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楊利偉出艙時(shí),為何嘴角掛著血跡? 楊利偉出艙時(shí)滿臉鮮血

楊利偉出艙時(shí)滿臉鮮血(楊利偉出艙時(shí) , 為何嘴角掛著血跡?)
2003 年 10 月 15 日, 我國第一艘載人飛船“神舟五號”發(fā)射成功,中國人幾千年的飛天夢想終成現(xiàn)實(shí) 。中國成為繼蘇聯(lián)/俄羅斯和美國之后世界上第三個(gè)將人類送入太空的國家 , 由此拉開了中國人探索太空的序幕 。
而在楊利偉出艙時(shí) , 他的嘴角還掛著血跡 , 我們可以注意楊利偉左手拿著藥棉(也可能是楊自述中說的布手套) 。

楊利偉出艙時(shí),為何嘴角掛著血跡? 楊利偉出艙時(shí)滿臉鮮血

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原來 , 在神舟五號落地后發(fā)生了驚險(xiǎn)一幕 。


楊利偉2次生死時(shí)刻在此次航天任務(wù)中 , 楊利偉曾經(jīng)歷過2次生死時(shí)刻 , 在飛行中 , 火箭拋掉逃逸塔后 , 發(fā)動(dòng)機(jī)與箭體產(chǎn)生共振 , 當(dāng)時(shí)出現(xiàn)的這個(gè)故障就是POGO振動(dòng) , 或者叫縱向耦合振動(dòng):當(dāng)一個(gè)單一激振頻率與火箭全箭縱向一階頻率接近甚至相等時(shí) , 火箭就會出現(xiàn)共振 。如果火箭的振動(dòng)頻率與推進(jìn)劑管路液流的頻率接近或相等 , 就會形成一個(gè)動(dòng)力學(xué)相互推動(dòng)放大的閉路循環(huán)系統(tǒng) , 極大地影響到航天員在載人艙內(nèi)的乘坐舒適性,讓楊利偉的身體承受了巨大的壓力 , 長達(dá)26秒的共振 , 楊利偉感覺五臟六腑似乎都要碎了 , 幾乎難以承受 , 楊利偉差點(diǎn)以為自己要犧牲來 。


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這個(gè)故障 , 長征二號F運(yùn)載火箭第四代總設(shè)計(jì)師張智和研究小組用了五年時(shí)間來解決這個(gè)問題 。經(jīng)過反復(fù)的試驗(yàn)和穩(wěn)定性計(jì)算 , 最終確定了使用變能量蓄壓器的方式加以控制 , 從而避開了POGO振動(dòng) 。
而在返回的時(shí)候 , 一般的程序是:著陸指令發(fā)出→返回艙出黑障區(qū)(自由落體)→自由落體→10公里高度→回收主開關(guān)接通→彈傘艙蓋→開引導(dǎo)傘(4.25平米)→減速傘(24平方米)→返回艙的速度由200米/秒減到100米/秒→主降落傘(1200平方米 , 若失效時(shí)有備傘系統(tǒng))→返回艙速度降到7米/秒→座椅提升→下降至距地面1米高度→反推火箭緩沖發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火(類似于懸停)→返回艙著陸(傾倒態(tài) , 須立即切主傘 , 防止?jié)L動(dòng))→解開束縛帶(判斷是否在陸地?樹上?海洋?)→確認(rèn)安全后 , 開艙門→出艙 。


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而神舟五號返回艙船飛行至距地100公里 , 逐步進(jìn)入稠密大氣層 。這時(shí)飛船的飛行速度很大 , 遇到空氣阻力 , 它急劇減速 , 產(chǎn)生了近4G的過載 , 楊利偉的前胸和后背都承受著很大的壓力 , 沖回稠密大氣之后 , 降落傘破了一些 , 返回艙急速落地后一下彈起 , 二次接地時(shí)沒有緩沖 , 落地比較重 。楊利偉整個(gè)人向右肩方向撞去 , 頭部猛甩過去 。當(dāng)時(shí)通信頭戴的耳麥過于松弛 , 造成位移 , 當(dāng)時(shí)他嘴角的麥克風(fēng)棱角有些銳利 , 劃傷了楊利偉的嘴唇 , 當(dāng)時(shí)幸虧麥克風(fēng)沒有劃到脖子 , 否則楊利偉將會有生命危險(xiǎn) 。
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不過楊利偉顧不得止血 , 迅速把艙內(nèi)的一些操作完成 , 打開信號發(fā)射器 , 和指揮部取得了聯(lián)系 。
神舟六號比神舟五號有了180多項(xiàng)改進(jìn) 。改進(jìn)后麥克風(fēng)變小變平了 , 外加一層海綿 , 確保下次航天員不會再受傷 。


為什么當(dāng)時(shí)沒有公布在當(dāng)時(shí) , 楊利偉的傷口經(jīng)處理后 , 媒體重拍了他出艙時(shí)的情景 。之所以當(dāng)時(shí)沒有展示楊利偉受傷的細(xì)節(jié) , 是因?yàn)檫@是中國第一次載人航天飛行 , 擔(dān)心首次載人飛船落地的過程不夠“完美” , 會讓國外覺得中國技術(shù)不行 , 也擔(dān)心影響民眾的情緒 。而現(xiàn)在向公眾坦承 , 既是對真相的尊重 , 也是對楊利偉的尊重 , 同時(shí) , 更讓人看到中國航天人在飛天路上的努力與艱辛 。


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人類對未知世界的每一步探索都充滿風(fēng)險(xiǎn) , 作為第一位登上太空的中國人 , 楊利偉付出了多么巨大的努力和犧牲 , 克服了多少難以想象的危險(xiǎn)和困難 。這是我們難以想象的 , 正是有楊利偉這樣一批又一批的宇航員的付出 , 中國才會不斷朝著星辰大海出發(fā) 。
時(shí)至今日 , 55歲的楊利偉依然是航天員大隊(duì)的一員 , 依然在堅(jiān)持著訓(xùn)練 。也會定期接受考核 , 30多門基礎(chǔ)理論知識、8大類140多個(gè)訓(xùn)練科目 , 這是幾乎達(dá)到了人體極限的魔鬼式訓(xùn)練” , 但楊利偉依舊在堅(jiān)持 。


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楊利偉表示:“不忘初心、積極求飛 , 飛天就是我的初心和使命!選擇了這份事業(yè)就意味著責(zé)任 。我和所有的航天員一樣 , 隨時(shí)準(zhǔn)備接受祖國的挑選 。”
希望楊利偉可以有重返太空的一天 。
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