天問奔火295天 長征五號系列火箭實現(xiàn)三步跨越 新華全媒+ 胡喆
飛行295天、跋涉3.2億千米，5月15日，天問一號探測器成功著陸火星。
2020年7月23日，長征五號火箭成功將天問一號送入地火轉(zhuǎn)移軌道。295天時間里，長五系列火箭攜天問一號沖天奔火，助嫦娥五號九天攬月，送天和核心艙太空建站。三次發(fā)射，長五系列火箭實現(xiàn)了三步跨越。
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2020年7月23日，我國首次火星探測任務(wù)天問一號探測器成功發(fā)射。新華社采訪人員 胡喆 攝
其中，天問一號的成功發(fā)射，邁出了我國行星探測的第一步。對中國運載火箭技術(shù)研究院院長王小軍和其他“長五人”來說，這次任務(wù)還有更特別的意義，作為我國目前運載能力最強的火箭，長五首次執(zhí)行工程應(yīng)用發(fā)射，標(biāo)志著它正式服役，我國火箭運載能力躋身世界第一梯隊。
【天問奔火295天 長征五號系列火箭實現(xiàn)三步跨越|新華全媒+| 胡喆】一枚長五火箭從無到有，需要六個月，如果全年無休，一年可以總裝、配套并實施兩次發(fā)射。而一年時間里，長五系列火箭卻能夠?qū)嵤┧拇伟l(fā)射，并在一年半的時間里五戰(zhàn)五捷。“長五人”何以跑贏時間？
2019年10月以來，長五團(tuán)隊不少成員連續(xù)18個月奮戰(zhàn)在發(fā)射場，由于要兼顧長五和長五B兩個構(gòu)型，一發(fā)火箭在發(fā)射場發(fā)射，另一發(fā)火箭就在總裝總測，大家分兵北京、天津、文昌，同步工作。正常情況下，長五系列火箭芯一級總裝至少需要16個人，但人員緊張時只有9人。
“把不忘掉長五遙二火箭的慘痛經(jīng)歷作為新的出發(fā)點，我們就贏了。”這是長五火箭總體主任設(shè)計師黃兵常掛在嘴邊的話。
每次火箭出征前，中國運載火箭技術(shù)研究院總體設(shè)計部11室都會“復(fù)習(xí)”長五遙二火箭的失利。
牢記失利的痛，從挫折中出發(fā)，并且不因為之后的成功而松懈。“真正的強者，不是沒有眼淚，而是含著淚依然在奔跑的人。”長五火箭第一總指揮、中國運載火箭技術(shù)研究院黨委書記李明華說，“這支隊伍不僅是在書寫成功，也是在書寫歷史；不僅是在創(chuàng)造紀(jì)錄，也是在創(chuàng)造精神。”
從探火、探月，到空間站，長五火箭的每一戰(zhàn)，都是在爭分奪秒中精益求精。每一次發(fā)射，團(tuán)隊都要求零窗口、零故障。
平時發(fā)射，一條軌道即可，而發(fā)射嫦娥五號有15條，發(fā)射天問一號有42條。每條軌道都有一萬多個參數(shù)來控制火箭飛行，其工作量可想而知。
“為了火箭的1次完美飛行，去發(fā)射場之前，我們已經(jīng)模擬了6萬次。”長五火箭制導(dǎo)系統(tǒng)副主任設(shè)計師施國興說。
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2020年11月28日，嫦娥五號探測器成功發(fā)射。 新華社采訪人員 蒲曉旭 攝
長五系列火箭是我國迄今為止最復(fù)雜的運載火箭，發(fā)射日的工作項目繁多，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都可能導(dǎo)致發(fā)射推遲，甚至錯過發(fā)射窗口，而如果錯過窗口期，中國的探火計劃就要推遲26個月。
“發(fā)射當(dāng)天，每一個階段、每一個項目、每一道工序都有明確的要求和指導(dǎo)，每個崗位什么時間做什么事情、達(dá)到什么標(biāo)準(zhǔn)、杜絕什么問題，要一目了然，這樣既能提高工作效率，又能防止發(fā)生低層次問題。”長五火箭總指揮王玨說。
2020年11月24日，長五火箭發(fā)射嫦娥五號到月球采樣，這是我國探月三期工程的收官之戰(zhàn)，也是2020年最具“分量”的發(fā)射。
器箭對接時，8.2噸的龐然大物，與火箭的對接精度要求達(dá)毫米級，對接空間狹小，裝配人員要長時間保持一個難忍的姿勢，自嘲是在練“蛤蟆功”。
長五火箭總師李東將他的心跡凝練為一首詩——斗轉(zhuǎn)星換，十年終鑄成巨箭；甘苦暑寒，波折歷罷捷報傳。
星光不問趕路人，時光不負(fù)有心人。長五團(tuán)隊以零窗口、零故障的完美表現(xiàn)，實現(xiàn)了高密度執(zhí)行探火、探月、載人航天等重大航天工程任務(wù)連戰(zhàn)連捷的“自我超越”。
采訪人員：陳席元、胡喆
編輯：劉媛媛
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