汽車正時皮帶和熄火有關嗎
正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確 。那么你知道汽車正時皮帶和熄火有關嗎？下面就跟著小編一起來看一下吧！
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汽車正時皮帶和熄火有關嗎
【汽車正時皮帶和熄火有關嗎】 汽車正時最主要是正時齒輪，一處在凸輪軸位置，一處在曲軸位子 齒數比一般為2比1，所以若差一齒以內，一般會出現點火提前或點火滯后，發動機抖動，影響動力 。若差多齒就會引起無法啟動，氣門頂活塞，嚴重會引起發動機活塞報廢或氣門桿彎曲 。
汽車正時不對會有怠速不穩，加速無力，甚至頂氣門的危險 若點火過遲，會導致啟動困難或動力不足，點火時間過早，發動機在運轉過程中突然加大油門時，發出“嘎、嘎”的類似金屬敲擊聲 。動力降低，怠速不穩，發抖 。
正時皮帶作用
正時皮帶的作用是起到承上啟下的，上部連接是發動機缸蓋的正時輪、下部連接是曲軸正時輪;正時輪連接的是凸輪軸，這個凸輪軸上有凸輪，它的接觸點是小搖臂，搖臂通過正時皮帶帶來的動力產生壓力，起到頂起的作用;頂起進氣門的作用是讓霧化的汽油進入缸體，頂起排氣門的時候是讓廢氣排出缸體;當凸輪軸凹陷(注：不是凸起的地方)的地方同時接觸小搖臂的時候，這時候進氣門、排氣門都關閉，壓縮比產生、分電器打火，內燃開始并產生動力 。
正時皮帶破裂時，如果皮帶被咬住，那么氣門停在打開狀態，同時發動機停止運轉;破裂時如果發動機是空轉，就意味著在行程頂部的活塞與張開的氣門之間存有空隙 。這兩種情況下的破裂，損壞的只是正時皮帶本身 。但是，如果發動機是“過盈配合”設計，活塞和氣門占據著相同空間，它們之間沒有間隙，那么很快就會損壞其他部件，如氣門被彎曲，活塞受沖壓等 。這些故障將使顧客破費更多，而且還面臨長時間不能用車的麻煩 。
以上就是小編對汽車正時皮帶和熄火有關嗎進行了簡單的介紹，若您想了解有關皮帶維修等其他小知識還請關注的交通安全小知識，希望以上內容對您有所幫助 。
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