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Huawei 為什么華為不造“華為汽車”？

檢驗(yàn)華為自動駕駛能力的量產(chǎn)成果終于落地 。4月17日 ， 北汽新能源搭載華為Hi智能汽車解決方案落地的首款量產(chǎn)車型極狐阿爾法S上市 。科技公司已經(jīng)在智能汽車賽道上摩拳擦掌躍躍欲試 ， 今年來 ， 百度、小米、滴滴先后官宣變身整車制造商 。
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文|顧凌宇 編輯 | 謝麗容
此時(shí) ， 在智能車系統(tǒng)領(lǐng)域布局多年 ， 且綜合實(shí)力強(qiáng)大的華為要不要宣布造車 ， 已經(jīng)成為業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點(diǎn) ， 即便華為官方在多個(gè)渠道多次重申華為不造車 ， 但外界普遍對這樣的表態(tài)持懷疑態(tài)度 。
數(shù)天前舉行的分析師大會上 ， 再次重申華為不造車 ， 只幫助車企造好車 。
重注智能汽車 ， 目前看來卻只做一級供應(yīng)商 ， 華為在想什么？
01 
先賣全棧能力給車廠？
在當(dāng)前可落地的智能汽車量產(chǎn)成果上 ， “智能座艙”和 “自動駕駛”是競爭的兩條主線 。
以阿爾法S為例 ， 該款車搭載了華為HI智能汽車解決方案 ， 包括計(jì)算與通訊架構(gòu) ， 智能座艙、智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、智能電動、智能車云服務(wù) ， 以及激光雷達(dá)、AR HUD在內(nèi)的30個(gè)以上智能化部件 。
華為智能駕駛產(chǎn)品線總裁蘇箐近期在接受媒體采訪時(shí)稱 ， 華為提供三種高階自動駕駛模式：
一是目前僅限北上廣深開放的NCA模式 ， 車內(nèi)預(yù)制高精地圖 ， 用戶只需要在地圖中輸入目的地 ， 然后通過車輛的巡航撥桿 ， 可一鍵開啟此功能；
二是ICA+ 模式 ， 這種模式無高精度地圖 ， 該模式具備自我學(xué)習(xí)能力 ， 但無法實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對點(diǎn)自動駕駛；
三是 ICA 模式 ， 這種模式類似于特斯拉 Autopilot ， 可以在駕駛員保持注意力的情況下 ， 實(shí)現(xiàn)駕駛輔助功能 。
從NCA到ICA ， 三種模式 ， 可以簡單理解為 ， 自動駕駛的能力從最高到最低 。
“華為自動駕駛能夠在市區(qū)做到1000公里無干預(yù)的自動駕駛 。”華為輪值董事長徐直軍稱 ， “這不比特斯拉差 。”
然而 ， 與特斯拉的整車制造和智能化技術(shù)均采用全套自研不同 ， 華為至少目前將自己定義為“智能網(wǎng)聯(lián)汽車的增量部件提供商 ” 。
也就是說 ， 華為至少在短時(shí)間內(nèi)不會類似特斯拉 ， 推出華為牌汽車 。目前華為想做的 ， 更確切的表達(dá)方式是：希望車企能采用華為在智能駕駛領(lǐng)域的全套解決方案 。
為車企提供智能解決方案 ， 這樣的戰(zhàn)略在華為內(nèi)部早就已經(jīng)開始重兵部署 ， 其他幾大巨頭 ， 如阿里、騰訊等科技公司 ， 也早在前幾年就開始用不同姿勢部署這個(gè)市場 ， 比如 ， 騰訊的優(yōu)勢產(chǎn)品是微信 ， 騰訊將微信的能力導(dǎo)入到智能汽車的操作系統(tǒng)中 。
中國車市已由增量時(shí)代進(jìn)入存量時(shí)代 ， 智能網(wǎng)聯(lián)被認(rèn)為是跳出目前競爭困境的新利潤極 。
具體而言 ， 華為自動駕駛在體驗(yàn)上稱可達(dá)到 L4 級別（完全自動駕駛） ， 但在法律上是 L2（駕駛輔助） 。二者的區(qū)別是責(zé)任主體還是駕駛員 。L4當(dāng)下還受限于法規(guī)和場景的應(yīng)用卻作為智能汽車的標(biāo)配 ， 成為溢價(jià)關(guān)鍵 。
智能電動車領(lǐng)域的新勢力小鵬汽車的一線運(yùn)營管理人員告訴《財(cái)經(jīng)》采訪人員 ， 今年開始 ， 消費(fèi)者對智能網(wǎng)聯(lián)功能的在意程度有了質(zhì)的提升 。
他判斷 ， 這個(gè)市場的需求推高了競爭層次 。完全自動駕駛這種功能 ， 即便現(xiàn)在用不上 ， 但是車輛上市時(shí)就得具備這些能力 ， 否則沒有賣點(diǎn) ， “賣不出去 ， 還談什么競爭？”
華為目前已經(jīng)初步具備“幫助車企造好車”的全棧智能能力 ， 涉及芯片、操作系統(tǒng)、語音、地圖、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、車路協(xié)同、自動駕駛 ， 甚至包括未來軟件的迭代升級和云端數(shù)據(jù)訓(xùn)練 。
在智能電動車領(lǐng)域 ， 所謂“全棧”的智能能力 ， 可以簡單理解為掌握所有環(huán)節(jié)研發(fā)或控盤能力 ， 包括底層到應(yīng)用層 ， 能獨(dú)立形成系統(tǒng)閉環(huán) 。
在科技公司中 ， “全棧”是華為的優(yōu)勢 。但這些事情不能只靠華為自己來做 。

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