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揭秘民國(guó)一張鐵路債券竟誘發(fā)了辛亥革命( 二 )


最開(kāi)始，為了奪回這兩條鐵路的自辦權(quán)，廣東、四川、湖南、湖北四省人民，采用征集“民股”的辦法，由地方政府在稅收項(xiàng)下附加租股、米捐股、鹽捐股、房捐股等，來(lái)籌集筑路的資金 。經(jīng)過(guò)幾年的籌集，不僅四省的紳商、地主成了股東，連一些農(nóng)民也握有股票 。粵漢鐵路已開(kāi)始修筑，川漢鐵路從宜昌到萬(wàn)縣的一段也已動(dòng)工，從當(dāng)時(shí)情況看，這兩條鐵路是可以靠自力修成的 。在清政府與列強(qiáng)簽訂借款抵押合同后，根據(jù)條款，英、美、法、德等國(guó)不但掌握了鐵路權(quán)，而且要以湖南、湖北兩省的鹽稅厘金作為抵押，所以，所謂鐵路“國(guó)有”，不但剝奪了中國(guó)人自辦鐵路的主權(quán)，而且實(shí)際上是把川漢、粵漢鐵路完全拍賣(mài)給了西方列強(qiáng) 。廣大人民在兩路籌辦時(shí)期吃盡了苦頭，所以看到清政府公然出賣(mài)路權(quán)，更加憤恨，許多紳商也因鐵路國(guó)有損害了他們的利益，非常不滿(mǎn) 。于是，一場(chǎng)具有廣泛群眾基礎(chǔ)的、轟轟烈烈的保路運(yùn)動(dòng)爆發(fā)了 。
四川保路運(yùn)動(dòng)
當(dāng)時(shí)的輿論也幾乎一邊倒地支持保路運(yùn)動(dòng) 。1911年7月17日，《申報(bào)》10版題名為《四川人之爭(zhēng)路熱》的文章中寫(xiě)道：“四川保路同志會(huì)開(kāi)會(huì)於成都鐵路董事局，到者二千馀人……因借債而路亡，因路亡而國(guó)亡……”演說(shuō)力陳路歸國(guó)有與借款合同之損失 。1911年9月28日，《申報(bào)》4版題名為《川路滴滴血(八)》的文章寫(xiě)道：“今政府未與協(xié)議，一旦收歸國(guó)有，富者無(wú)端失此大利，心已不甘，路股七百余萬(wàn)金，政府又鑲為己有，貧民減衣縮食之所積遂歸烏有之鄉(xiāng)，痛在切膚，情何能忍，于是倡議爭(zhēng)路 。而官吏阻之，遂不得已罷市罷課……”
為了緩和局勢(shì)，四川咨議局致函四川總督，要求轉(zhuǎn)奏朝廷，暫緩接收川漢鐵路 。不久，川路股東4000余人在成都成立四川保路同志會(huì)，確定以“破約保路”為宗旨，派人赴各地講演，聯(lián)絡(luò)其他團(tuán)體，并選代表赴京請(qǐng)?jiān)福?zhēng)廢除借款合同 。但是，清廷非但不順應(yīng)輿情，反而指責(zé)保路運(yùn)動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)人滋生事端，將赴京請(qǐng)?jiān)傅拇硌航饣卮ǎ⒚ǘ节w爾豐兼程赴川 。趙爾豐囚禁了四川保路同志會(huì)領(lǐng)導(dǎo)人蒲殿俊、羅綸等人 。保路同志會(huì)近萬(wàn)人到督署衙門(mén)要求放人，趙爾豐竟下令開(kāi)槍?zhuān)圃炝恕俺啥佳浮?。
由此，保路運(yùn)動(dòng)發(fā)展成為各地群眾的武裝反抗，同盟會(huì)乘機(jī)在各縣發(fā)動(dòng)反清起義，把保路運(yùn)動(dòng)推向高潮 。首先起來(lái)反抗的是湖南人民 。1911年5月14日，長(zhǎng)沙舉行了萬(wàn)人群眾集會(huì)，接著又舉行了長(zhǎng)沙至株洲的萬(wàn)余鐵路工人的示威，并號(hào)召商人罷市，學(xué)生罷課，拒交租稅以示抗議 。在湖南人民的帶動(dòng)下，湖北、廣東、四川的人民也都積極行動(dòng)起來(lái)，保路運(yùn)動(dòng)很快發(fā)展成為聲勢(shì)浩大的武裝起義 。
8月4日，四川同盟會(huì)會(huì)員龍鳴劍與王天杰等認(rèn)為革命時(shí)機(jī)已到，他們邀請(qǐng)哥老會(huì)首領(lǐng)秦載賡、羅梓舟、胡重義、孫澤沛和張達(dá)三等在資州(今四川資中縣)羅泉井召開(kāi)秘密會(huì)議，決定武裝起義 。他們把“保路同志會(huì)”改稱(chēng)為“保路同志軍”，在新津和華陰設(shè)立總部，并推定秦載賡和張達(dá)三分別負(fù)責(zé)川東南與川西北的起義工作 。這樣，四川的保路運(yùn)動(dòng)比之兩湖和廣東更為激烈，群眾基礎(chǔ)更為廣泛 。在同盟會(huì)會(huì)員的宣傳、組織下，保路運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)向反清的武裝斗爭(zhēng)，而且其勢(shì)銳不可當(dāng) 。在四川的各州縣中，榮縣的群眾基礎(chǔ)較好，同盟會(huì)會(huì)員王天杰就在這里從事革命的聯(lián)絡(luò)和組織工作，并組織民團(tuán)1000余人 。9月25日，同盟會(huì)會(huì)員吳玉章、王天杰等宣布榮縣獨(dú)立，這是辛亥革命時(shí)期革命黨人最先建立的革命政權(quán)，成為成都東南反清武裝斗爭(zhēng)的中心 。趙爾豐向朝廷告急，朝廷派湖北新軍入川協(xié)助鎮(zhèn)壓，造成武漢地區(qū)兵力空虛 。籌劃已久的革命黨人乘機(jī)起義，辛亥革命從此啟動(dòng)并大獲成功 。
令人唏噓的是，1911年10月25日，盛宣懷被革除郵傳部大臣的職務(wù)，朝廷特意在旨意上表述為“永不敘用” 。被革職兩天后，從權(quán)力巔峰跌下來(lái)的盛宣懷離開(kāi)北京，在1911年的最后一天從中國(guó)大連港出發(fā)，乘坐一艘郵輪前往日本，67歲的清朝老臣開(kāi)始踏上流亡之路 。5年后，盛宣懷在上海郁郁而終，這也是清朝官商背景下相對(duì)放眼世界人物的集體命運(yùn) 。
金融的力量破土而出
保路運(yùn)動(dòng)只是導(dǎo)火索，國(guó)際壓力和國(guó)內(nèi)變革力量日漸增大，大清王朝的滅亡只是時(shí)間問(wèn)題，風(fēng)云際會(huì)之時(shí)，需要一個(gè)重要的推動(dòng)力量，600萬(wàn)英鎊的四國(guó)借款直接導(dǎo)致盛宣懷強(qiáng)力實(shí)施民營(yíng)鐵路的國(guó)有化，保路運(yùn)動(dòng)成為辛亥革命的助產(chǎn)士 。金融的力量終于破土而出，成為使新舊制度更替的最重要的因素 。也許，我們會(huì)有這樣一個(gè)假設(shè) 。如果當(dāng)時(shí)中國(guó)的金融制度和市場(chǎng)有能力來(lái)設(shè)計(jì)這樣一個(gè)機(jī)制，籌集本土的資本投資于本土的鐵路，辛亥革命也許就有不同的路徑，歷史就有不同的結(jié)果 。

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