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大黃蜂跑車圖片 大黃蜂是什么車

2021款雪佛蘭科邁羅一如既往地充滿運動氣息 。SS車型由455馬力的V8發(fā)動機驅(qū)動 ， 支撐著該車的肌肉外觀 。
美國肌肉車作為一種文化現(xiàn)象 ， 可能在60年代達到了頂峰 ， 但雪佛蘭、福特、道奇還在玩肌肉機游戲 。今天的肌肉車比以往任何時候都更強大 ， 更文明 。2021年 ， 最快的ZL1 Camaro可以在3.5秒內(nèi)達到60英里每小時的速度 ， 它是在20世紀60年代的搖擺期間專門為11.4秒的四分之一英里建造的 ， 這是一個專門建造的飆車場 。就算是四缸基本款 ， 動力也比著名的MTley Crü e和扭妹時代的Iroc-Z強 。
優(yōu)勢:
有些版本很刺激 ， 所有版本都很有趣 。
可靠的定價和價值
肌肉類型和速度
缺點:
感覺里面像個山洞 。
后備箱小得可笑 。
后座很緊 ， 即使對兒童也是如此
無論你選擇哪種發(fā)動機 ， 卡瑪洛都是一個充滿活力的表演者 ， 它也可以是一個安靜 ， 可靠和現(xiàn)代的日常司機 。然而 ， 相比其長期競爭對手福特野馬和道奇挑戰(zhàn)者 ， 它確實需要駕駛者做出更多的犧牲 。Camaro是這三款設(shè)計中最新的一款 ， 當前一代于2016年推出 。野馬是一年前推出的 ， 而挑戰(zhàn)者的歷史可以追溯到2009年 ， 但奇怪的是 ， 卡瑪洛感覺比其他兩款車都老 。
自2016年上市以來 ， 除了推出更強大的性能套件外 ， 雪佛蘭對科邁羅的改動很少 。雖然有傳言說電動汽車最終會被取代 ， 但2021款只是增加了幾個部件 。有新的油漆顏色 ， 無線蘋果CarPlay和Android Auto現(xiàn)在是標準配置 ， 強大的ZL1 1LE套件現(xiàn)在為希望提高單圈時間的賽道日勇士提供了自動變速器 。
內(nèi)飾較高的車型配備了更好的內(nèi)飾材料和更多的內(nèi)飾顏色 ， 但科邁羅的駕駛艙可能比較暗 ， 比較封閉 。材料 ， 尤其是低端裝修 ， 感覺很便宜 。
卡瑪洛提供了一系列令人眼花繚亂的配置 ， 但有四個基本的動力系統(tǒng) 。較低的裝飾 ， LS(26195美元 ， 包括1195美元的目的地)和LT(26695美元的1LT和32695美元的3LT) ， 可以從渦輪增壓2.0升四缸發(fā)動機產(chǎn)生275馬力和295磅-英尺的扭矩 。LT車型可以配備更大的3.6升V6發(fā)動機 ， 功率為32 ， 695 。與過去的四缸和V6 Camaros不同 ， 這些是非常快的機器 ， 可以在5秒內(nèi)達到60英里/小時 。
2021年雪佛蘭科邁羅演出
雖然四缸和V6車型都非常強大 ， 但真正的肌肉車體驗加起來不僅僅是紙面上的規(guī)格 。車的聲音、手感、外觀也很重要 。獲得全新Camaro完整體驗的最佳方式是引擎蓋下的V8 。
有兩款6.2升V8可供選擇 。LT1(35 ， 195美元)、SS(38 ， 695美元)和SS1LE(45 ， 695美元)型號使用更溫和的型號 ， 可以產(chǎn)生455馬力和455磅-英尺的扭矩 。這臺發(fā)動機反應(yīng)靈敏 ， 動力強勁 ， 能發(fā)出強勁的V8轟鳴聲 。45馬力的發(fā)動機可以在4秒的低速范圍內(nèi)將Camaro推進到60英里/小時 ， 可以行駛12.7秒的四分之一英里 ， 同時提供五年前異國情調(diào)的跑車的操控 。如果這還不夠 ， ZL1(64 ， 195美元)提供了650馬力 ， 650磅英尺的6.2版本 ， 適合賽道內(nèi)外地平線的模糊速度 。
可選的環(huán)境照明設(shè)置和一些頂部裝飾上提供的更大的8英寸信息娛樂屏幕對照亮客艙大有幫助 ， 但即使在高端 ， 一些材料也不會影響Camaro的價格 。
六速手動變速箱是所有車型的標準配置 。LS和LT可以配八速自動變速箱 ， 基本型LS可以配十速自動變速箱 。所有的Camaros都是后輪驅(qū)動 ， 就像1967年一樣 。除了基本款coupe LS ， 他們還有coupe和convertible(溢價6000美元) 。
根據(jù)內(nèi)飾的不同 ， 該車可以配備雙模排氣裝置 ， 可以在一眨眼的時間內(nèi)將聲音從悅耳的隆隆聲變?yōu)榭┛┑穆÷÷?。更安靜的設(shè)置使Camaro更適合高速公路駕駛和長途旅行 。為配備1LE track kit的汽車添加自動變速器選項似乎是一個有趣的殺手 ， 但10速變速器實際上可以比任何人都更快地換檔 ， 因此它提高了單圈時間和燃油經(jīng)濟性 。
各種性能增強的1LE標簽包裝 ， 從4500美元到7000美元不等 ， 提供機械和外觀升級 ， 以改善外觀和動態(tài) 。雪佛蘭還提供一系列車輪和其他性能部件 ， 包括機油冷卻器 。與20世紀60年代一樣 ， 定制汽車有大量的外部套件和附件可供選擇 ， 其中一些價格高達5000美元以上 。
現(xiàn)在這一代的卡瑪洛雖然沒有上一代那么復(fù)古 ， 但無論是轎跑還是敞篷 ， 還是外觀 。
2021雪佛蘭科邁羅舒適便捷
雖然卡瑪洛具有挑戰(zhàn)性的外部能見度可能會使精力充沛的駕駛產(chǎn)生更多的壓力 ， 但這款車至少可以站得很快 。底盤調(diào)校非常出色 ， 雪佛蘭的減重努力大大提高了靈活性 ， 良好的轉(zhuǎn)向感有助于駕駛者將汽車設(shè)定在所需的路線上 。
低能見度是Camaro的長引擎蓋、低車頂線和厚C柱的結(jié)果 ， 這些都有助于該車的復(fù)古酷形 。雖然機艙比上一代Camaro要好 ， 但它仍然是一個黑暗沉悶的灰色塑料洞穴 。內(nèi)飾材料 ， 尤其是低端車型 ， 外觀和手感都很便宜 。低車頂意味著Coupe的內(nèi)部是黑暗的 ， 盡管雪佛蘭提供了環(huán)境照明作為一種選擇 。卡瑪洛有多種配置 。隨著價格的上漲 ， 功能的豪華程度也在增加 ， 但它們的基本內(nèi)部結(jié)構(gòu)都是一樣的 。
享受卡瑪洛不一定要花很多錢 。即使是像這樣的低端LS和LT車型 ， 雖然功能欠缺 ， 但也能開得很快很有趣 。
前座有足夠的空座位 ， 但后座是成人禁區(qū) 。即使按照野馬和挑戰(zhàn)者的適度標準 ， 卡瑪洛的后座也是又窄又暗 。加載室空也是如此 。行李箱在轎跑中提供9.1立方英尺 ， 在敞篷車中提供7.3立方英尺 ， 與野馬和挑戰(zhàn)者的16.2立方英尺相比非常小 。貨艙可能遠遠領(lǐng)先于卡瑪洛買家的優(yōu)先名單 ， 但準備輕裝上陣 。
至少 ， 雪佛蘭的信息娛樂3軟件色彩豐富 ， 但易于使用和直觀 ， 在駕駛時使用不太分散注意力——尤其是在卡瑪洛可以達到的速度下 。大多數(shù)Camaros都配備了7英寸的信息娛樂屏幕 ， 但3LT ， 1SS和ZL1配置獲得了更大的8英寸單元 ， 可以更好地填充空房間 。所有這些現(xiàn)在都配備了無線蘋果CarPlay和Android Auto 。
2021雪佛蘭科邁羅安全系統(tǒng)
無線附加功能是一個有用的技術(shù)升級 ， 但Camaro缺乏標準和可選的安全技術(shù) 。沒有標準的主動安全功能 ， 只有幾個可以作為額外的費用選項 。為了得到唯一可用的前碰撞預(yù)警、盲點監(jiān)測、后泊車輔助和后路口預(yù)警 ， 意味著升級到3LT、2SS或ZL1裝飾 。挑戰(zhàn)者和野馬在標準駕駛輔助設(shè)備方面也很吝嗇 ， 但他們提供了更多的設(shè)備作為選擇 。
最狂野的科邁羅是650馬力的ZL1 。雖然從數(shù)值上看 ， 它的動力不如道奇挑戰(zhàn)者Hellcat ， 科邁羅更擅長將動力轉(zhuǎn)化為快速圈速 ， 而道奇主要側(cè)重于直線和燃盡 。
2021年雪佛蘭科邁羅:我們的判斷
【大黃蜂跑車圖片 大黃蜂是什么車】雪佛蘭為其熟悉的肌肉車配備了一系列閃亮的動力裝置和強大的操控能力 。科邁羅從外面看也很漂亮 ， 但是駕駛室是一個黑暗塑料的地方 ， 后座沒用 ， 這車也沒多少主動安全功能 。與許多版本的舊道奇挑戰(zhàn)者相比 ， 卡瑪洛速度更快 ， 操控性更好 ， 但福特的野馬幾乎和卡瑪洛一樣鋒利 ， 并提供了非常相似的體驗 。挑戰(zhàn)者和野馬都提供了更大的空房間 ， 更好的內(nèi)飾和更多的技術(shù) ， 尤其是在駕駛輔助裝置方面 。

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