神舟 天問一號著陸火星，中國航天新標志
5月15日7時18分，天問一號探測器成功著陸于火星烏托邦平原南部預選著陸區，我國首次火星探測任務著陸火星取得成功。中國成為繼美國、俄羅斯（前蘇聯）、歐盟、印度、阿聯酋后第六個實現火星探測的國家。世界的目光又一次聚焦于中國航天事業，世界再次折服于中國航天事業的發展。
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"天問一號"與“祝融號”著陸火星意向圖
全球著名期刊、英國《自然》雜志對“天問一號”的成功發射進行了關注，稱其標志著“全球深空探索走進新時代”。
“天問”的名稱源于屈原長詩《天問》，表達了中華民族追求真理的堅韌和堅韌。追求科學真理，追求科技創新，任重道遠。
首輛火星車命名為“祝融”, 這意味著點燃了星際探索的火焰，引導人類對浩瀚星空和宇宙的認識。
中國航天系統項目的命名簡直就是中華民族華夏上下5000年的一部神話和歷史。集結了傳統智慧與未知探索的“浪漫”。
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古代飛天壁畫
中國載人飛船“神舟”，意為“神奇的天河之舟”，也是“神州”的諧音，象征著飛船研制是四面八方、各行各業協作的產物；同時“神舟”還有神氣、神采飛揚之意，承載著中華民族的飛天夢。
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中國航天火箭發射點火
中國載人空間站命名“天宮”，“天宮”又名“紫微宮”，是中國神話傳說中天帝居住的宮殿，一方面寓意對未知天空的探索，另一方面也有讓航天員“在太空中生活得舒服”之意。
中華民族對于航天的探索于古代便有著濃厚的欲望。早至一篇篇口口相傳至今的神話故事，神仙圣人飛天遁地，前輩們在無法力及的情況下，也有著天馬行空的想象力，將天空的故事說給我們聽。
古有“世界航天第一人”萬戶，為一探究竟不惜舍身犯險，成為了為航天事業獻身的第一人。
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“世界航天第一人”萬戶飛行圖
即使不可為也要想辦法為之。在中國一窮二白的年代，前輩們咬緊牙關,付出多少人的生命代價，終于實現了“兩彈一星”的偉大成就。
1970年4月24日21時中國第一顆人造衛星發射成功，使中國成為第五個發射人造衛星的國家。
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我國自主研發的第一顆人造衛星東方紅
2003年10月15日9時整，楊利偉隨著中國自行設計制造的神舟5號載人飛船飛向太空，中華民族幾千年的飛天夢想終于成真，中國成為繼俄美之后第三個將航天員送上太空的航天大國。
到如今的中國北斗衛星導航系統、長征五號運載火箭、天宮二號載人空間站……中國的航天事業在一次又一次的不斷突破，實現著中華民族千年的夢想。
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探測器著陸太空意向圖
盡管中國的航天事業不斷取得成功，但我們要認清的是和國外航天事業的發展還有著差距，中國是航天大國，正在向航天強國的隊列不停邁進。
中國航天技術需要追趕世界先進水平還有很多，大推力液體燃料發動機，還需要發展，高比沖大推力的液氫液氧發動機是火箭整體質量指標定下來的前提下，全電動力推進系統的人造衛星、深空探測通信系統是今后的深空探測的所有項目能夠實施的前提、航天技術民用化、商業化、軍民融合等都需要提升。
在2017年的航空科學技術大會上，中國工程院院士吳偉仁做了題為《中國航天發展與展望》的主題報告。中國將在2050年，超越引領，全面建成航天強國！中國航天事業將會不斷突破自我，逐步實現全球領先水平！
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