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正時皮帶斷了需要大修嗎


正時皮帶斷了需要大修嗎

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汽車保養包括哪些項目是每個車主需要掌握的車輛保養小知識，正時皮帶屬于橡膠件，會老化 。而且由其斷裂后引起的后果比較嚴重 。而且發動機皮帶更換周期根據車型區別有一定的差距 。建議查看保養手冊介紹的保養功能 。一般建議皮帶在6到8萬公里檢查，如無意外，建議更換周期為10萬公里!那么正時皮帶斷了需要大修嗎?小編做出如下總結 。
正時皮帶已在發動機中應用很長時間，技術成熟，成本較低，噪音較小，但需要定期檢查和維護，一般5~10萬公里就需要更換 。
正時皮帶的作用是起到承上啟下的，上部連接是發動機缸蓋的正時輪、下部連接是曲軸正時輪;正時輪連接的是凸輪軸，這個凸輪軸上有凸輪，它的接觸點是小搖臂，搖臂通過正時皮帶帶來的動力產生壓力，起到頂起的作用;頂起進氣門的作用是讓霧化的汽油進入缸體，頂起排氣門的時候是讓廢氣排出缸體;當凸輪軸凹陷(注：不是凸起的地方)的地方同時接觸小搖臂的時候，這時候進氣門、排氣門都關閉，壓縮比產生、分電器打火，內燃開始并產生動力!看不懂的網友請看解釋：以四缸車輛為例，他的點火順序是1、3、4、2，也可以1、2、4、3咱從一缸說起;一缸的進氣門、排氣門都關閉產生內燃;二缸這時候的進氣門差一點馬上關閉、排氣門是關閉的;三缸這時候的進氣門是差點完全打開吸進汽油、排氣門關閉;四缸這時候完成內燃進氣門是關閉的、排氣門完全打開排氣!
正時皮帶(鏈條)的作用就是當發動機運轉時，活塞的行程(上下的運動)氣門的開啟與關閉(時間)點火的順序(時間)，在“正時”(皮帶——鏈條)的連接作用下，時刻要保持“同步”運轉 。一旦斷裂了，汽缸的工作沖程就全亂套了，發動機就不能點火工作了 。一旦發動機無法工作，二活塞上平面會同氣門相撞，嚴重損壞活塞和氣門，需要大修 。這如果在高速上也是很危險的 。
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【正時皮帶斷了需要大修嗎】

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