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連隊(duì)|一個(gè)高原汽車兵的傳奇( 二 )


沒辦法 ， 只好先回連隊(duì) 。 下午5點(diǎn)左右 ， 我把水箱的水放干凈 ， 5個(gè)人開始往連隊(duì)走 。 那幾天特別冷 ， 風(fēng)又大 ， 我沒穿大衣 ， 只戴了一頂單帽 ， 穿了一雙大頭鞋 ， 還進(jìn)了水 ， 才走了3公里就走不動(dòng)了 。 我想睡一會(huì)兒 ， 讓那幾個(gè)兵先走 。 他們不同意 ， 非要攙著我走 ， 還把皮大衣、皮帽子給我 。
也許是開車鍛煉少的緣故 ， 我的體力明顯不行 ， 途中躺下5次 。 走到天黑 ， 又冷又餓又害怕 。 那一帶有狼 ， 我們每人揀了一根棍子 ， 手拉著手走 ， 到老營房時(shí) ， 已經(jīng)11點(diǎn)了 。 我們爬上老營房頂 ， 弄了一些雜草點(diǎn)著 。 我睡著了 ， 浙江兵姚錢江和安徽兵季長元卻一直沒睡 ， 不斷添柴 。 第二天早上起來又走 ， 中午遇到連隊(duì)派出接應(yīng)我們的人 。 回到連隊(duì) ， 已經(jīng)是下午6點(diǎn)多了 。
這次陷車 ， 主要責(zé)任在我 ， 好心辦了壞事 ， 心里特別難受 。 那些天 ， 連隊(duì)吃水 ， 只能靠附近的一個(gè)小湖 ， 那里的水有點(diǎn)臟 ， 一般不用的 。
正在這時(shí) ， 宋副團(tuán)長帶領(lǐng)的冬防檢查組來到連隊(duì) 。 他們有兩臺(tái)牽引車 ， 得知我的車陷住以后說：沒問題 ， 我們?nèi)ネ铣鰜砭褪橇?。 誰知第二天過去后 ， 發(fā)現(xiàn)那輛車已經(jīng)被凍在冰面上了 。 我們用十字鎬刨 ， 刨了一天沒刨下去10公分 ， 而輪子陷在土里還挺深 。
當(dāng)晚回到連隊(duì) ， 宋副團(tuán)長對(duì)我說：“這車不行了 ， 坦克也拉不出來 ， 只能報(bào)廢 ， 山下再調(diào)一臺(tái)上來 ， 你就下山吧 。 ”當(dāng)天 ， 他給團(tuán)里發(fā)了電報(bào) 。
我壓力更大了 。 領(lǐng)導(dǎo)那么信任我 ， 可我卻把一輛車報(bào)廢在山上 。 聽老兵說 ， 1990年也發(fā)生過同樣的事 ， 陷進(jìn)冰湖的車第二年春天才撈出來報(bào)廢 ， 駕駛員挨了個(gè)處分 ， 復(fù)員回鄉(xiāng)了 。
我不想重蹈別人的覆轍 ， 整天琢磨著該怎么辦 。 已經(jīng)對(duì)不起連隊(duì)了 ， 不能再對(duì)不起爹娘 。 思來想去 ， 只有一個(gè)辦法 ， 拆車 ， 化整為零 ， 弄出來再組裝 。
我去找連長李文 。 敲門進(jìn)去時(shí) ， 房間里還有幾個(gè)排長 。 連長聽完我的想法后斷然否決 ， 說：“這怎么可能？你這是天方夜譚！”排長們也說：“如果這個(gè)辦法行 ， 1990年的那個(gè)老兵咋不這么干？”我講了我的苦衷：“當(dāng)兵兩年 ， 沒做出貢獻(xiàn) ， 反而報(bào)銷了一臺(tái)汽車 ， 這個(gè)罪名我擔(dān)不起 。 ”連長還是搖頭 。 我說：“我學(xué)過修車 ， 完全有這個(gè)能力 ， 你就讓我當(dāng)兵的經(jīng)歷中少一點(diǎn)遺憾吧 。 ”
磨了他一個(gè)晚上 ， 最后他終于松口說：“我向防區(qū)請(qǐng)示一下吧 。 ”
“別請(qǐng)示 ， 一請(qǐng)示肯定通不過 。 ”我說 ， “你就告訴領(lǐng)導(dǎo) ， 天文點(diǎn)這幾天氣溫回暖 ， 可以救車了 。 ”
連長看著我不說話 ， 算是默許吧 。 我覺得 ， 他心里也許真想讓我試一試呢 。
于是我要通防區(qū)指揮部蔣主任的電話 ， 說了天暖救車的意思 ， 蔣主任靜靜地聽著 ， 最后說了一句：“讓你們連長說話 。 ”我把話筒遞給連長 。 連長說：“天暖了些 ， 連隊(duì)周圍冰化了 ， 我們想去試一試 。 ”
屋里很靜 ， 我能聽到話筒里傳出的蔣主任的聲音：“可以 ， 但是不要蠻干 。 ”
已經(jīng)是12月中旬了 ， 團(tuán)里新調(diào)上來的東風(fēng)140到位了 ， 我便每天開著這輛車 ， 拉著幾個(gè)兵去冰湖 ， 開始救車 。
關(guān)于這個(gè)故事 ， 我聽到過幾個(gè)不同的版本 ， 其中一個(gè)說 ， 被分解的車是一輛212北京吉普 ， 駕駛員是個(gè)“二桿子” 。 也許 ， 這件事本身確實(shí)讓人難以置信 ， 以致在傳播過程中 ， 有人故意將車型縮小 ， 以增加事件的可信度 。 然而 ， 千真萬確的是 ， 王祥面對(duì)的是一輛東風(fēng)6驅(qū)240牽引車 ， 有前、中、后3個(gè)橋 ， 而他所擁有的全部工具 ， 只是兩只8噸千斤頂、一個(gè)汽油噴燈和一套制式扳手 。 當(dāng)然 ， 他還有一個(gè)夢想和一份執(zhí)著——
我仔細(xì)觀察過 ， 車陷得很深 ， 但還有操作空間 。 第1天 ， 我們順利卸下大廂板 ， 抬到岸上干燥的地方 。 第2天拆卸駕駛室時(shí) ， 6顆大螺絲銹死了 ， 我用噴燈燒 ， 再用扳手卸 ， 整個(gè)過程只損壞了一扇窗玻璃 。 第3天卸下變速器后 ， 發(fā)動(dòng)機(jī)就露出來了 ， 但它重達(dá)六七百公斤 ， 我們七八個(gè)小伙子 ， 總算用棍棒撬了下來 。 最難卸的是大梁 ， 螺絲特別大 ， 光是卸那6個(gè)大螺絲就耗費(fèi)了一天時(shí)間 。 最后起出陷在凍土中的前、中、后3個(gè)橋也很費(fèi)勁 。 先是用噴燈把凍土烤化挖開 ， 然后用千斤頂往上頂 ， 前橋和后橋就這樣頂出來了；頂中橋時(shí) ， 可能凍土挖得不夠 ， 一下子被頂斷了 。 現(xiàn)在你到天文點(diǎn)去 ， 還能看見那個(gè)中橋和一個(gè)車輪 。

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