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特斯拉 這些板塊迎來利好加持，下周板塊還是要看它

特斯拉 這些板塊迎來利好加持，下周板塊還是要看它


明天股市開盤了 ， 有些板塊迎來利好加持 。 重點提醒大家：自動駕駛板塊 ， 大概率周一沖高回落 ， 持續性存疑 。 主要看一個板塊 ， 只有它才是下周的重點 ， 主線 ， 大題材！
【特斯拉|這些板塊迎來利好加持，下周板塊還是要看它】為什么我不看好自動駕駛 ， 昨天的極狐阿爾法發布會大家都知道吧！車確實不錯 ， 也能達到復雜的路況自動駕駛 ， 但是定價真的不低 ， 這個價位競爭力到底如何是存疑的 ， 我個人覺得這個定價很情懷 。
華為的這套自動駕駛系統真的很強嗎？也許現在你們會覺得它超過特斯拉 ， 就很強了 ， 但是真的不用多久 ， 市場就會出現一樣強的 ， 我們國內很多做自動駕駛的團隊都能做到這些 ， 像百度與大疆這些都是非常大的競爭對手 。
目前的自動駕駛技術 ， 沒有突破高精度地圖限制的 ， 都不能算技術突破 ， 因為無非就是硬件以及軟件配合再疊加算法 ， 高科技肯定是高科技 ， 但不屬于黑科技 ， 技術壁壘真的不算強 。
說到高精度地圖 ， 我國對地圖測繪是有牌照限制的 ， 不是你想做就能做 ， 可以說目前任何一個車企要做到華為這樣的自動駕駛 ， 都離不開高精度地圖 ， 這是不可或缺的環節 ， 不管是百度也好還是大疆也好 ， 未來的都要用到 。
華為之所以在自動駕駛上吊打特斯拉 ， 是因為在我高精度地圖的地方完全可以做到特斯拉做不到的 ， 但是沒有高精度地圖的地方 ， 那就不一樣了 。 而特斯拉用的是全視覺自動駕駛技術 ， 這個是兩條不同的線路 。
目前雖然華為在自動駕駛上超過特斯拉 ， 但真說不好哪個才是真正的好 ， 我個人覺得全視覺自動駕駛技術未來要加強一些 ， 不是我沒有情懷 ， 這么說肯定是有道理的 。 就說說北汽的那款車 ， 目前在國內賣 ， 是沒有問題的 ， 那如果想出口呢？就要面臨高精度地圖的問題 ， 有些地方沒有高精度 ， 那優勢蕩然無存 ， 或者別人不給你提供高精度 ， 就將失去優勢 。
而全視覺自動駕駛不一樣 ， 任何地方都不受限制 ， 但是還有一段很長的路要走 ， 全視覺自動駕駛技術要比華為的自動駕駛技術彈性要高那么一些 ， 依賴高精度地圖的自動駕駛技術 ， 基本上都屬于出道即巔峰或者離巔峰不遠了 。
總之我認為 ， 如果在自動駕駛這一塊 ， 不能出口去割別人的韭菜 ， 那么對它們的想象空間就要打折 。 這就是我為什么不看好自動駕駛的原因 ， 什么時候能夠應對任何復雜的路況才叫真正的自動駕駛 ， L4畢竟還是L4 ， 我個人覺得依賴高精度地圖很難到L5 。 L4級等于高度自動駕駛 ， L5級是完全自動駕駛 。 所以我覺得就這個定價 ， 汽車肯定是沒持續性了 ， 那些做相關零部件的還可能有點持續性 。
給大家總結下 ， 周末發生的財經大事件吧！
1、有關部門：加快推進碳排放權期貨市場建設 ， 碳交易迎來利好 。 這個消息也就供反彈一下 ， 碳中和這個板塊在失去賺錢效應后 ， 再想起來 ， 等有了業績利好加持再說 ， 情緒炒作已經過了 。
2、三家公司“暴雷” ， 至于是哪三家大家自己去查 ， 只要自己不在其中那就是好的 ， 這個事情告訴我們 ， 一直被資金賣出的公司 ， 并不代表它就是好公司 ， 也許看起來不錯 ， 但是有些資金它是能夠先知先覺的 ， 印證了價格是反映真實基本面最快的地方 。
3、地產、金融投資企業禁止在科創板上市 ， 要硬科技 。 這些還是好好在傳統行業里面待著比較好 ， 想跑到科創板去弄發行溢價 ， 還是算了 ， 這種事情還是少做 ， 畢竟科創板流動性差 ， 最后想套現也要能套的出來才行 。
4、二胎和養老概念又再次被領導發聲：人口老齡化可能帶來的需求則沖擊 ， 表示要降低生育養育教育的成本 。 看來央媽目前最迫切的就是解決這個問題 ， 畢竟要論重要性 ， 這個絕對排在第一 。
5、機構預測：美股重大調整或在夏天 。 感覺還是少預測得好 ， 都預測了很多年了 ， 老是擔心別人跌下來影響我們是弱者的表現 ， 目前獨立行情走的機構們自己都看不懂了 ， 要是把這些機構放在美股去炒股 ， 后果不堪設想 。
6、五一火車票開搶 ， 搶票網直接崩潰了 ， 預計出行人次達2億 。 今年的五一放假5天 ， 所以很多人都估計會選擇出行 ， 旅游板塊應該會動一下 ， 不過當靴子落地后基本就會下來 ， 參照清明假期前后吧！

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