蘇北的鐵路樞紐是哪個？
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很多人說徐州是蘇北的鐵路樞紐，其實這個說法可能比較片面 。
徐州一直是軍事重鎮(zhèn)，解放戰(zhàn)爭三大戰(zhàn)役之一的淮海戰(zhàn)役就是圍繞徐州展開的 。
但是徐州并不是蘇北的鐵路樞紐 。徐州鐵路樞紐為京滬鐵路、隴海鐵路兩大鐵路干線交匯點，可以說是全國鐵路的一個樞紐 。
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江蘇境內(nèi)蘇北的鐵路樞紐在淮安 。
東西連接鹽城、淮安、宿遷、徐州；南北連接連云港、淮安、揚州、鎮(zhèn)江 。
交匯點在淮安 。
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其他網(wǎng)友觀點蘇北的鐵路樞紐城市不止一個，共有6個：徐州、連云港、淮安、鹽城、宿遷、新沂 。新沂是唯一入選縣級市，但是樞紐地位僅次于徐州，下面會進行具體分析 。
蘇北的鐵路樞紐高鐵站共有5個：徐州東站、連云港站、淮安東站、鹽城站、新沂東站 。
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蘇北六大高鐵樞紐城市
【蘇北的鐵路樞紐是哪個？】兩條或者兩條以上高鐵線路交匯的城市或高鐵站，可以稱之為高鐵樞紐城市或樞紐站 。
對蘇北六大樞紐城市的樞紐地位排個序：徐州＞新沂＞連云港＞淮安＞鹽城＞宿遷 。
為什么如此排列呢？依次介紹完，答案就明了了 。
徐州徐州不僅是蘇北的高鐵樞紐，更是國家重要的樞紐之一 。國家“八縱八橫”高鐵線路網(wǎng)中的一橫徐西（徐連）高鐵和一縱京滬高鐵在此交匯，這兩條線路都是國家級重要高速鐵路干道，時速350公里 。
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此外，徐州還有徐宿淮鹽高鐵，規(guī)劃中的徐菏、徐棗城際等高鐵線路 。徐州只有一個徐州東站高鐵站，多條線路在此交匯，故而徐州東站也是蘇北最重要的高鐵樞紐站 。
新沂新沂為什么能排第二位呢？在新沂交匯的高鐵線路無論是數(shù)量還是質(zhì)量都并不比徐州差 。
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首先有3條國家級時速350公里的高鐵線路：“八縱八橫”中的一橫徐連高鐵和一縱京滬二線在此交匯，另外還有國家級區(qū)域連接線合青高鐵途經(jīng)新沂 。3條國家級重要高鐵線路加持，新沂高鐵樞紐地位想不重要都不可能 。
此外，新沂還有規(guī)劃中的棗新高鐵和新沭淮高鐵 。
如果新沂是個地級市，樞紐地位絕不亞于徐州 。作為縣級市，能有這么多高鐵線路在此交匯，全國罕有 。故能力壓蘇北其它四個地級市，排在第二位 。
但是，新沂有新沂南站和新沂東站兩個高鐵站 。縱線的京滬二線、合青高鐵引入新沂東站，橫線的徐連高鐵引入新沂南站，遺憾的是縱橫不互通 。
連云港有多條高鐵在連云港交匯，但只有一條時速350公里國家重要高速鐵路干線徐連高鐵，所以排在了新沂之后 。同時，連云港靠海，橫向的高鐵只能端點，又不像上海、青島等大城市具有強大的輻射作用，所以樞紐作用很難發(fā)揮 。但連云港畢竟是江蘇唯一的海港城市，而且是亞歐大陸橋頭堡，還是具備一定實力的 。
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青鹽鐵路、連淮揚鎮(zhèn)鐵路和規(guī)劃中的臨連城際都經(jīng)過連云港市 。
淮安淮安的地理位置非常有優(yōu)勢，正好位于是蘇北和蘇南的紐帶 。
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多條高鐵線路在淮安交叉相交：徐宿淮鹽、連淮揚鎮(zhèn)、寧淮城際和規(guī)劃中的京滬二線在此交匯 。
淮安是江蘇省內(nèi)重要高鐵樞紐，很難上國家級高鐵樞紐名單 。
鹽城鹽城是靠海城市，但是不沿海 。和淮安一樣，鹽城只能算得上是省內(nèi)局域樞紐 。
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未來連鹽、鹽通、徐鹽、鹽泰在此交匯 。
宿遷宿遷有兩條高鐵線路相交，為合青和徐鹽高鐵 。但是兩條高鐵在宿遷卻并不共用一個高鐵站，徐鹽使用宿遷站，而合青新建宿遷東站，這樣就降低了宿遷的樞紐作用 。
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同時，宿遷站和宿遷東站都無法成為高鐵樞紐站，因為只有一條線路經(jīng)過 。
其他網(wǎng)友觀點從不同的視角來看，答案也會不同 。
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如上圖，從全國鐵路網(wǎng)的角度看，擁有京滬和隴海鐵路與高鐵交匯的徐州無疑是蘇北地區(qū)的鐵路樞紐 。早在上個世紀初期，徐州就已經(jīng)是全國重要的鐵路樞紐，其蘇北地區(qū)鐵路交通中心的地位無可動搖 。
但如果從江蘇省內(nèi)鐵路交通的角度來看，結(jié)果就會有所不同 。由于徐州地處江蘇西北角的邊緣，在江蘇省內(nèi)鐵路交通中的地位反而不高 。相反在江蘇鐵路規(guī)劃中擁有多條高鐵和快鐵交匯的淮安市，才是省內(nèi)鐵路網(wǎng)在蘇北地區(qū)的中心 。
淮安市處于蘇北與蘇中、蘇南的交通連絡(luò)的樞紐地位，蘇北城市通往蘇中、蘇南城市的鐵路大多要在淮安市交匯 。同時淮安也是貫通江蘇南北的京滬高鐵二線上的重要樞紐城市，因此在江蘇省內(nèi)鐵路交通中，淮安才是蘇北地區(qū)的鐵路中心 。
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