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天問一號(hào) 中國天舟飛船成功升空，關(guān)鍵技術(shù)遠(yuǎn)超西方，美國航天局拉攏俄羅斯

2021年5月30日，中國天舟二號(hào)貨運(yùn)飛船與天和核心艙，在太空中完成了精準(zhǔn)對(duì)接，共用了大約8個(gè)小時(shí)。
天問一號(hào) 中國天舟飛船成功升空，關(guān)鍵技術(shù)遠(yuǎn)超西方，美國航天局拉攏俄羅斯
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天舟二號(hào)關(guān)鍵技術(shù)獨(dú)步全球
天舟二號(hào)貨運(yùn)飛船的實(shí)際長(zhǎng)度有10.6米，其最大發(fā)射重量能達(dá)到13.5噸，上面裝有36個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，可以來調(diào)整速度和飛行姿態(tài)。它也是到現(xiàn)在為止，中國發(fā)射的第二大航天器，相比天和號(hào)核心艙，則要小了一些。
天舟二號(hào)繞著地球飛幾圈，就能實(shí)現(xiàn)快速交會(huì)任務(wù)，這種技術(shù)，放眼全球也僅有中美俄三國擁有。這種耗時(shí)較短的技術(shù)，建立于全自主交會(huì)對(duì)接能力的基礎(chǔ)上，不需要地面操作人員干預(yù)，就可以實(shí)現(xiàn)整個(gè)對(duì)接流程。這種關(guān)鍵的“無人”技術(shù)，更是獨(dú)步全球，連美俄都未能實(shí)現(xiàn)。
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天舟二號(hào)貨運(yùn)飛船，其內(nèi)部裝載物資重量可達(dá)6.9噸，此次對(duì)接，飛船運(yùn)送了大約6.64噸的物資，其中貨物有大約4.69 噸，分別被打包成160多件。未來天舟二號(hào)需要保障3名宇航員，在太空中生活3至6個(gè)月時(shí)間。目前全球的現(xiàn)役貨運(yùn)飛船當(dāng)中，超過5噸重量的飛船只有2種型號(hào)。天舟貨運(yùn)飛船就是其中一個(gè)，這凸顯了其在國際上的領(lǐng)先水平。
這些貨物當(dāng)中，包括了日用消耗品、艙外航天服以及諸多科研設(shè)備。其中，在最重要的美食上，貨物里就包含了多種地方菜品，更是有魚香肉絲等家常菜，充分保障了航天員的食物供應(yīng)。
【 天問一號(hào)|中國天舟飛船成功升空，關(guān)鍵技術(shù)遠(yuǎn)超西方，美國航天局拉攏俄羅斯】天舟二號(hào)還可以協(xié)助空間站，調(diào)整姿態(tài)和組合方式，還可以開展科學(xué)試驗(yàn)，并能儲(chǔ)存空間站上的廢棄物，在返程時(shí)銷毀它們。
此前，中國天舟二號(hào)貨運(yùn)飛船曾經(jīng)推遲發(fā)射，在計(jì)劃中的首次發(fā)射時(shí)，美國方面還曾經(jīng)派出宙斯盾艦，前來一探虛實(shí)，但是最后則是“撲了個(gè)空”。一般美國會(huì)用RC-135S導(dǎo)彈偵察機(jī)，來執(zhí)行監(jiān)視彈道導(dǎo)彈以及運(yùn)載火箭等任務(wù)，而宙斯盾艦也能執(zhí)行同樣的任務(wù)，另外它還不會(huì)引人注意。
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美國宇航局向俄羅斯示好
目前中國空間站已經(jīng)開啟了全面建設(shè)階段，而俄羅斯將從2025年從國際空間站項(xiàng)目上退出，還要準(zhǔn)備建造自己的空間站，他們準(zhǔn)備在2021年發(fā)射月球探測(cè)器，在2030年時(shí)，俄羅斯將派出宇航員登陸月球。而在相關(guān)的載人登月飛船領(lǐng)域上，俄羅斯方面就透露，打算用中國的超重型運(yùn)載火箭，來發(fā)射本國的載人登月飛船。未來中俄還將合力共建月球科研站。
對(duì)于中俄合建月球科研站，美媒此前就直呼這是“西方的噩夢(mèng)”。此時(shí)美國方面又使出了拉攏俄羅斯的手段，美國宇航局就向俄羅斯方面伸出了“橄欖枝”，希望能夠和俄羅斯在空間站領(lǐng)域，繼續(xù)維持合作關(guān)系。
而在火星上，中國天問一號(hào)火星探測(cè)器也成功在火星著陸，其裝載的“祝融”號(hào)火星車，已經(jīng)成功駛上火星表面，開啟巡視探測(cè)任務(wù)。而從中國天問一號(hào)在執(zhí)行環(huán)繞火星任務(wù)的時(shí)候，美國航天局就在向中方致電，不斷索要數(shù)據(jù)。而在天問一號(hào)成功登陸火星時(shí)，美國媒體則發(fā)出了“用數(shù)據(jù)慶祝火星上的成就”的言論。
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中國航天讓美國陷入焦慮？
在中國火星車傳回火星影像之際，美國宇航局局長(zhǎng)納爾遜則在同天的美國國會(huì)聽證會(huì)上，展示了中國火星車照片，同時(shí)呼吁美國應(yīng)該早日“重返月球”。而美國總統(tǒng)拜登則在國會(huì)的預(yù)算提案中，要求為美國宇航局撥款248億美元。
中國在2019年發(fā)射的嫦娥四號(hào)，成功執(zhí)行了月球背面探測(cè)任務(wù)，令美國各界感受到了沖擊。中國天問一號(hào)的成功著陸，則又一次讓美國方面另眼相看，有美國議員直呼“美國不再擁有太空”，美國方面儼然已經(jīng)陷入到了一種焦慮之中。
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中國航天的投入值得嗎？
在美國方面推出諸如《考克斯報(bào)告》和《沃爾夫條款》等航天限制條款的當(dāng)下，中國航天事業(yè)仍然逆勢(shì)崛起，這自然讓戴著有色眼鏡看中國航天發(fā)展的西方世界深感不安。
不過，中國太空技術(shù)的發(fā)展，又豈能是西方的重重限制能制約住的，中國只需專注于自身技術(shù)發(fā)展，不用在意外界質(zhì)疑誤解的眼光。
有人會(huì)產(chǎn)生疑問，中國值得這樣砸錢搞航天嗎？中國已經(jīng)錯(cuò)過了兩次工業(yè)革命，事實(shí)告訴人們：落后就要挨打。太空技術(shù)是新時(shí)代科技革命的集大成領(lǐng)域，中國航天唯有奮起直追，不斷超越自我，西方一直以來壟斷的航天事業(yè)也將被打破。另外，將資金投入到航天領(lǐng)域，最終也會(huì)形成一個(gè)正向循環(huán)，給企業(yè)帶來效益的同時(shí)，還能創(chuàng)造就業(yè)崗位，對(duì)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域有多重利好，可謂是一舉多得。

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