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中新經緯 瘋狂的集裝箱：有航線一年漲價近10倍，黃牛加價3000美金代搶艙位

中新經緯 瘋狂的集裝箱：有航線一年漲價近10倍，黃牛加價3000美金代搶艙位

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中新經緯 瘋狂的集裝箱：有航線一年漲價近10倍，黃牛加價3000美金代搶艙位

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中新經緯 瘋狂的集裝箱：有航線一年漲價近10倍，黃牛加價3000美金代搶艙位

中新經緯客戶端5月21日電 (閆淑鑫 付玉梅)“從業十年 ， 從來沒見過這么高的價格”“從業以來漲價最瘋狂的一次”……聊到近期的集裝箱海運價格 ， 不少業內人士如是感慨 。

自去年下半年以來 ， 集裝箱海運價格持續上漲 。 據多位行業人士介紹 ， 部分航線漲幅近10倍 ， 集裝箱艙位“一艙難求” ， 貨方大多提前兩周便開始排隊訂艙 ， 更有黃牛加價1000-3000美金代搶艙位 。
“現在爆艙、漲價、船期延誤、甩柜 ， 時時發生 ， 每天都在面對來自客戶的抱怨和投訴 ， 甚至情緒化‘索賠’ 。 ”提起近期的海運現狀 ， 廈門一位貨運代理人很是無奈 。
運出海外的集裝箱回不來 ， 成為航運商家們近日普遍的煩心事 。 由于境外疫情蔓延導致勞動力不足等因素 ， 美國、歐洲等地港口自2020年第四季度以來發生嚴重擁堵 ， 集裝箱船運力和空集裝箱供需矛盾加劇 ， 運價暴漲 。 行業人士預測 ， 集裝箱海運價格持續上漲的情況至少會持續到今年年底 。

資料圖 來源：包圖網
“從業十年沒見過這么高的價格”
“此輪集裝箱海運價格上漲 ， 是我從業以來遇到的最瘋狂的一次 ， 基本上每個月都會漲一次價格 。 ”浙江一家跨境電商企業的物流部門負責人在接受中新經緯客戶端采訪時說 ， 他所在公司主營跨境電商 ， 主要做歐線和美線 ， 兩者相比 ， 漲得最多的是美線 。 一個到美西的大柜(業內稱40英尺的集裝箱為大柜 ， 20英尺的為小柜)從上海港口出發到美西艙 ， 價格已經超過了1萬美金 ， 而疫情發生之前只需要2萬人民幣 。
“集裝箱海運價格現在已經飆升到十幾年來高點 。 ”國際物流服務平臺運去哪創始人、CEO周詩豪在接受中新經緯客戶端采訪時稱 。
運去哪提供的數據顯示 ， 5月17日 ， 北亞至北大陸的集裝箱海運價格上升至1.2萬美元/FEU(FEU是以長度為40英尺為國際計量單位的集裝箱) ， 較上周上漲1500美元/FEU ， 與一年前在該航線上評估的1300美元/FEU運價相比 ， 漲幅超8倍 。 北亞至英國的集裝箱海運價格也創下歷史新高 ， 為1.45萬美元/FEU ， 較一年前的1325美元/FEU ， 上漲近10倍 。
“我從業十年 ， 從來沒遇到過這么高的價格 。 像歐洲線的大柜 ， 上一次價格高位應該是在2014年、2015年 ， 那個時候也才三四千美金 。 ”萬達運通國際貨運代理有限公司廈門分公司業務部主管沈桂山向中新經緯客戶端表示 。
上海航運交易所發布的中國出國集裝箱運價指數顯示 ， 截至5月14日的運價位于近1年來的最高點 ， 達2134.37點 。

上海航運交易所官網截圖
周詩豪分析稱 ， “受疫情影響 ， 海外的很多碼頭出現擁堵 ， 運轉停滯 ， 一些從中國運去的空箱沒辦法及時運回 ， 導致整個市場艙位緊張 。 這波漲價一直持續到了春節前 。 節后的海運價格是有一個小幅下滑的 。 ”
而在3月下旬 ， 發生了全球矚目的“世紀大堵船”事件 。 “長賜號”貨輪在蘇伊士運河擱淺 ， 直接導致眾多港口擁堵、船舶繞行 ， 再次推動集裝箱海運價格上漲 。 周詩豪說 ， 現在的價格已經達到歷史新高 。 “整體(價格)翻了得有4、5倍 。 比如往年中國到歐洲的航線 ， 一個集裝箱的正常價格在2000美金左右 ， 現在基本漲到了8000美金以上 ， 甚至超過1萬美金 。 ”
沈桂山告訴中新經緯客戶端 ， 進入5月 ， 集裝箱海運價格還在持續上漲 。 “5月以來歐美線大概漲了20% ， 北非線漲了40% ， 近洋線差不多也漲了20%左右 。 ”
沈桂山稱 ， 自去年下半年以來 ， 所有航線的集裝箱運價都在上漲 ， 無一例外 ， 其中北非、美國、加拿大、歐洲等線路漲幅最大 ， “一個大柜從去年上半年的一兩千美金漲到現在一萬多美金 。 ”

資料圖 來源：包圖網
手慢無！黃牛加價3000美金代搶艙位
不僅價格居高不下 ， 集裝箱艙位更是“一艙難求” 。
“現在艙位特別難訂 ， 尤其是歐美線、日本線 ， 都是早早爆艙 。 現在市場上還出現了一些黃牛 ， 艙位更加緊張了 。 ”據一位不愿具名的貨代介紹 ， 黃牛可幫忙代搶艙位 ， 具體傭金主要看客戶愿意給多少 ， 一個艙位加價1000-3000美金都有可能 。

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