212款君越真實口碑君越怎么樣 _怎么樣

看過實車的人，可以說這個車真的是非常的亮眼，檔次感也很足，真要說買不買，我們來看看它能帶給我們什么，帶給我們的東西多自然可以說是一個好車，帶個我們的東西少，我們就說它不好。我這樣說應(yīng)該很好理解吧。
首先它是一個代步工具，能讓

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我們不用擔(dān)心是否由公交車，回家不再是一個需要考慮的問題，其實它的外觀非常的好看，能很大程度的滿足我們的炫耀的虛榮心，當(dāng)然它本身的售價也到了20多萬了。再來就是各種車內(nèi)體驗，冬暖夏涼，接送親朋友人，車內(nèi)的各種多媒體設(shè)備，能很好地滿足我們的一般性娛樂。在接下來他是一個機動車，它的駕駛感受如何呢。

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我們說一說它的動力，2.0t的渦輪增壓發(fā)動機，搭配的9AT的變速箱，一個1.6噸的車重，能在7.5秒破百，我相信高速超車真心不是問題，畢竟我們是最高限速120的國度，超車沒問題，配合它的變速箱，它的平順性也是沒得問題的，所謂的過彎啊啥的，講真的，不是賽車手，這個真心沒太大的差別，你非說你要90邁過60度的彎，我肯定是沒意見，畢竟你高興就好。那么它的NVH怎么樣呢，這個我沒測過，不過相對日系同級車型來講，我覺得別克的車還是表現(xiàn)要好一些的。

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說道這里有人會說你怎么不說油耗，我這的是有點不想說這個話題，就說你駕車很暴力，1百公里多花2升油吧，多少錢15塊錢左右，那么一年你跑2萬公里200*15,三千塊錢，一年多花三千塊錢都要計較的人，我建議還是別買車了，畢竟這個二十多萬呢，這個錢是多少個三千呢差不多70個左右吧，所以真心別買，畢竟70個三千呢，你怎么好意思花這個錢。

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說了這么多可能有人會說你說了這么多，并沒有回答我的問題，評價他，除了說它帶給的東西外，還要看它需要你花掉多少，小三十萬的價格，有人說不值，有人說值，這真的是一個太主觀的感受了。要我說它完全值，如果我覺得不值的話，我會想辦法去掙錢，掙更多的錢。

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值不值也是對自己的一種衡定不是嗎？人們都需要計較，但是如果你斤斤計較的話，那真的是活的有點累，也活的有點卑微了。讓自己活的更輕松一些吧，多掙錢朋友們。
【212款君越真實口碑君越怎么樣】君越是一臺相當(dāng)可惜的車型。別克品牌在北美的定位比在大陸高了一個等級，這個暫且不論。現(xiàn)在全新款的別克君越，車長超過5米，軸距2.9米多一丟丟。無論是行駛品質(zhì)還是內(nèi)飾用料在同級當(dāng)中都可以說是當(dāng)中翹楚，但銷量遠(yuǎn)不及2008-2013款的君越。一是渦輪增壓大行其道，競品中像德系雙雄，都是從1.4T、1.8T一直布局到2.0T，主銷1.8T；日系本田國內(nèi)只推出了1.5T，豐田主銷2.0自吸凱美瑞，新上市的亞洲龍，如無意外主銷應(yīng)該是2.5混動，日產(chǎn)的新天籟主銷也是2.0自吸。而君越早前主銷1.5T，1.5T往上就只有2.0T，1.8混動銷量很少，布局不夠密。新款上市1.3T三缸，完完全全不考慮自身優(yōu)勢，好不容易積攢的NVH口碑也要隨著這款1.3T三缸君越的推出而撲街了。二是還要說說君越這款車的外形，B 級或者叫準(zhǔn)C級，都是主打商務(wù)用車，2013款的君越開出來就很有氣場，穩(wěn)重厚實。全新款的君越造型太動感了些，鍍鉻條裝飾太多，顯得累贅。三我要說說通用車型整體的問題，車長都是同級最長，但是內(nèi)部空間不能說是同級最寬敞。座椅和中控占了很多空間，未來應(yīng)該調(diào)整一下，精簡空間，發(fā)揮軸距和車長優(yōu)勢，否則就應(yīng)該做減法而不是加法