飛船在1967年2月以宇宙-140的名義發(fā)射，但返回時(shí)墜入咸海。

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日本拍攝到的宇宙133號(hào)返回軌跡
兩次都不成功，到5月1日已經(jīng)沒(méi)有時(shí)間了，1967年4月23日，甚至都沒(méi)有成功測(cè)試過(guò)的聯(lián)盟-7K-OK飛船（滿載三人）帶著科馬洛夫上校從拜克爾努爾航天發(fā)射場(chǎng)發(fā)射升空了，作為蘇聯(lián)航天界的功勛宇航員，科馬洛夫?qū)β?lián)盟-7K-OK問(wèn)題了然于胸，但為什么還要執(zhí)行任務(wù)？

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聯(lián)盟一號(hào)的替補(bǔ)是加加林（第一位登上太空的人類）
【 宇航員|最慘烈航天悲劇，高層壓力下強(qiáng)行發(fā)射，返回艙崩裂只剩下幾塊骸骨】估計(jì)沒(méi)有人能知道科馬洛夫是怎么考慮的，有人猜測(cè)是受到了高層的強(qiáng)大壓力，也有人猜測(cè)是為了避免他的好朋友加加林執(zhí)行此次任務(wù)。而聯(lián)盟一號(hào)的工程師已經(jīng)向高層報(bào)告了203個(gè)設(shè)計(jì)缺陷，但可能是紀(jì)念十月革命以及51勞動(dòng)節(jié)的氣氛壓倒了一切，也可能是給予美國(guó)阿波羅1號(hào)大火后更大壓力！

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大火后的阿波羅1號(hào)
但不管如何，聯(lián)盟一號(hào)發(fā)射了，科馬洛夫升空是飛船宇航員，原計(jì)劃是在4月24日將發(fā)射聯(lián)盟二號(hào)（滿載三人，載三人），它們將在太空對(duì)接，從二號(hào)上轉(zhuǎn)移一名宇航員到一號(hào)，兩艘飛船分別返回。

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發(fā)射8分鐘后聯(lián)盟一號(hào)準(zhǔn)確入軌，但此次任務(wù)的好運(yùn)已經(jīng)用完了，因?yàn)榻酉聛?lái)的過(guò)程是九死無(wú)生！飛船的太陽(yáng)能電池只產(chǎn)開(kāi)了一側(cè)，使得飛船電力不足，但雪上加霜的是用來(lái)讓太陽(yáng)能電池面向太陽(yáng)的45K光敏故障，斷斷續(xù)續(xù)的的太陽(yáng)能電池?zé)o法保證足夠電力，因此飛船消耗的都是電池電力。

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光敏失效使得重返再入時(shí)必須手動(dòng)控制飛船姿態(tài)，科馬洛夫使出了渾身解數(shù)，讓飛船保持姿態(tài)，打算堅(jiān)持到第二天聯(lián)盟二號(hào)飛船上天，他可以搭乘二號(hào)返回地球，但在軌飛船如此多故障的情況下，蘇聯(lián)高層果斷取消了聯(lián)盟二號(hào)的發(fā)射，科馬洛夫氣得只想罵人！

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