廣東和江蘇兩省很多城市開通地鐵，哪個(gè)省份開通總里程更長(zhǎng)？ _兩省

【廣東和江蘇兩省很多城市開通地鐵，哪個(gè)省份開通總里程更長(zhǎng)？】江蘇和廣東是我國(guó)兩個(gè)經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)的省份，廣東省勝在經(jīng)濟(jì)總量，而江蘇省勝在綜合實(shí)力，當(dāng)前這兩個(gè)省份也是我國(guó)城市開通地鐵數(shù)量最多的省份。

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就當(dāng)前已經(jīng)開通運(yùn)營(yíng)的城市數(shù)量來看，兩個(gè)省份相差不大，廣東省主要是廣州，深圳，東莞，佛山4個(gè)城市開通有地鐵，而江蘇省是南京，蘇州，無錫開通有地鐵，徐州的地鐵已經(jīng)在試運(yùn)行，將在幾天后也正式開通運(yùn)營(yíng) 。但是江蘇當(dāng)前已經(jīng)實(shí)際在建地鐵的城市還有兩座，分別是常州和南通，來常州和南通地鐵開通后，江蘇省在數(shù)量上勝過廣東。

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但此問題問的是省份地鐵通車?yán)锍?nbsp;，也就是省內(nèi)已開通地鐵城市通車的公里數(shù)總和。這一點(diǎn) ，廣東省超出江蘇比較大，原因就是廣東省有深圳、廣州兩大一線城市存在。深圳地鐵當(dāng)前通車?yán)锍?85公里、廣州478公里、佛山21公里、東莞38公里，南京地鐵通車?yán)锍?47公里、蘇州121公里、無錫56公里，即便徐州即將通車的一號(hào)線21公里，以此測(cè)算廣東更多。

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其實(shí)地鐵的開通里程也可以看做是從側(cè)面反映經(jīng)濟(jì)的一個(gè)縮影，越是強(qiáng)大的城市地鐵運(yùn)營(yíng)里程越長(zhǎng) ，不過未來兩個(gè)省份的通車總里程應(yīng)該相差不大，雖然深圳、東莞這類城市的地鐵線路還在不斷增加，尤其是深圳規(guī)劃在建線路非常密集，里程也遠(yuǎn)超當(dāng)前規(guī)模。不過江蘇的群狼省份，未來在開通地鐵城市數(shù)量上還會(huì)一直拔尖，以數(shù)量取勝。