路虎極光口碑評(píng)論路虎攬勝極光怎么樣 _攬勝

不得不承認(rèn)，現(xiàn)在的路虎攬勝極光，真的已經(jīng)是不復(fù)當(dāng)年之勇了。

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圖為2015年國(guó)產(chǎn)的路虎攬勝極光
早在2015年2月份的時(shí)候，路虎與奇瑞合資所生產(chǎn)的國(guó)產(chǎn)攬勝極光車(chē)型便已經(jīng)正式上市。作為一款在當(dāng)時(shí)顏值備受推崇的路虎品牌中型SUV，國(guó)產(chǎn)后的攬勝極光其定價(jià)并不便宜。44.8萬(wàn)元-58.28萬(wàn)元的售價(jià)區(qū)間更是超過(guò)了主流BBA品牌旗下的中型SUV，所以要說(shuō)路虎當(dāng)時(shí)對(duì)極光這款車(chē)不自信？我一個(gè)站出來(lái)反對(duì) 。

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而如今看來(lái)，國(guó)產(chǎn)版路虎攬勝極光的車(chē)型售價(jià)區(qū)間已經(jīng)來(lái)到了35.58-50.58萬(wàn)元，實(shí)際上相比2015年那會(huì)所定出的銷(xiāo)售價(jià)格，其實(shí)是要低了很多的啊。可為什么現(xiàn)在的極光不但在銷(xiāo)量上沒(méi)有提升，反而越來(lái)越銷(xiāo)量慘淡了呢？

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從數(shù)據(jù)表現(xiàn)上來(lái)看，2021年1月路虎攬勝極光一共賣(mài)出了1113輛新車(chē)，表現(xiàn)并不盡人意，而且環(huán)比下降了21.34% 。再往前推，極光在去年11月、12月也僅分別取得了1168輛與1415輛的新車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)表現(xiàn)，整個(gè)2020年甚至都只有11324輛的新車(chē)銷(xiāo)量進(jìn)賬。所以由此也就可以推斷，如今的國(guó)產(chǎn)路虎攬勝極光真心是賣(mài)不動(dòng)了。

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不過(guò)，銷(xiāo)量的不景氣似乎也沒(méi)有影響路虎在華投放新車(chē)型的信心。就在3月份，我們還看到路虎中國(guó)官網(wǎng)上推出了兩款攬勝極光的新車(chē)型，售價(jià)為37.58-41.78萬(wàn)元，而其變化則主要是增加了一套曜黑運(yùn)動(dòng)套件，使得這兩款車(chē)型看上去更加個(gè)性與時(shí)尚。

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圖為路虎攬勝極光曜黑運(yùn)動(dòng)套件版本
誠(chéng)然，使用了黑色車(chē)頂、20英寸熏黑鋁合金輪圈以及車(chē)身多處黑色飾條的兩款攬勝極光新增車(chē)型確實(shí)相比已有產(chǎn)品做到了差異化對(duì)待。但對(duì)于這種“小修小補(bǔ)”的行為，我們卻始終認(rèn)為其遠(yuǎn)遠(yuǎn)解不了路虎攬勝極光車(chē)型在華銷(xiāo)售的困境。

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不少朋友到這可能會(huì)問(wèn)；到底是什么原因，導(dǎo)致了如今價(jià)格已經(jīng)看似很親民的路虎攬勝極光卻依舊賣(mài)不動(dòng)呢？要知道，在當(dāng)年路虎攬勝極光即便國(guó)產(chǎn)了，其定價(jià)也是要高于BBA中型SUV的，而且終端它還有加價(jià)提車(chē)的現(xiàn)象，可以說(shuō)是直接碾壓BBA了。那怎么到現(xiàn)在，它卻混得這般模樣呢？經(jīng)過(guò)一番思考后得出結(jié)論，原因可能主要有以下幾點(diǎn) 。
第一點(diǎn)，市場(chǎng)大環(huán)境的變化。

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提到路虎，我們會(huì)將它給定義為豪華越野車(chē)品牌，這種定義不是我們隨便給的，而是路虎在進(jìn)入中國(guó)之后宣傳的就是這樣。那既然它是豪華品牌，勢(shì)必也就要與BBA這樣的主流德系豪華品牌所相競(jìng)爭(zhēng)了。

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而從如今這個(gè)“存量市場(chǎng)”來(lái)看，BBA車(chē)型都尚且在通過(guò)“以?xún)r(jià)換量”的方式來(lái)取得生存機(jī)會(huì)，名氣沒(méi)有那么大、粉絲忠誠(chéng)度沒(méi)有那么高的路虎品牌又怎能夠不放低姿態(tài)呢？可結(jié)果卻是，在早幾年前，路虎一直沒(méi)有對(duì)攬勝極光這款車(chē)實(shí)行大幅的降價(jià)優(yōu)惠政策，等到后知后覺(jué)明白需要以?xún)r(jià)來(lái)?yè)Q量的時(shí)候，市場(chǎng)卻早已經(jīng)發(fā)生了變化，因此最終自然也就于事無(wú)補(bǔ) 。

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所以，面對(duì)如此日益嚴(yán)峻的汽車(chē)市場(chǎng)環(huán)境，路虎攬勝極光的銷(xiāo)量一直都沒(méi)有一個(gè)好的起色也就再正常不過(guò)了。畢竟，當(dāng)BBA車(chē)型都開(kāi)始降起價(jià)來(lái)，那市場(chǎng)就真的被搞亂了，而路虎攬勝極光顯然就成為了失敗者。
第二點(diǎn)，路虎品牌影響力的不足。

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說(shuō)到路虎的影響力，其實(shí)還是不如奔馳、寶馬、奧迪等主流德系品牌的。當(dāng)然，決定品牌影響力的因素有很多，除了品牌歷史、品牌故事以及品牌理念之外，剩下的就是品牌質(zhì)量了。從前三者來(lái)看，路虎其實(shí)都沒(méi)有什么太大問(wèn)題，世人也都比較認(rèn)可和接受它。但要是從品牌質(zhì)量來(lái)看，這么些年以來(lái)路虎的品控就真的是不如德系BBA的。

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開(kāi)過(guò)路虎車(chē)的朋友就肯定都知道，路虎的車(chē)雖然開(kāi)久了不會(huì)有什么大毛病，但是由于車(chē)型都運(yùn)用了大量的電子元器件，所以路虎車(chē)的小毛病其實(shí)是有一大堆的，這點(diǎn)也真的是十分的揪心。

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從車(chē)質(zhì)網(wǎng)平臺(tái)上來(lái)看，關(guān)于攬勝極光的投訴就有底盤(pán)異響、下擺臂故障、影音系統(tǒng)故障等問(wèn)題。所以如果你是一位路虎車(chē)主，碰到這么多的問(wèn)題那還不得被逼瘋嗎？因此，這也就導(dǎo)致了路虎的車(chē)在消費(fèi)者心中口碑下降、品牌影響力直線(xiàn)下滑。

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第三點(diǎn)，攬勝極光空間太小。

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這最后一點(diǎn)就直接跟產(chǎn)品有關(guān)了，那就是攬勝極光的空間表現(xiàn)相比同級(jí)的奧迪Q5L、奔馳GLC、寶馬X3確實(shí)差距太大。要知道，攬勝極光的車(chē)身尺寸僅僅只有4371/1904/1649mm，軸距也只有2681mm，而這樣的尺寸肯定就帶不來(lái)多大的空間表現(xiàn)，所以相比同級(jí)的BBA車(chē)型來(lái)說(shuō)，這臺(tái)車(chē)也就毫無(wú)優(yōu)勢(shì)可言。既然如此，消費(fèi)者又為什么還要為你去買(mǎi)單呢？

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盡管攬勝極光在問(wèn)世的時(shí)候憑借其獨(dú)特的外觀造型以及還算有未來(lái)感的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，贏得了很多消費(fèi)者的芳心，但用戶(hù)買(mǎi)一臺(tái)車(chē)是會(huì)考慮很多因素的。所以，在同樣可以選擇很多更好車(chē)型的前提下，攬勝極光注定也就成為那款被用戶(hù)所遺棄的車(chē)型了。

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寫(xiě)在最后：總的來(lái)說(shuō)，此次路虎推出兩款新的極光車(chē)型，在我看來(lái)更像是一次“小打小鬧”，也無(wú)法改變攬勝極光車(chē)系銷(xiāo)量慘淡的事實(shí) 。那到底路虎要怎樣做才能扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)呢？我們認(rèn)為，持續(xù)有效地提升品牌影響力以及不斷地提高品控，最終再給到一個(gè)實(shí)惠的價(jià)格，或許會(huì)助力路虎車(chē)型迎來(lái)一線(xiàn)生機(jī) 。所以，路虎中國(guó)，你們現(xiàn)在知道該怎么去做了嗎？